Dragi moji romantičari benzina, ljubitelji ručnih mjenjača i oni koji još uvijek tvrde da "elektronika u automobilu jednostavno umire" - imam loše vijesti. Dok ste vi 2025. još raspravljali o tome ima li dizel budućnost (spoiler: nema), svijet se pomaknuo naprijed. I ne samo da se pomaknuo - skočio je. Izvješća koja dolaze iz SAD-a o najnovijem ažuriranju Tesla FSD v14 (nadzirano) nisu samo tehničke vijesti. To je osmrtnica vožnje kakvu smo poznavali. A ako mislite da pretjerujem, vjerojatno još uvijek koristite Nokiju 3310.
Prije nego što počneš bijesno lupati po tipkovnici i objašnjavati mi kako je tvoja vožnja umjetnost, dopusti mi... da ti postavim ogledaloSvi mi, apsolutno svi, tvrdimo da smo iznadprosječni vozači. Ako je vjerovati raspravama u restoranima, Slovenija je zemlja skrivenih talenata za Formula 1, čije su karijere bile ometane samo zavjerom i nedostatak sponzoraI možda nedostatak tehnologije Tesla FSD.
A istina? Istina je puno banalnija. Većina vašeg „užitka u vožnji“ događa se u prvoj brzini na ljubljanskoj obilaznici, dok brišete majonezu s majice i proklinjete tipa u Škodi ispred vas što je cijelu sekundu zaspao na zelenom svjetlu. Ljudi su biološki programirani da beru jagode i bježe od tigrova, a ne da upravljaju tonom i pol metala pri 130 km/h dok slušaju podcast i svađaju se sa suprugom. Rastreseni smo, emotivni i umorni. I upravo tu dolazi do izražaja hladna, proračunata logika silicija, da nas spasi od nas samih. Pripremi maramice, ovo će boljeti.
Tehnološki "šamar u lice" za sve skeptike
Prvo da razjasnimo stvari. Nisam sjeo za volan ovog specifičnog ažuriranja u Teksasu (realno, Teslin marketing u Milanu ne odgovara na moje e-mailove), ali kada čitam analize vodećih svjetskih stručnjaka poput Fred Lambert, i gledajući snimke vožnji, zaključke je nemoguće ignorirati. FSD v14 na najnovijem HW4 (AI4) hardveru više nije „beta eksperiment“ gdje se bojite za svoj život. To je sustav koji je konačno postao – i to je riječ koju teško izgovaram – ljudski.
Elon Musk Nazvao ga je „osjetljivim“. I dok Musk voli obećati kolonizaciju Marsa prije doručka, čini se da ovaj put nije lagao.
„Ovo više nije robot koji vozi po tračnicama. Ovo je vozač koji razumije kontekst. Ubrzanje je glatko, kočenje više nije panično. Automobil 'vidi' promet i stapa se s protokom s elegancijom koja nedostaje većini slovenskih vozača.“
S parkirališta na parkiralište: Znanstvena fantastika postala je svakodnevica
Što je ta "velika stvar"? Funkcija od točke do točke. Više ne govorimo o tempomatu na autocesti. Govorimo o automobilu koji izlazi s parkirališta, vozi grad, kružne tokove, autocestu i parkira se na odredištu. Sve to s Modelom 3, koji u Long Range verziji ima bateriju od 79 kWh i ubrzava do 100 km/h za 4,4 sekunde.
Ali ostavimo brojke po strani. Poanta je u osjećaju. Testeri izvještavaju da stil vožnje „Požuri“ funkcionira točno kao što vozi prosječan dinamičan vozač – malo iznad granice, bez nepotrebne buke. Automobil više ne ulazi u kružne tokove kao preplašeni turist, već kao lokalac. Odlučno. Brzo. Sigurno.
Naravno, još uvijek je to Razina 2. To znači da morate biti tamo. Morate paziti na cestu. Ali budimo iskreni - u 99% situacija ovo računalo bolje prati promet od vas. Nema loš dan, ne gleda u telefon i ne razmišlja o tome što je za večeru.
Gorka istina: Vaš stari Tesla je sada samo... stari automobil
Ovdje se cinizam susreće s konzumerizmom. Ako ste prije 2024. kupili Teslu s HW3 hardverom, tehnološki val vas je odnio. Izvješća su jasna: nova magija impresivno djeluje samo na HW4. Stari procesori jednostavno ne mogu obraditi ovu količinu podataka na "ljudski" način.
Ovo je teška lekcija za sve nas. Automobili su postali pametni telefoni na kotačima. Vaš trogodišnji automobil je "vani". Vlasnici starijih modela su ljuti, i to s pravom. Obećano im je da će njihovi automobili jednog dana biti robotski taksiji. Sada otkrivaju da su samo beta testeri tehnologije u kojoj će uživati oni s novim automobilima.
Greške? Naravno da ih ima. Ali pogledajte sebe.
Je li FSD v14 savršen? Daleko od toga. Izvješća spominju probleme s povratkom u desnu traku nakon pretjecanja - automobil ponekad "pleše", pokazuje smjer, promijeni mišljenje i onda svejedno skrene. Smiješno, ali ovo me podsjeća na pola vozača na ljubljanskoj obilaznici. Razlika je u tome što će Tesla to naučiti i popraviti sljedećom nadogradnjom (OTA). Vaš susjed koji vozi u lijevoj traci pri 110 km/h nikada neće.
Zaključak: Priznajte poraz, budućnost je ovdje
Godina 2026. bit će prekretnica. Ne zato što će automobili letjeti, već zato što ćemo morati priznati da smo kao biološki vozači postali usko grlo i razlog prometnih gužvi na obilaznici. Tesla FSD v14 je dokaz da je umjetna inteligencija zrela za ceste.
Za one od nas koji vole voziti, ovo možda zvuči kao distopija. Ali budimo iskreni – vožnja u jutarnjoj špici nije užitak. To je muka. A ako me automobil može sam provesti kroz tu bol dok čitam vijesti (ili pišem ovaj članak), onda kažem: Volan je tvoj, Elon.
Skeptici, još imate godinu dana do kraja, žaliti seTada ćete, kao i svi ostali, mirno sjesti na suvozačko sjedalo i uživati u vožnji.
