Danas je Toyota krenula na ceste s električnim novostima koje će mnoge podići na noge – ili barem za volanom. Predstavili su potpuno novu Toyotu C-HR+, baterijski električni model koji obećava da će prodrmati stvari u klasi kompaktnih crossovera. Varate se ako ste mislili da Toyota počiva na svojim hibridnim lovorikama. Ovaj automobil je dokaz da Japanci još uvijek znaju iznenaditi – i to s ukusom.
Toyota C-HR+ to nije samo još jedan električni automobil u nizu. Već na prvi pogled jasno je da su dizajneri imali odriješene ruke i već prije nekog vremena pripremili zanimljivu podlogu za model. C-HR. Zadržali su karakterističnu coupe-SUV liniju koju poznajemo iz prethodnih C-HR-ova, ali su je nadogradili oštrim linijama i futurističkim štihom. Automobil je dugačak 4.520 mm, s međuosovinskim razmakom od 2.750 mm, što znači da je kompaktan, ali prostran. Prtljažnik ima 416 litara - dovoljno za vikend bijeg ili tjedni shopping.
Interijer? Ovdje počinje zabava.
Toyota Kaže da je kabina "klasu više", a meni je teško ne složiti se s tim. Panoramski krov, dva punjača za bežični telefon, USB priključci straga i kontrole klime za putnike na stražnjim sjedalima – sve miriše na premium klasu. Ipak, ostaje pristupačan. Barem se nadam.
Snaga i domet: od gradske trkaće vožnje do prigradske vožnje
C-HR+ dolazi s dvije baterije: 57,7 kWh za prednji pogon (167 konjskih snaga) i 77 kWh, koji je dostupan i s AWD pogonom na sve kotače. Potonji u slabijoj FWD verziji nudi 167 i 224 konjske snage, no prava zvijer je AWD verzija sa 77 kWh – 343 konjske snage (252 kW) i ubrzanjem od 0 do 100 km/h za 5,2 sekunde. Ovo više nije automobil za spora nedjeljna putovanja – ovo je stroj koji može više.
Doseg? Do 600 km prema WLTP standardu, što je dovoljno za skok od Ljubljane do Splita i natrag bez međupunjenja - uz rekordno nisku potrošnju, naravno. Puni do 150 kW na brzim punionicama, a dostupna je i opcija od 22 kW za kućnu upotrebu. Dodajte predgrijanje baterije i toplinsku pumpu i imate automobil koji se ne boji ni zime ni vrućine.
Iskustvo vožnje: Toyota postaje razigrana
C-HR+ izgrađen je na platformi e-TNGA koju su inženjeri prilagodili dinamičnoj vožnji. Niže težište, čvršća karoserija i revidirani ovjes obećavaju da će zavoj automobila biti kao na tračnicama. Električni servo upravljač dobio je novi softver, što bi trebalo značiti bolji osjećaj u rukama. Ako Toyota doista održi svoje obećanje, ovo bi mogao biti jedan od zabavnijih električara na tržištu.
Sigurnost i pamet
Ni tu nema kompromisa. C-HR+ opremljen je najnovijim paketom Toyota Safety Sense, koji uključuje sve od nadzora mrtvog kuta do prilagodljivih dugih svjetala. Viši paketi dodaju pomoć pri parkiranju i panoramski pogled. 14-inčni multimedijski zaslon sadrži EV navigaciju koja optimizira vašu rutu na temelju stanica za punjenje, a aplikacija MyToyota vam uživo prikazuje što vaša baterija radi. Budućnost je ovdje.
Kvaliteta kojoj možete vjerovati
Ako po prvi put razmišljate o kupnji električnog automobila i brinete hoće li baterija izdržati, Toyota vam odgovara odlučnim "da". C-HR+ nosi obilježja marke poznate po kvaliteti, izdržljivosti i pouzdanosti – a to nije samo marketinška fraza. Dokaz? Program za brigu o bateriji, koji pokriva bateriju čak 10 godina ili do milijun kilometara ako svake godine provodite provjeru zdravlja baterije. Toyota obećava da će baterija i nakon 10 godina zadržati najmanje 70% svog kapaciteta. Osnovno jamstvo za električno vozilo traje 8 godina ili 160.000 km, a godišnjim pregledom možete ga produžiti na 10 godina ili milijun kilometara – ovisno što nastupi prije. Naravno, postoje uvjeti i ovisi o zemlji, ali poruka je jasna: Toyota vjeruje u svoj proizvod. a ti
Kada i gdje?
Prvi primjerci bit će na ena europskim cestama do kraja 2025i u svim zemljama od 2026. nadalje. Toyota cilja na tržište C-SUV električari, gdje će C-HR+ konkurirati modelima kao što su Volkswagen ID.4 i Hyundai Ioniq 5, Ford Explorer. Ako je cijena odgovarajuća – a Toyota zna biti agresivna – mogao bi postati bestseler.
Toyota sa C-HR+ ne samo da prati trend elektromobilnosti, već ga pokušava i začiniti. Ovo je automobil za one koji žele stil, praktičnost i malo adrenalina, a da za to ne prodaju ni bubreg. Nakon godina hibridne dominacije, jasno je da Toyota sada ozbiljno shvaća revoluciju baterija. A ako mene pitate, krajnje je vrijeme.
