Pozor, vozači električnih automobila! Vaši će računi za struju s novim tarifnim sustavom eksplodirati! Ako to ne učiniš!

Novi sustav mrežnih naknada temeljen na intervali od 15 minuta, uvođenje dva sezonska razdoblja i pet vremenskih blokova, osmišljen je s ciljem optimizacije distribucijskog elektroenergetskog sustava. Visoke tarife primjenjivat će se u razdobljima vršnog opterećenja mreže (uglavnom zimi), a niže tarife u razdobljima manje potrošnje (uglavnom ljeti).

Vlasnici električni automobili morat će pomnije pratiti vrijeme punjenja svojih vozila jer će cijena mrežarine uvelike varirati ovisno o dobu dana i godišnjem dobu. Primjerice, punjenje automobila tijekom jutarnjih i večernjih špica, kada je potrošnja električne energije najveća, bit će puno skuplje od punjenja noću ili rano ujutro. Vozači će stoga morati posvetiti više pažnje odabiru vremena punjenja ako žele smanjiti troškove.

Ograničenja u postavljanju brzine punjenja za automobile i stanice za punjenje

Jedan od ključnih izazova za vozače električnih automobila je činjenica da većina vozila i punionica nema mogućnost preciznog podešavanja brzine punjenja, odnosno dinamičkog za mnoštvo različitih termina. Tako da kad je jeftina struja stup s većom snagom, a kad je struja skuplja s manjom. Također, većina električnih automobila puni se energijom 11 kW do 22 KW, što znači da brzo premašuju ugovorenu obračunsku snagu, osobito u vrijeme velikog opterećenja mreže. No, nemaju mogućnost preciznog upravljanja potrošnjom energije i npr. ograničavanja potrošnje iz mreže na samo 2 kW/h. Ili točno punjenje prema rasporedu s točno određenom snagom potrošnje.

Iako neke naprednije punionice omogućuju podešavanje brzine punjenja, većina tih postavki nije dovoljno dinamična da bi se u potpunosti prilagodila zahtjevima novog tarifnog sustava. To znači da će mnogim vozačima biti teško precizno regulirati snagu punjenja svojih automobila kako bi izbjegli prekoračenje dogovorene snage ili viših tarifnih blokova. To će omogućiti nova generacija punionica koje će biti povezane na internet i pametna rješenja. I zato se može dogoditi da trošak korištenja električnog automobila kod pojedinih korisnika naglo skoči. Nema više, neće biti potrebno samo priključiti auto na punjenje. Međutim, morat ćete paziti kada i kako to radite.

Dogovorena snaga i višak snage

Novim tarifnim sustavom uvodi se koncept ugovorene snage, što znači da će korisnici morati unaprijed odrediti kolika će im biti maksimalna potrošnja energije u određenom razdoblju. Ukoliko vozač prekorači ovu ugovorenu snagu, za svako prekoračenje se dodatno naplaćuje višak snage, što dodatno poskupljuje mjesečni račun.

Obračunska snaga za kućanstva podijeljena je u nekoliko razreda prema priključnoj snazi:

• do 4,6 kW: Ovo je osnovna klasa koja pokriva manje klijente, npr. stanova i malih kućanstava.
• iznad 4,6 kW do 11 kW: Većina prosječnih kućanstava koja koriste nekoliko električnih uređaja spadaju u ovu klasu.
• iznad 11 kW do 22 kW: Ova klasa pokriva veća kućanstva ili stanove s većom potrošnjom, poput onih s električnim grijanjem, dizalicama topline, punionicama za električna vozila itd.
• iznad 22 kW: Ova je klasa tipična za vrlo velike kupce ili višestambene jedinice koje imaju veće zahtjeve za napajanjem.

Za vlasnike električnih automobila to znači da će morati točno procijeniti kada će i kojom snagom puniti svoje vozilo. Ako naplaćuju tijekom vršnog opterećenja mreže, kada su tarife najviše ili ako opetovano premašuju dogovoreni kapacitet, troškovi će brzo porasti. S druge strane, moći će uštedjeti ako naplaćuju u vremenskim blokovima s nižim tarifama iu razdobljima manjeg opterećenja mreže.

Koja su rješenja za vozače električnih automobila?

Kako bi učinkovito iskoristili prednosti novog sustava, vozači električnih automobila morat će postati aktivniji i strateški upravljati svojim punjenjem. Evo nekih mogućih rješenja:

1. Punjenje noću ili za vrijeme manjeg opterećenja: Vozači će morati iskoristiti vremenske blokade s najnižim tarifama, koje će uglavnom biti noćne ili ranojutarnje. To znači da će biti potrebno prilagoditi raspored punjenja, što nije uvijek praktično za sve korisnike.
2. Ulaganje u pametne punionice: Iako većina sadašnjih punionica nema napredne mogućnosti podešavanja brzine punjenja, vjerojatno će se na tržištu pojaviti nova rješenja koja će omogućiti dinamičko prilagođavanje snage punjenja prema trenutnom opterećenju mreže i tarifama.
3. Optimizacija dogovorene snage: Vlasnici električnih automobila morat će pomno pratiti svoje potrebe i prilagoditi ugovorenu snagu kako ne bi plaćali nepotrebne ekscese. To zahtijeva određeno planiranje, a prije svega prilagodbu režima korištenja vozila i drugih električnih uređaja u kućanstvu.

Hoće li novi sustav obeshrabriti kupce električnih automobila?

Iako novi tarifni sustav donosi određene izazove, malo je vjerojatno da će ova promjena značajno utjecati na prodaju električnih automobila. Električna vozila oni i dalje nude niz prednosti, od nižih troškova održavanja do subvencija za kupnju i naravno doprinosa održivijoj budućnosti. Međutim, složenost novog tarifnog sustava vjerojatno će odvratiti mnoge ljude od kupnje električnog automobila.

Međutim, novi troškovi punjenja mreže zasigurno će utjecati na ukupne troškove vlasništva električnog vozila, što će možda odvratiti one koji se odluče za električni automobil uglavnom zbog očekivanih nižih troškova energije. Ključno će biti da se korisnici prilagode novim uvjetima i iskoriste prilike za optimizaciju punjenja.

Zaključak: Mogućnosti i izazovi novog tarifnog sustava

Novi račun za struju dodatno će zakomplicirati vlasnike električnih automobila jer će morati bolje planirati i optimizirati punjenje. Dok će oni koji znaju iskoristiti niže tarife i pametno upravljati potrošnjom moći čak i uštedjeti, korisnici koji se ne prilagode vjerojatno će osjetiti trošak.

U budućnosti možemo očekivati više razvoja na području pametnih punionica i sustava upravljanja energijom koji će omogućiti dinamičniju prilagodbu potrošnje. Iako će prelazak na novi sustav za neke vozače biti izazovan, dugoročni trend je jasan: električna vozila će i dalje dobivati na popularnosti, a bit će ključno da se infrastruktura i tehnološki sustavi razvijaju u skladu s novim energetskim zahtjevima.