DS SM Tribute: Povratak ikone s prizvukom budućnosti

Kada govorimo o Citroën SM, možemo zamisliti ultimativni luksuz, ekstravagantan dizajn i tehnološki napredan dizajn. Ovaj automobil, dizajniran početkom 1970-ih, definitivno je ostavio neizbrisiv trag u povijesti automobila.

Danas, pola stoljeća kasnije, SM se vratio – s nešto drugačijom etiketom. Umjesto poznatog Citroënovog dvostrukog Chevrona, novi DS SM Tribute ponosno nosi oznaku DS. Riječ je o jedinstvenom konceptu koji obilježava deset godina postojanja DS Automobilesa kao zasebnog brenda koji djeluje pod kišobranom Stellantis, nakon spajanja PSA s FCA.

Ako se pitate budi li ovaj moderni SM nostalgiju za sedamdesetima, bez sumnje možemo potvrditi da jest. Ali s retro štihom dolazi i futuristički štih. Umjesto tradicionalne rešetke na koju smo navikli na većini automobila, SM Tribute koristi 3D svjetlosnu traku koja zauzima mjesto starog stakla, dok LED prednja svjetla nude modernu interpretaciju legendarnih SM-ovih rotirajućih svjetala.

Evolucija forme

SM Tribute, iako inspiriran originalom, nije samo kopija starog modela. Karoserija mu je 2,8 cm duža i 14 cm šira, što automobilu daje još dramatičniju prisutnost. Ali možda najvažnija stvar je visina; automobil je niži za 3,5 cm, što naglašava njegovu aerodinamičnu siluetu. Umjesto klasičnih 15-inčnih kotača na kojima je SM odmarao svoje vrijeme, ovaj new-age tribute vozi se na masivnim 22-inčnim naplatcima s aerodinamičnim navlakama.

Gledajući straga, impresionirat će vas detalj koji podsjeća na uklonjive stražnje poklopce kotača originalnog SM-a. No, ako ste ljubitelj automobilskih inovacija, oduševit će vas i kamera koja zamjenjuje klasične retrovizore, a koja dodatno poboljšava aerodinamiku i daje automobilu moderan štih.

Tehnološki napredak s retro dušom

Unutrašnjost SM Tributea prenosi neke dizajnerske značajke koje su zadržane od izvornog SM-a, poput zakrivljene armaturne ploče i dizajna sjedala. No, naravno, ovo je samo mali danak prošlosti, jer interijer inače vrvi futurističkom tehnologijom. Ekrani, ekrani i još ekrani – nema fizičkih tipki, sve kontrolirate preko digitalnih konzola. Čak je i upravljač u obliku kutijastog upravljača s ugrađenim ekranom, što daje osjećaj da ste za upravljačem svemirskog broda, a ne automobila.

Iako DS nije otkrio specifikacije pogonskog sklopa, postoji velika vjerojatnost da se radi o električnom vozilu, posebice s obzirom na to da je Stellantis predan potpunoj elektrifikaciji u budućnosti. Još nema riječi o motoru originalnog SM-a, koji je imao 6-cilindrični Maseratijev motor. Povijesno gledano, izvorni SM bio je luksuzni GT koji je kombinirao francusku inovaciju i talijansku snagu, pa bi bilo logično da DS SM Tribute ima isti prestižan dizajn – iako možda u električnom obliku.

Svijetla budućnost ili samo danak prošlosti?

Iako DS ne planira masovno proizvoditi ovaj model, SM Tribute je važna izjava onoga što bi moglo biti. Brend DS će u narednim godinama predstaviti nove električne modele, ali ostaje pitanje hoće li ovaj brend, koji je pomalo u sjeni ostalih automobilskih divova pod kišobranom Stellantisa, imati dovoljno snage da ostane na tržištu?

SM Tribute je definitivno hrabro osmišljen koncept koji spaja elemente prošlosti i budućnosti. Kao posveta jednoj od najsmjelijih Citroënovih kreacija u povijesti, nedvojbeno će impresionirati ljubitelje automobila i dizajnere. No unatoč ovom povratku, Carlos Tavares, izvršni direktor Stellantisa, upozorava da nijedan brend nije siguran od mogućeg zatvaranja ako nije profitabilan.

Za sada se tako čini DS SM Počast ostaje jedinstveni koncept, ali čak i ako nikada ne doživi serijsku proizvodnju, njegov utjecaj je jasan – granice dizajna i tehnologije u automobilizmu još nisu dosegnute. Sve dok budemo svjedoci ovakvih kreacija, sa zanimanjem ćemo pratiti gdje će se odvijati razvoj automobila u budućnosti. Ovim modelom DS je pokazao da tradicija i inovacija mogu ići ruku pod ruku, makar ostale samo na razini koncepata.

DS SM Počast to je više nego samo danak prošlosti; je hrabra vizija budućnosti koja dokazuje da čak ni najinovativnije ideje ne trebaju proizvodnju da bi ostavile trag. Saznanje da se takvi automobili još uvijek stvaraju ispunjava nas nadom da su odvažnost i eksperimentiranje daleko od kraja u automobilskom svijetu.