Na ovogodišnjem salonu automobila u Parizu (1.-16. listopada 2016.), uz novu generaciju modela C3, Citroën će pokazati i konceptno vozilo Citroën Cxperience koje najavljuje buduće dizajnerske smjernice ove francuske marke. Riječ je o limuzini dugoj 4,85 metara bez B-nosača (što stvara osjećaj veće prostranosti iznutra), kojom žele popuniti prazninu u klasi većih vozila koju sada popunjava model C5 koji je već zreo za zamjenu, i model DS5 . Citroën oživljava CX?
Citroën Cxperience to je hibridno konceptno vozilo, koji će Francuzi predstaviti na pariškom salonu automobila i najavljuju nove dizajnerske linije, koji će krasiti buduće veće Citroënove automobile. Dug je 4,85 metara, a širok dva metra, ali je nižeg rasta jer doseže samo 1,37 metara. Zahvaljujući međuosovinskom razmaku od tri metra i kratkim prevjesima, ponaša se vrlo impresivno, ako tome dodamo vrata sa suprotnim i okomitim otvaranjem i 22-inčnim kotačima (promjer 56 centimetara), a naše je zapažanje istinito.
Ovim konceptom Citroën je dizajn i tehnologiju stavio u prvi plan. Prednji branici imaju kontrolirane otvore za zrak sa strane pomični zalisci, zadnji spojler te osigurava bolju aerodinamičnost hibrida. Kako prednji, tako i stražnji Svjetla u obliku slova V.
ČITAJ VIŠE: Novi Citroën C3 – svježina i različitost
Unutrašnjost Citroëna Cxperience je futurističko-minimalistički, žuto tapeciran i s dodacima orahovo drvo. Središnji dio je inače armaturna ploča s plutajućim Ekran od 19 inča (omogućujući da se podijeli na dva prozora u različitim omjerima ili potpuno rasklopi), a putnici straga upravljaju stvarima putem tableta.
Citroën nikada nije razočarao svojim ovjesom i tako će biti iu budućnosti. On će se pobrinuti za nadstandard udobnosti vožnje napredni modul ovjesa s progresivnim hidrauličkim limitatorima ljuljanja. Inženjeri su ga opremili plug-in hibridnim pogonskim motorom. Razvija se motor s unutarnjim izgaranjem između 110 i 147 kW, međutim, električni brat zadužen za stražnji par kotača 80 kW. Najveća ukupna snaga benzinsko-električnog hibridnog sklopa je 223 ili 300 KS.
U gradu može voziti samo na struju (do 60 km ti Vozilo s nultom emisijom – ZEV), a pri višim brzinama inicijativu preuzima benzinski motor. Prenosi snagu na kotače 8-stupanjski automatski mjenjač. Vjerojatno ste primijetili da retrovizori nisu ono na što smo navikli. To je zato što je i Citroën zajahao trend s kamerama umjesto retrovizora. Dvije kamere pružaju potpuni pregled oko vozila (šalju sliku na ekran s unutrašnje strane ulaznih vrata). Citroën kaže da koncept Citroën Cxperience ne predstavlja nikakav budući proizvodni model, ali bi se dizajn mogao prenijeti na veće modele.
Citroën Cxperience:
