BYD Surf s dupinima. Da, znam. Zvuči kao naziv električne četkice za zube od TEDi-ja. Ali prije nego što prevrneš očima i vratiš se Volkswagenima, reci mi još nekoliko redaka. Jer ovo je vjerojatno trenutno najbolji gradski električni automobil. I ne, nisam plaćen/a da ovo kažem.
BYD To više nije „ona kineska tvrtka s automobilima koje nitko ne želi voziti“. Ne, sada je to "ta tvrtka koja krade Teslin tržišni udio u Europi". I BYD Dolphin Surf? Ovo je njihov urbani ninja. Malo Urusa, malo Pokemona, malo „gledajte, imam LED prednja svjetla i ne sramim se toga“.
S duljinom od 3,99 m (točno koliko i Renault Zoe), visinom od 1,59 m i širinom od 1,72 m, ovo je kvazi-SUV za ljude koji ne žele SUV, ali ne žele voziti ni kocku. Ono što stvari čini jasnima na prvi pogled: ima karakter. Možda čudan lik, ali hej, ima ga.
Tri paketa, jedna filozofija: "dajemo puno za malo"
BYD nije komplicirao stvari. Tri paketa:
- Aktivno (22.900 €)88 konja, baterija od 30 kWh, skromno, ali ne i jadno.
- Poticaj (26.900 €): isti motor kao Active, veća baterija (43,2 kWh).
- Udobnost (30.900 €)156 konjskih snaga, više baterije, više igračaka, više smisla.
A onda BYD kaže: „Znate što? Ako naručite do kraja lipnja, dat ćemo vam Comfort verziju za 26.900 eura.“ To je kao da odeš na kebab i dobiješ burek, Coca-Colu i osmijeh od gospođe za pultom. Besplatno.
Rekli su "Dulfin", mi smo čuli "raketa"
Ubrzanja? Comfort verzija ubrzava do 100 km/h za 9,1 sekundi. Ovo je gotovo Golf GTI teritorij za pola cijene Audija A1. Boost, koji se zove "Boost", ironično je sporiji od najslabije verzije - jer je teži. Tko je ovo u marketingu nazvao? Vjerojatno netko iz segmenta "unutarnjih sabotera".
Maksimalno? 160 km/h. Više nego dovoljno da vam ugrozi vozačku dozvolu u većem dijelu Europe. Pretječete li cijelu kolonu vozača na regionalnoj cesti?
Pravi domet: zaboravite WLTP, poslušajte iskustvo
BYD obećava 507 km s Boostom. Realno? U gradu 300–400 km. Na autocesti pri 130 km/h: oko 150 km. Što je... točno onoliko koliko vam treba da se odvezete od Kamnika do posla u Ljubljani i još dva puta do Eurospina.
Punjenje? Trofazna struja od 11 kW kod kuće. DC brzi do 85 kW – to znači 10–80 % u 30 minuta. U prijevodu: odeš na kavu, a kad se vratiš, auto ti je spreman za još jednu rundu gradskog šika.
Interijer: Dobar ukus, čak i ako imate loš dan
Unutrašnjost ovog malog čuda je... pa, iznenađenje. Veganska koža, grijana sjedala, ambijentalna rasvjeta, mekani materijali, kamera od 360° i rotirajući infotainment zaslon koji bi izazvao ljubomoru čak i kod Volva.
Je li grafika malo retro? Da, malo vibracija Androida 4.4. Ali funkcionira. Navigacija ima smisla, Android Auto i Apple CarPlay su tu. Kamera prikazuje više nego Netflix. I – sjedala. Prave fotelje. Kad jednom sjedneš, ne znaš zašto bi se uopće htio vratiti bilo kojem Cliu.
Vožnja: Da, vozi se kao automobil – i to vrlo dobro.
Okretanje volana? Oštro i precizno. Naginjanje u kutovima? Minimalno. Ubrzanja? Dovoljno da osmijehom iznudi prednost. I da, čak i ako si visok 185 cm i sjediš iza tebe, nećeš imati koljena u zubima. Gradski ratnik koji se ne srami svog imena na autocesti. Čak i asistenti rade bez da vas bacaju u grmlje. Zvučna izolacija je također solidna, osim kad puše bura - ali ovo nije Maybach. O tome izvještava većina novinara koji su posljednjih dana imali europski kontakt s mališanom.
Zaključak: Ako ne kupite ovaj auto, onda zapravo samo želite logo
Gle, možeš se žaliti da je ovo BYD. Da nije "njemački", da nije "provjereno". Ali onda odeš na benzinsku po svoj njemački, ostaviš tamo pola plaće i dobiješ skuter kao zamjensko vozilo.
Dolphin Surf nudi sve. Po cijeni koja predstavlja ozbiljnu prijetnju svim starim brendovima. Imate dobar motor, modernu opremu, više nego solidnu unutrašnjost i cijenu koja je niža od mnogih rabljenih Passata.
A ako ste još uvijek u nedoumici - razmislite o ovome: BYD Dolphin Surf ima 6-godišnje jamstvo. Ima srce, ima dušu. I da, ima i smiješno ime. Ali to ime će vam uvijek izmamiti osmijeh. Baš kao i vožnja ovog auta.
BYD, napravio si domaću zadaću. I kopirao si od najboljih.
