Citroën C4 i C4X za 2025. donose osvježeni dizajn i vrhunsku udobnost s novom 48-voltnom hibridnom tehnologijom. Njihov elegantan dizajn, hibridni pogon i tiha vožnja čine ih vrhunskim izborom u kompaktnom segmentu.
Francuska elegancija ponovno je udarila, i ovaj put s dvostrukom snagom - novom Citroën C4 i C4X uskoro će vladati gradskim ulicama. Na prvi vam pogled mogu oduzeti dah, no pričekajte da čujete više o njihovoj hibridnoj tehnologiji koja obećava da će gotovo polovica gradske vožnje biti električna. Da, Citroën je zacrtao visoko, a s obzirom na ponudu ova dva ljepotana, spreman je na sve ili ništa.
Na Paris Motor Showu 2024. posjetitelji su se mogli diviti dva nova asa u rukavu Citroën – potpuno renoviran C4 i njegov elegantniji brat, C4X. Ako je prethodni C4 već bio miljenik gradskih ulica, nova verzija s obnovljenim dizajnom obećava još više. Citroën C4X svojom "fastback" siluetom unosi dašak limuzinske elegancije koja će impresionirati kako ljubitelje prostranosti tako i one koji cijene estetsku savršenost.
Dizajn koji se ne može zanemariti
Oba modela dijele identičan prednji kraj koji je potpuno redizajniran. Možda će se nekome učiniti da Citroën nije pretjerao s radikalnim promjenama, no detalji će uvjeriti promatrača da se radilo o namjernoj evoluciji. Stražnji C4 također je doživio neka osvježenja, posebno u obliku svjetala i branika, što automobilu daje moderniji izgled.
U unutrašnjosti je Citroën još jednom dokazao da se zna brinuti za svoje putnike. Napredna sjedala Citroën Advanced Comfort sinonim su za udobnost, a sada im pridodaju i novi ekran od 7 inča koji brine o svim ključnim informacijama tijekom vožnje. Interijer odiše minimalističkom elegancijom, pri čemu je dodatno naglašen osjećaj prostranosti.
Inovativna hibridna tehnologija
Možda najveća novost koju donose C4 i C4X je uvođenje 48-voltne hibridne tehnologije. Citroën je koristio kombinaciju provjerenog benzinskog motora PureTech i elektrificiranog mjenjača s dvostrukom spojkom i elektromotora. Što to znači za vozača? Baterija od 48 volti puni se tijekom vožnje, što omogućuje dodatni okretni moment pri malim brzinama, a do 50 gradskih ruta % može se voziti isključivo na struju. Osim toga, ovaj sustav smanjuje potrošnju goriva za gotovo 20 %, što je odlična vijest za ekološki osviještene vozače.
Vožnja koja je poezija
Citroënovi inženjeri učinili su sve kako bi osigurali iznimno iskustvo vožnje. Udobno podešeno podvozje učinkovito ublažava udarce na cesti, omogućujući glatku vožnju bez obzira na uvjete na cesti. Istovremeno je poboljšana i izolacija kabine, što znači da će smetnje zbog buke motora i okoline biti svedene na minimum. Iako Citroën C4 i C4X ne polažu na sportski duh, njihova tiha i opuštajuća vožnja zadovoljit će i najzahtjevnije vozače.
Sigurno na putu
Citroën C4 i C4X donose bogat set sigurnosnih i asistencijskih sustava koji su postali neizostavni za moderne automobile. Tu je sustav upozorenja pri napuštanju trake, sustav automatskog kočenja u nuždi i adaptivni tempomat. Citroën je otišao korak dalje i uz napredne tehnologije pomoći učinio vožnju ne samo ugodnom, već i sigurnom, u što će se uvjeriti i najskeptičniji kupci.
Električni snovi: Citroën ë-C4
Za one koji traže nešto zelenije, Citroën nudi i potpuno električni ë-C4, koji postiže doseg do 415 kilometara (258 milja) u WLTP ciklusu. Ova verzija namijenjena je vozačima koji žele spojiti sofisticiranost i ekološku osviještenost, bez kompromisa u pogledu udobnosti i praktičnosti.
Zaključak: 2025 Citroën C4 i C4X su jednostavno automobili koji donose nešto svježe i inovativno u kompaktnu klasu. Hibridna tehnologija, elegantan dizajn i iznimna udobnost aduti su kojima će Citroën pokušati zavladati gradskim ulicama. Očekivane početne cijene u rasponu oko 25.645 € za C4 i 26.045 € za C4X, nude izvrsnu vrijednost za ono što vozila pružaju.
S dva nova modela francuski proizvođač automobila ponovno je dokazao da zna spojiti tradiciju s modernim inovacijama. Tržišna budućnost C4 i C4X izgleda svijetla – i tiha, zahvaljujući poboljšanoj hibridnoj tehnologiji. Citroën je visoko postavio letvicu u kompaktnoj klasi, a sada je na nama da ih isprobamo.
