Europljani vole kombije. BYD to zna. BYD SEAL 6 DM-i Touring usmjeren je isključivo na Passat i Superb: većinu vremena električni, benzinski kada cesta zahtijeva više. I to čini s obećanjem dometa do 1350 km.
BYD SEAL 6 DM-i Touring koristi 1,5 litara benzinski motor koji većinu vremena radi kao generatora kotače pokreće električni motor na prednje osovine (Preusmjeravanje) putem e-CVTPri jakom ubrzanju i na autocesti, spojka se može blokirati, a motor djelomično izravno pomaže kotačima – tako da radi kao električni automobil kada može, a kao hibrid kada mora. BYD za Europu Obilazak države dvije Blade baterije (LFP): 10,08 kWh (osnovni pojačati, snaga sustava 135 kW) i 19 kWh (Comfort Lite/Comfort, snaga sustava 156 kW ≈ 212 KS/209 KS). 0-100 km/h to je 8,9 sekundi (manja baterija) ili 8,5 sekundi (veći), najveća brzina to je 180 km/h (112 mph).
Ključna obećanja su da 100 km čisto električna vožnja (≈ 62 milje, veća baterija) i do 1.350 km kombinirani raspon nakon WLTP – što je znatno bliže stvarnosti europske homologacije nego bombastičnih „2.000 km“ prema kineskim ciklusima.
BYD-ov "Dual-mode" znači da vozite kao električno vozilo, bez drame s dometom. Zvuči dosadno dok ne shvatite da je upravo to poanta.
Domet, potrošnja i punjenje: brojke bez sumnje
Službeno za Obilazak Dogovor 1,7 l/100 km (WLTP) i do 1.350 km kombinirani domet. BYD-ov njemački PR tekst također navodi da za odabrane konfiguracije 1,5 l/100 km (WLTP) – razlika ovisi o bateriji/verziji. Električni domet: do 100 km (19 kWh) ili ~50 km (10,08 kWh).
punjenje: Pojačavanje (10,08 kWh) ima AC 3,3 kW (jednofazni); Comfort Lite/Comfort (19 kWh) dobiti AC 6,6 kW (jednofazni) i Istosmjerni CCS do 26 kW (30–80 % u ~23 minuteTo je skromno u usporedbi s BEV-ovima, ali iznadprosječna praktičnost za PHEV klasu.
U praksi? Probna vožnja: na autocesti 100–120 km/h s nižom razinom baterije ~4,5–5,5 l/100 kmu gradu na struju ~13–15 kWh/100 km. Z 65 litara spremnik (da, tako veliko) to znači 1.400+ km bez drame - dakle, da, 1500 km Realno je da vas uhvate ako vozite "na njemački način".
Dimenzije i praktičnost: kombi za naciju kombija
Karoserija po narudžbi 4.840 x 1.875 x 1.505 mm (≈ 190,6 x 73,8 x 59,3 inča) sa 2.790 mm (109,8 inča) međuosovinski razmak. Prtljažnik? BYD službeno izjavljuje 675 litara (do stropa) ili 1.535 litara srušenih sjedala; dodaje njemački PR 500 litara na policu. Bez obzira na metriku: to je pravi kombi, sa 40:60 djeljiva klupa za sjedenje, niski utovarni prag i standardna električna vrata prtljažnika. Bonus: V2L 3,3 kW – Kamper, kompresor ili aparat za kavu? Iz prtljažnika, molim.
Interijer: premija osjećaj bez kože
Kabina djeluje iznenađujuće odraslo: veganska sjedala, ventilacija i grijanje sprijeda, 12,8 ili 15,6 inča infotainment, fizičke tipke za bitne funkcije, 50 W bežično punjenje, ambijent rasvjeta i panoramski krov, što čini pravi otvara se (rijetkost).
Mnogi rani testeri Hvalili su osjećaj materijala, ali su kao kritičare najčešće spominjali dvije „mlade kineske mušice“:
„Sustavi pomoći su prilično glasni s upozorenjima u ranom stanju SW, a klima uređaj puše jače na 22 °C nego na 24–25 °C.“ Za vrlo velike cipele (EU 47,5) je prostor za noge Usko sprijeda. Za normalne noge - bez komentara.
Na cesti: tišina grada, slab vjetar preko 130 km/h
Upravljanje je prirodno, ovjes mekši i udoban, što je prikladno za svakodnevni život. Na njemačkoj autocesti je Obilazak na 130+ km/h stabilan, a buka vjetra osjetno se povećava – opet: podešavanje za udobnost, a ne za Nürburgring. 0–100 to je 8,5–8,9 sekundi, Vmaks. 180 km/h, dakle, krstarite realno brzo, a ne "jurite".
Zašto PHEV i zašto sada? Tarife i taktike
Europski antisubvencijski cilj carina Kineska BEV vozila; PHEV su eksplicitno isključeno od dodatnih carina i standarda plaćanja 10 %Nije ni čudo što BYD u Njemačku dovodi hibridni kombi: marža je predvidljivija, a cijena konkurentnija.
Oprema i cijene: ispravno izmjerene cijene
Tri paketa: pojačati, Comfort Lite, UdobnostPoticaj donosi 17-inčni aluminijski naplatci, električni prtljažnik, V2L i 12,8″ zaslon; Comfort Lite/Comfort dodatak 18-inčni felge, veći 19 kWh baterija, CCS DC, panoramski krov, grijani upravljač i još više opreme (Comfort ima 15,6″ zaslon). JamstvoVozilo staro 6 godina, 8 godina garancije na pogon i baterijuU Njemačkoj mediji izvještavaju o okviru 42.990–49.990 € i isporuke pred kraj godine.
Suparnički kontekst? Škoda Superb Combi iV počinje u 51.350 €, VW Passat Variant eHybrid na 53.280 € – više prostora, ali i više eura. BYD svojom cijenom i standardnom opremom cilja na „idealni raspon“ poslovnih i obiteljskih voznih parkova.
Kratak štreberOdakle dolazi tolika učinkovitost?
Peta generacija izravne poruke pruža rekordno nisku potrošnju s praznom baterijom i dugi kombinirani domet. BYD je širi (na limuzini Pečat 06/Qin L) otkriveno 2024. godine 2,9 l/100 km (slabija baterija) i 2100 km u kineskim uvjetima – europskim Obilazak prevodi ta obećanja u WLTP 1,5–1,7 l/100 km i do 1.350 km.
Presuda: Kombi dizajniran od strane Excela – i to je kompliment
BYD Seal 6 Touring DM-i Racionalan je kao švicarski kalkulator, a opet dovoljno lijep da ćete ga s ponosom parkirati. + Domet, potrošnja i 3,3 kW V2L to su aduti; + Oprema i osjećaj u kabini su uvjerljivi; + cijene i jamstvo udaraju u srce voznog parka. – Ako tražite sportski duh, blaženo je mekan; – na 130+ km/h ima malo više buke; – Softver za upozorenje je trenutno "preopterećen", ali OTA ažuriranja su dio paketa. Zajedničko? Kombi koji ideju električnih vozila donosi u stvarni svijet obitelji i kilometara.
Zaključak: BYD SEAL 6 DM-i Touring
Ako tražite ekonomičan, dugog dometa kombi koji većinu vremena vozi kao električno vozilo, a nikada ne pravi kompromise u pogledu dosega, to je Seal 6 Touring DM‑i udarac. Učinkovitost, upotrebljiva električna autonomija, stvarna infrastruktura (AC 3,3/6,6 kW, Istosmjerna snaga 26 kW) i veliki deblo su recept koji europski vozači razumiju. Cijena je BYD ubraja se među tradicionalne konkurente, a istovremeno igra stratešku kartu: PHEV u EU nemaju dodatnih dužnosti za BEV, kako bi mogao ponuditi Nijemcima kombi prema njihovoj mjeri – i unutar njihovog proračuna. Nije dramatičan junak s plakata, ali je stroj koji uvjerava brojkama. A u doba excel-romantizma, to je zapravo najveći kompliment.
Često postavljana pitanja Često postavljana pitanja: BYD SEAL 6DM-i TOURING
Koliki je stvarni domet BYD Seal 6 Touring DM-i (WLTP) i koliko goriva troši?
BYD navodi do cca. 1.350 km (WLTP) kombinirani domet. U praksi: s nižim napunjenjem baterije pri brzini od 100–120 km/h, možete očekivati ~4,5–5,5 l/100 km, a u gradu na struju ~13–15 kWh/100 kmSpremnik je velik. 65 litara, zato je tako 1.500 km postiže izvedive brzine uz mirnu vožnju.
Kakva je baterija i punjenje kod verzija Boost, Comfort Lite i Comfort?
Varijanta pojačati ima LFP bateriju s 10,08 kWh, AC 3,3 kW punjenje i bez DC opcije.
Comfort Lite/Comfort imati veći 19 kWh LFP baterija, AC 6,6 kW i Istosmjerna struja do 26 kW (CCS), što znači 30–80 % za otprilike 23 minuteSve verzije također nude V2L 3,3 kW za napajanje vanjskih uređaja.
Koje su mogućnosti: snaga, ubrzanje, maksimalna brzina i pogon?
Varijanta pojačati razvija se 135 kW snaga i brzina sustava 0–100 km/h za 8,9 sekundi.
Udobnost/Udobnost Lite doseg 156 kW (≈ 212 KS/209 KS) i ubrzanje 0–100 km/h za 8,5 sekundiSve verzije imaju pogon na prednje kotače (FWD), mjenjač e-CVT i maksimalnu brzinu 180 km/h (112 mph).
Koliko ima prtljažnog prostora i koje su dimenzije vozila (kombi/karavan)?
Karoserija po narudžbi 4.840 x 1.875 x 1.505 mm, s međuosovinskim razmakom 2.790 mmPrtljažnik prihvaća ~500 l do police odnosno ~675 l do stropa, s preklopljenim naslonima sjedala, do ~1.535 litaraStražnja klupa je podijeljena u omjeru 40:60, otvor prtljažnika je nizak, a poklopac je električni.
Koliko košta u Njemačkoj/EU i zašto BYD nudi PHEV-ove, a ne BEV-ove?
Na njemačkom tržištu cijene se određuju između 42.990 i 49.990 eura, ovisno o opremi. Razlog zašto BYD donosi u Europu PHEV i br Beverage Electron, nalazi se u carinskoj politici: dodatne carine EU-a uglavnom su namijenjene Kineska električna vozila na baterije, dok hibridi ostaju na normalnoj stopi. Rezultat je konkurentna cijena, bogata standardna oprema i veliki stvarni raspon, koji je usmjeren na flotne i obiteljske kupce.
