Da Jeremy Clarkson stvarno voli električne automobile, imao bi ovaj u svojoj garaži - novi MG IM5. Brži od Lamborghinija, prostraniji od Audija, pametniji od Tesle, ali i dalje dovoljno britanski da ga kraljica posjeduje.
MG IM5 nije samo još jedan električni automobil, već odlučan korak naprijed. Gotovo pet metara duga sportska silueta, široka ramena i LED linije koje se protežu od jednog do drugog kraja jasno daju do znanja da MG cilja visoko. Ako su nekada proizvodili automobile za mase, danas su ciljevi jasni - premium njemačke "limuzine" - zatresite se!
Snaga – dvostruki električni orkestar sa 742 konjske snage
Srce IM5 su elektromotori Uragan, koji zajedno nude zapanjujuće 553 kW (742 KS) i 802 Nm (592 lb-ft) okretni moment. Britanski Kinezi ubrzavaju do 100 km/h za samo 3,2 sekunde i postiže elektronički ograničenu maksimalnu brzinu 268 km/h (149 mph)Za one manje ekstremne, ali i dalje željne adrenalina, verzija s 300 kW (402 KS), koji postiže 100 km/h za ugodnih 4,6 sekundi.
Domet i punjenje – 711 kilometara mira ili 17 minuta života
MG IM5 ne krije svoju želju da električnu budućnost učini prilagođenom vozačima. Osnovna baterija kapaciteta 75 kWh (LFP) bit će dovoljno za 531 km vožnji prema WLTP ciklusu. Ali prava poslastica je verzija s 100 kWh (NMC) baterija koja omogućuje samo 711 km (441 milja) vozi se s jednim punjenjem. Ali kada vam se baterija isprazni, nemojte paničariti – zahvaljujući 800 V tehnologija Punjenje od 10 do 80 posto trajat će samo 17 minuta.
Šasija – vrhunska tehnologija za vožnju po tračnicama
MG nije zaboravio da se automobili voze i kroz zavoje. Lizard digitalno kućište S zračnim ovjesom i upravljanjem na sva četiri kotača, može zakretati stražnje kotače do 18°, što značajno smanjuje krug okretanja. Sustav može automatski ispraviti automobil u slučaju iznenadnih problema, poput puknute gume – prije nego što vam kava padne na armaturnu ploču.
Interijer - kino na kotačima s masažom uključenom u cjenik
Unutrašnjost MG IM5 je potpuno digitalizirana i prava je poslastica za oči. Vozačko okruženje sastoji se od dva ogromna zaslona ukupne dijagonale 33 inča, a dodatno razmazivanje nudi 20-kanalni audio sustav "Sky Speakers", koji pruža osjećaj koncertne dvorane. Tu su i masažna sjedala, ambijentalna rasvjeta i pametni sustavi pomoći koji će parkiranje učiniti jednostavnim poput pritiska gumba.
Pametna sigurnost – automobil koji misli samostalno
MG IM5 je također mobilni sigurnosni bunker s LiDAR-om i više od 30 senzora i kameraPodržava autonomnu vožnju L3, što znači da u gustoj gužvi možete prepustiti kontrolu računalu dok radite na odabiru glazbe ili savršenog Instagram filtera.
Konkurencija – BMW, Tesla i Mercedes bi trebali biti nervozni
MG IM5 nije samo još jedan automobil koji će konkurirati Tesli - to je vozilo koje bi moglo uzdrmati cijeli električni GT segment. Po performansama nadmašuje Teslu Model 3 Performance i s osmijehom se može usporediti s BMW-om i4 M50 i Mercedesom EQE 500. Ali najveći adut MG-a ostaje njegova cijena.
Cijena – iznenađujuće pristupačan električni luksuz: cijena MG IM5 u EU
Britansko tržište već predviđa cijenešto će natjerati premium brendove u nervoznu potragu za popustima:
- Premium 75 kWh pogon na stražnje kotače: iz 39.450 funti (otprilike 45.700 eura)
- Dugi domet 100 kWh RWD: 44.995 funti (otprilike 52.100 eura)
- Vrhunske performanse pogona na sva četiri kotača: 48.495 funti (otprilike 56.100 eura)
Prve isporuke MG IM5 bit će dostupne u Velikoj Britaniji krajem 2025., dok se očekuje da će na europskom kontinentu biti dostupan početkom 2026.
Zaključak: MG IM5
MG IM5 je automobilski ekvivalent hita koji čujete prvi put i odmah vam se urezao u pamćenje. Kombinira nevjerojatne performanse, impresivnu tehnologiju, obilje prostora i vrhunsku udobnost u jednom paketu, obično rezerviranom za puno skuplje automobile. Ako MG ispunjena sva obećanja, upravo smo dobili električnog heroja koji će zadati glavobolju konkurenciji 2025. i 2026. i izmamiti osmijeh na lica svima onima koji su čekali pravi trenutak za prijelaz na električnu budućnost. Clarkson bi bio ponosan. A ovaj put bi možda čak i priznao da struja više nije samo za usisavače.
