Restomod modeli obično omekšavaju klasike. Eccentrica V12 Pacchetto Titano radi suprotno: uklanja karoseriju od karbonskih vlakana, dodaje fiksno krilo, učvršćuje ovjes i omogućuje V12 motoru da urla kroz otvoreni mjenjač. Prvi put viđen na The Quailu, sada još žešći.
Ekscentričan je radionica iz San Marina koja je nastala iz opsesije osnivača Emanuel Colombini s Lamborghini DiabloS partnerima iz milanskog studija Borromeo de Silva uzimaju prva serija Lamborghini Diablo (1990. – 1994.) i transformirati ga u analognu bombu za 21. stoljeće. Njihova filozofija temelji se na tri stupa: ekscentričnost, nostalgija i hedonizam – ili, prema njima, "Kart od 550 konjskih snaga". To je to – Eccentrica V12 Pacchetto Titano!
Titano: manje boje, više aerodinamike
Nove Titan paket dodaje potpuno izložen karoserija od karbonskih vlakana i fiksno stražnje kriloAerodinamične promjene ostaju vjerno urezane u Gandinijev linije, ali stvaraju pravi potisak prema dolje. Novi kovani kotači s karbonskim elementima (19″ sprijeda, 20″ straga) smanjuju neovješenu masu i poboljšavaju hlađenje nadograđenog Brembo kočioni sustav. titan „Inspiriran je stazom“, a ne „samo za stazu“, tako da ostaje upotrebljiv na cesti.
V12 bez turbina, s karakterom
Ispod haube Eccentrica V12 Pacchetto Titano i dalje vlada vrhovno 5,7-litreni atmosferski V12U osnovnom projektu Eccentrica mjere 550 KS (≈410 kW) i 600 Nm (443 lb-ft), a sada titan dodaje Remapiranje ECU-a za oštriji odziv gasa u cijelom rasponu okretaja. Snaga ide – kako i treba – kroz ručni 6-stupanjski mjenjač s otvorenim, zatvoreno mreža. „Željeli smo poboljšati iskustvo, a ne zasjeniti suštinu.“ kaže Colombini.
Brojevi koji se računaju
Interni podatkovni listovi tvrtke Eccentrica navode 0-100 km/h 3,8 s (0-100 km/h za 3,8 s) i maksimalna brzina 335 km/h (208 mph) – oboje tvornička ocjena nakon validacija. Bočni hvat je usmjeren na 1,2 g, kočenje 100-0 km/h 34 m (≈112 stopa)Što znači: Diablo koji nije samo glasan, već i brz prema mjerilima iz 2025. godine.
Paket šasije i kočnica
Osiguravaju nervozniji nos i glatkiji izlazak iz zavoja tvrđe opruge i rekalibrirani (polu)aktivni amortizeri; krilca i suptilni razdjelnici povećavaju aerodinamičku učinkovitost. Kočnice su Brembo (6-klipni sprijeda, 4-klipni straga; diskovi 380 mm/345 mm), gume Pirelli P Zero Trofeo R ali oni ukazuju na to titan osjeća se kao kod kuće na trkaćoj stazi. Upravlja se putem servo upravljač – da, rani Diablo ovo uopće nije imao.
Kokpit: Izrada na probnoj vožnji
Unutrašnjost je miješana. Alcantara, strojno obrađeni aluminij i trkaći detalji: antikorodal aluminijski volan s mekim plavim markerom pored 12 sati, i ugrađeni sustav za gašenje za miran san tijekom dana na stazi. Još uvijek postoji otvorena mreža opreme, što je više umjetničko djelo nego radna površina.
Tri lica ekscentrika: Titano, Ruža Feniksa, Zeleni Zmaj
Budući da je svijet prekratak za dosadu, Eccentrica se još više pokazuje uz Titan Ruža Feniks (trostruki sloj ružičastog zlata) i Zeleni zmaj (pastel Zelena šartrez s bijelim rubovima). Oba koriste osnovnu tehniku (V12 550 KS/600 Nm, poluaktivni ovjes, ispuh Capristo) i daju mu potpuno drugačiji karakter.
Koliko, kako i kada?
Proizvodnja Eccentrica V12 Pacchetto Titano ograničena je na 19 primjeraka, Titan paket to je paket opcija unutar ove serije. Osnovna konverzija Eccentrica V12 počinje u 1,2 milijuna eura (~$1,3–1,4 milijuna), bez donator Diablo; očekujte značajnu premiju za Titanu. Eccentrica je prošle godine pokazala prvi prototip za vožnju na Prepelica, a ove se godine vraća na istu pozornicu s oštrijim paketom.
Kratki sažetak ključnih podataka (Eccentrica V12 Pacchetto Titano)
- Motor: 5,7L V12 nema podataka; ≈550 KS (≈410 kW), 600 Nm (443 lb-ft); ručni 6-stupanjski.
- Ubrzanje: 0–100 km/h 3,8 sekundi (procjena). Vrh: 335 km/h (208 mph).
- Aerodinamika: fiksno stražnje krilo, suptilno redizajnirani razdjelnici.
- Kotači/kočnice: Kovani kotači s karbonskim elementima 19″/20″, Brembo nadogradnja, bolji kanali za hlađenje.
- Suspenzija: tvrđe opruge, (polu)aktivni amortizeri; Pirelli Trofeo R.
- Serija/cijena: 19 primjeraka, 1,2 milijuna eura + donator; titan kao dodatni paket.
Zaključak: Eccentrica V12 Titan paket
titan čini se kao Diablo odvrni prigušivač i daj mu ga bolje držanje, umjesto masaže leđa. Nije najtiša, nije najudobnija i definitivno nije najjeftinija – ali to je i poanta. Ekscentričan čuva Gandinijevu geometriju, dodaje modernu obrtništvo i ostaje vjeran analognoj ekstazi: ručni mjenjač, visoki okretaji, mehanička povratna informacija. Ako tražite super sportaš, koji miriše na devedesete, ali grize na 2025., ovo je jedan od najuvjerljivijih recepata – uglavnom zato što Ne juri uzbuđenje s baterijama, ali sa svijetlim panelima, dobrim gumama i V12, što vam u tunelu izmami osmijeh na lice. Otvorit ćete novčanik širom zbog privilegije, ali ćete dobiti rijetkost (19 komada), preciznost i stroj koji će i dalje govoriti istim jezikom desetljećima od sada: plin, kormilo, hrabrost.
