Zamislite blatnjavu cestu, tiho zujanje dvaju motora i zrak bez mirisa dizela. Maxus eTerron 9 je pick-up koji je prošao detoks fosilnih goriva i vratio se jači. Jedino je pitanje: jeste li spremni da vaš radni konj prestane tutnjati pod kabinom?
Maxus eTerron 9 to je prvi potpuno električni pick-up sa stalnim pogonom na sva četiri kotača u EuropiNije riječ o „studiji“ ili PowerPoint obećanju, već o proizvodnom modelu, službeno predstavljenom na sajmu IAA u Hanoveru i već kod europskih trgovaca. To znači da je „jučer koncept, danas ključ u ruke“.
Vožnja i vožnja: tiha, brutalna, s glavom
Ispod haube Maxusa eTerrona 9 (i ispod dna) nalaze se dva PMSM elektromotora: prednji 125 kWiza 200 kW, zajedno 325 kW (442 KS / 436 KS) i 700 Nm (516 lb-ft) momenta. To je dovoljno da 0-100 km/h učinjeno u 5,8 sekundi (0–100 km/h za 5,8 s) i ubrzava do 190 km/h (118 mph). Neki europski testovi su čak izmjerili 5,0 sekundi do 100 km/h, ali službena brojka ostaje 5,8 s – vaš rezultat ovisit će o asfaltu, gumama i težini vašeg doručka. Sportaš u radnim čizmama? Da.
Zračni ovjes (s višestrukom stražnjom osovinom) može spustite utovarni rub za 60 mm (Lako utovarivanje) ili za podizanje s tla. Programi vožnje su šest (iz Eko do Sportski i Snijeg/Izvan ceste), a ukupno više od 400 kombinacija upravljanje, regeneracija, pogon i postavke visine. Na autocesti, masa (~2.880 kg) prevodi se u stabilnost, a u šumi u smirivanje živaca. Vučna sposobnost? 3.500 kg (7.716 funti) kočnica, neopterećen 750 kg. Nosivost: 620 kg (1.367 funti) za bogate pakete; komunalije Verzija s lisnatim oprugama, najavljena za kasnije, povećava nosivost protiv ~1.050 kg.
Baterija i domet: LFP s maštom
Srce sustava je LFP paket sa 102,2 kWh (bruto). Nakon WLTP kombinirano 430 km (267 milja), u gradu može biti puno više. DC brzo punjenje ide do 115 kW, od 20 % do 80 % u cca 40–42 minute; Klima uređaj punjenje je 11 kW (≈ 5–100 % u ~12 sati na trofaznom). V2LU prednjem prtljažniku i na krevetu su 2,2 kW utičnice, a vani se nalazi 6,6 kW – tj. mobilna elektrana za alate, električne bicikle ili hladnjak za kampiranje. Toplinsko upravljanje s 9-kanalna ventilacija prema Maxusu zimi poboljšava domet do 18 % u usporedbi s „običnim električnim vozilima“. Ovo nije san – ovo je LFP s dobrim hlađenjem.
Unutrašnjost: kamion s promišljenom mekom stranom
Kabina je bliže. limuzine poput kamioneta. Ispred vozača i u sredini su dva 12,3-inčna zaslona, dostupan Apple CarPlay/Android Autoi više 360° kamera. SjedalaGrijano, ventilirano i u Premija također s masažaOba prednja su postavljeno u gotovo ravnom krevetu duljine ~1,7 m – popodnevni „drijem“ bez izgovora. Zadnji pregradni zid (srednja vrata) je baci i proširuje teretni prostor do 2,4 m – za dasku, skije ili drvene letvice. Frunk? 236 litara, otporan na vremenske uvjete, s utičnicama – i, budimo iskreni, s mikro dozom glampinga. Sve je u kabini ~20 pametni prostori za pohranu; u najboljim paketima također dobivate panoramski krov.
Dimenzije i brojevi polja
Duljina Maxusa eTerrona 9 5.500 mm, širina 1.997 mm, visina 1.860/1.874 mm (s/bez krovnih nosača), međuosovinski razmak 3.300 mm. Keson mjera 1.561 × 1.500 × 535 mm. Kut prilaza/odlaza 29°/25°, prijelom 20°, gaženje 550 mmStandardna guma 275/55 R20. Da, ovo je "puna veličina" u europskom smislu.
Sigurnost i pomoć: bunker s pet zvjezdica
Euro NCAP: 5 zvjezdica (2024.), s vrlo visokim ocjenama odraslih i djece. Konstrukcija koristi ~73 % čelik ultra visoke čvrstoće u A-, B- i C-stupovima, te poklopcima ADAS-a AEB, prema, LKA/LDW, BSD, Inteligentna duga svjetla i više. Posebno Izvrsna rasvjeta okoline noću "dopire" do ~400 m – dakle, noć nije izgovor da ne vidite gdje ste ostavili torbicu.
Cijene i jamstva: brojevi za nepušače
V Njemačka eTerron 9 počinje u 62.990 € (neto), što može podnijeti 74.958 € (bruto)u Velika Britanija iz 53.000 funti bez PDV-a (Luksuz) odnosno £56.000 (Premija). Jamstvo: vozilo 5 godina/100.000 milja (≈160.000 km), baterija 8 godina/125.000 milja (≈200.000 km). Za električni 4×4 pick-up, čini se iznenađujuće racionalnim, barem na papiru.
Zaključak: električni kamionet koji može raditi – i smiješiti se
Maxus eTerron 9 je više od pukog „kineskog noviteta“. To je beton alternativa dizelskom stacionarnom motoru: 4×4, 325 kW (442 KS / 436 KS) i Vučna snaga 3.500 kg, sa WLTP 430 km i Istosmjerna snaga 115 kW punjenje, plus V2L za teren i kampiranje. Euro NCAP 5★ zatvara krug – ovo nije „divljak“, već bunker s obavještajnim podacimaAko vam treba tihi radni stroj s luksuzni interijeri (masaža, dvostruki zasloni od 12,3″, CarPlay/Android Auto) i trikovi poput 1,7 m krevet i 2,4 m produženi keson, je li ovo jedan od najuvjerljivijih električnih pick-upova, koje trenutno možete kupiti u Europi.
Nije savršeno: prijenosni kapacitet u opremljenijim verzijama je prosječan, a težina "govori" tijekom dinamične vožnje. Ali zauzvrat dobivate tišina, trenutni okretni moment, sigurnost i predvidljivost troškova. Cijena slikeU EU? od ~74.958 € (bruto Njemačka), u Velikoj Britaniji od 53 tisuće funti + PDV, što je – s obzirom na tehnički sadržaj – vrlo ozbiljna „vrijednost“. Probna vožnja će razjasniti ostalo: Ako vam se osmijeh pojavi na licu nakon prvog "lansiranja" u blatu, pronašli ste ga.
