Europski proizvođači još uvijek sanjaju električne automobile ispod 25.000 eura, dok ih Kinezi već voze – i to ne bilo kakve. Dongfeng 007 nije mali gradski automobil, već elegantna, luksuzna limuzina, velika kao BMW i5, brza kao Porsche Taycan i prepuna futurističkih tehnologija. I sve to po cijeni pristojnog rabljenog Golfa. Ako ste se ikada brinuli o tome jesu li kineski automobili ozbiljan problem za europske divove, sada je vrijeme da sjednete. Jer Dongfeng 007 nije budućnost – on je sadašnjost.
Dok se europski proizvođači još uvijek bore da na tržište dovedu električne automobile ispod 25.000 eura, Kinezi već voze elegantne električne limuzine koje nude dimenzije za istu cijenu. BMW serije 5 i Tesla tehnologija. Dongfeng 007 najnoviji je udar na europsku automobilsku industriju – automobil (na kineskom tržištu) koji u teoriji nudi sve što imaju veliki, ali za novac koji biste ovdje platili za pristojan rabljeni automobil. U Kini mu je cijena od 20.000 eura. U Europi bi mu cijena najvjerojatnije bila oko 33.000 eura.
Dimenzije kao BMW i5, cijena kao gradski auto
Ako Dongfeng 007 parkiran uz Mercedes EQE, teško da biste rekli da se radi o bitno jeftinijem automobilu. S dužinom od 4.880 mm i međuosovinskim razmakom od 2.915 mm, veći je od Volkswagena ID.7 i gotovo identičan BMW-u i5. Ali onda dolazi šok - cijena. U Kini počinje od 159.000 juana, što je otprilike 20.000 eura.
To znači da za manje novca od Dacia Dustera dobivate futuristički dizajniranu limuzinu s tehnologijom kakvu biste očekivali u premium segmentu. Ako europski proizvođači i dalje misle da će se Kinezi držati “jeftinih i malih” modela, vrijeme je da još jednom pogledamo brojke.
Aerodinamika na kojoj bi i Tesla pozavidio
To je dizajn Dongfeng 007 pravo remek djelo aerodinamike. S iznimno niskim koeficijentom otpora 0,209 Cd To je jedan od najučinkovitijih električnih automobila na tržištu, što znači bolji domet i manje buke pri većim brzinama.
Zatim tu su detalji koji stvaraju wow efekt. Podesivi stražnji spojler koji se diže ovisno o brzini? Naravno. Sve to u automobilu koji košta manje od osnovnog Volkswagen ID.3.
Interijer koji miriše na premium klasu
Kad uđete u kabinu, nema osjećaja da se radi o pristupačnom električnom automobilu. Prvo što upada u oči je head-up zaslon (HUD) koji projicira brzinu i navigaciju na vjetrobransko staklo. Onda je ovdje. ambijentalno osvjetljenje koje treperi u ritmu glazbe, kao da ste u luksuznom noćnom klubu.
Vozačko sjedalo? Ne samo da je električno podesiv, već i nudi Masaža u 8 točaka i električno podesivom lumbalnom potporom. Zaokružuje sve. inteligentni sustav mirisa kabine, koji osigurava da automobil uvijek miriše na vaš omiljeni parfem. Zvuči li kao premium Mercedes? Naravno, samo što košta upola manje.
Struja ili benzin? Zašto ne oboje?
Dongfeng 007 nudi dvije ključne varijante pogona – potpuno električnu i verziju s produljenim dosegom.
Osnovna električna verzija ima jedan elektromotor sa 160 kW (218 KS) i baterija 56,83 kWh, što je dovoljno za 530 kilometara dometa po optimističnom kineskom CLTC standardu. Za one koji žele više snage, verzija sa 200 kW (272 KS) i veću bateriju 70,26 kWh, koji omogućuje 620 kilometara dometa.
Najbrutalnija verzija nosi oznaku 540 Maks i ponude dva elektromotora ukupne snage 400 kW (544 KS) i 640 Nm okretnog momenta. Ubrzanje do 100 km/h? 3,9 sekundi. Toliko je potrebno Porscheu Taycanu 4S. Taycan košta otprilike pet puta više.
I ako se netko još boji da će ostati bez baterije? Za takve postoji verzija sa proširivač dometa – 1,5-litreni benzinski motor napaja bateriju 28,4 kWh, koji omogućuje 200 kilometara čiste električne vožnje. Ali kada se uključi benzinski motor, ukupni domet se proširuje na 1.200 kilometara. Ovako izgleda bezbrižna električna budućnost.
Hoće li 007 doći u Europu?
Trenutno nema službene potvrde hoće li se Dongfeng 007 prodavati i u Europi. Ali činjenica je da kineski brendovi kao npr Voyah, kod nas se već prodaju. Dakle, ako Dongfeng odluči ići na europsko tržište, možemo očekivati ozbiljne glavobolje za Volkswagenov ID.7, BMW i5 pa čak i Tesla Model S. Uglavnom zato što bi solidno opremljen s baterijom od 70 kWh stajao oko 40.000 eura, bez subvencija. Ovo je zaista solidna cijena za limuzinu dugu gotovo 5 metara.
U stvarnosti postoji samo jedno pitanje – Da imate 40.000 eura i možete birati između Dongfenga 007 ili ID.7 koji košta više od 50.000 eura, što biste odabrali?
