Mitovi o električnim automobilima gore brže od starog Golfa. Pogledajmo što kaže statistika. Dakle električni automobili i požari!
Upravo sam pijuckao espresso kad sam pročitao tvoje pismo – u kojem izražavaš strah da će moja sigurno nadolazeća Tesla izazvati apokalipsu u garaži. Zato je nastao ovaj članak - Električni automobili i požari. Ne, ne iz zavisti, jer još uvijek voziš benzinski dizel dizajn iz vremena kada je Britney Spears još hodala s Justinom. Ali budući da ste ozbiljno zabrinuti za sigurnost od požara.
A budući da (nažalost) mogu govoriti samo jezikom brojki, odlučio sam vam odgovoriti – ne rukom ispisanim grafikonima, već činjenicama koje može razumjeti i vaš (do daske) Golf IV.
Brojke koje će vas ohladiti i ilustrirati znanstvenu stvarnost! Električni automobili i požari!
Dat ću vam zanimljiv statistički koktel koji ne miriše na benzin:
- Električni automobili: 25 požara na 100.000 vozila
- Automobili na dizel i benzin: 1.530 požara na 100.000 vozila
- Hibridi: 3.475 požara na 100.000 vozila
Ako ste loši u matematici, reći ću vam istinu: vaš C-Max Hybrid gori. 139 puta češće kao stidljiv Hyundai Ioniq 5 EV. To je kao da kažete da je šansa da vam se hibrid zapali slična vjerojatnosti da u šetnji Tivolijom sretnete medvjeda. S električnim automobilom? Vjerojatnije je da će ti satelit pasti na glavu. Iako kao što sam rekao. Vjerojatno je oboje.
Ove brojke nisu nasumično odabrane od Googlea, već se temelje na američkim podacima (NTSB, BTS, AutoInsuranceEZ analiza) i potvrđene švedskim i norveškim istraživanjem. U Norveškoj, gdje je gotovo svaki drugi automobil električni, prema službenim podacima ima 4 do 5 puta više požara u benzinskim i dizel vozilima nego u električnim (CTIF, 2023.). Koristite Google i potražite: Električni automobili i požari.
Zatvorene garaže i vatra u toalet papiru
Najveća panika je, naravno, samozapaljenje u garaži. Vrlo James Bond koncept. Ali EV FireSafe (australski projekt sigurnosti električnih vozila) to kaže 85 % požari se javljaju tijekom vožnje ili parkiranja bez punjenja. Punjenje? Samo 15 % kućišta. To znači da je vaš električni automobil manje opasan dok spavate od kućnog akvarija, koji može izazvati tsunami i ubiti nekoliko ljudi godišnje. Statistički gledano, naravno!
Ali kad gori... da, dragi susjed, EV zna biti dramatičan. priznajem! Požar može zahtijevati više vode nego suša u Kaliforniji. Ali ne zato što EV dulje gori – nego zato što ga je teže “potpuno ugasiti”. I evo još jedne stvari: većina tih požara čak i ne počinje u bateriji. Tako kažu vatrogasci iz Osla - unutrašnjost, plastika, sjedala... što je slučaj i s vašim Golfom, često se zapale. Samo što mediji o tome ne izvještavaju. Jer, pa, dosadno je. Zanimljiva je činjenica da su električni podložniji požarima od klasičnih. To znači da su kao magnet za paranoične. Što me malo brine, s obzirom na određene kleptomanske incidente u našoj garaži.
Medijski fenomen halo efekta: "Tesla u plamenu!" Smak svijeta!
Halo efekt je kada jedan dramatičan požar Tesle privuče više pozornosti od 1530 požara benzina u istom tjednu. Zašto? Jer nova tehnologija je uvijek sumnjiva. Sjećate se kako su rekli da će Wi-Fi izazvati rak? Ili da mikrovalna ubija vitamine. A ta aluminijska folija na glavi spriječit će vladu da vam čita misli.
Mediji vole požare električnih vozila. Fotogenični su. Iskre, plamen, malo znanstvene terminologije (“toplinski bijeg!”) i već imamo naslov: “Teslagedon!” Za to vrijeme stari Passat gori svaki treći dan, a da se o tome ne oglašava ni mjesna vatrogasna zajednica.
A kad smo već kod praktičnosti...
Stručnjaci – ljudi koji zapravo razumiju baterije i požare – kažu: električni automobili nisu opasniji. Zapravo manje. Oni su kao introvertirani knjižničari: ako ih pustite na miru i date im dobar kabel, neće nikome smetati.
Osiguravajuća društva? Zabrinuti su zbog troškova popravaka, a ne zbog požara. Zato su premije veće – Ne ne zato što se električna vozila češće zapale, već zato što je popravak kao da idete zubaru s Rolexom. No, treba priznati da su u zadnje 2 godine cijene osiguranja svih vozila skočile za više od 30% - ne samo električnih. A ako se EV ikada zapali, šteta je ozbiljna – jer je vozilo skupo, a ne zato što je vrag u akumulatoru. Također su izjednačeni s klasičnim automobilima u pogledu ukupnih premija osiguranja od štete. Što znači da će u slučaju požara u garaži šteta biti jednako nadoknađena bez obzira na vrstu goriva u vozilu. Baš kao što dizel može prouzročiti milijunsku štetu, električni automobil također može prouzročiti takvu štetu. Mogla bi biti i veća, ali osiguravajuće kuće u to ne vjeruju.
I dopustite mi da vam kažem ovo: proizvođači već standardno ugrađuju nekoliko sigurnosnih mehanizama u električna vozila. Znači da je ovdje poseban naglasak.
Zaključak za sve susjede Slovence, ne samo moje
I vratimo se na čvrstu podlogu – konkretno na garažu. Već imamo hibrid parkiran u našoj podzemnoj., koji skriva i bateriju i spremnik goriva – dakle dvostruka nevolja, ako je vjerovati statistici. Osim toga, imamo susjeda koji je uvjeren da njegov stari dizel savršeno ide na cviček (čitaj: lož ulje), iako smrad iz njegovog auspuha svaki put smrdi do četvrtog podrumskog kata. I neka vas ne zavaraju ona lijepo montirana svjetla u stropovima iznad automobila – U garaži ima više električnih instalacija domaće izrade nego na lokalnom sajmu inovacija., samo što ih nitko nikada nije stručno pregledao. To je kao da dođete u Indiju i pitate se kako radi struja u hotelskoj sobi. Istovremeno, u zgradi imamo kleptomana (eventualno i vatrogasca) koji mi redovito zabada igle ispod guma i lupa po ulaznim vratima, stvarajući kleptomansku štetu.
Stoga ako već raspravljamo o sigurnosti od požara u garažama, počnimo tamo gdje imamo pravi problem - s improviziranim rješenjima, lošim održavanjem i mentalitetom "to će učiniti".. Električni automobili imaju certifikate, testove i sustave pod nadzorom. Kućni sustav ožičenja od napola skupljenog produžnog kabela koji prolazi pored tri trofazna razdjelnika i završava kod mikrovalne pećnice sa "štednim punjačem"? E, to je ono što bi stvarno zaslužilo crveni karton. Ako su stvari kalibrirane, testirane i izrađene od strane stručnjaka, ne bi trebalo biti problema.
Moj dragi susjed. Kada parkiram svoje EV u garaži, neću biti okružen radioaktivnim otpadom. Prije duhovito, tiho, hladno vozilo koje je statistički pouzdanije od vašeg dinosaura na dizel ili benzin.
Pa kad sljedeći put čitate na žutom portalu – pa makar ovi i bili Financije.si"Električni automobil se zapalio", sjeća se - upravo ste skrenuli pokraj tri benzinske postaje, koje su ozbiljan potencijalni izvor sljedećeg požara koji neće dospjeti u vijesti.
Usput, sljedeći put kad dođeš na kavu – spremit ću i statistički plakat. Možete ga objesiti na zid, pored fotografije vašeg starog Forda. Da vas podsjetim da ponekad stvari stvarno nisu tako vruće kao što se čine.
Izvori i preporučena literatura:
- NTSB (National Transportation Safety Board), SAD, izvješća 2022.–2024
- BTS (Bureau of Transportation Statistics), SAD
- AutoInsuranceEZ: Fire Benchmarking 2023
- EV FireSafe, Australija, izvješće za 2022
- CTIF (International Association of Fire & Rescue Services), statistika za Norvešku i Švedsku, 2022. – 2023.
- The Guardian: EV mithbusters, studeni 2023
- MSB (Švedska civilna agencija za nepredviđene situacije), Izvješće 2022
- pinfa.eu: Analiza rizika od požara kod hibrida i EV
- fairfaxcounty.gov: činjenice o sigurnosti električnih vozila od požara
- Allianz, WTW: analize i preporuke osiguranja
- warpnews.org: norveški i švedski stručni komentar
- IEEE Spektar: Članci o požarnoj sigurnosti u električnim vozilima, 2023
- bnnbloomberg.ca: slučaj požara na EV u Južnoj Koreji, kolovoz 2024
Ako se želite još više uvjeriti, preporučam čitanje gore navedenih izvješća. I sljedeći put kad te uhvate da zoveš pirotehničara zbog električnog auta parkiranog u garaži – pozovi me radije na kavu. Statistika može biti i zabavna!
Svaka sličnost sa stvarnim osobama je sasvim slučajna. Ovaj je članak plod bujne autorove mašte.
Budući da imamo mnogo takvih susjeda – podijelite ovaj članak!
