Renault. Brend koji je nekada gradio svoj identitet na sigurnosti. Prisjetimo se kada je Laguna II bila prva europska limuzina koja je dobila pet zvjezdica na Euro NCAP-u. A tu je i Renault Twingo. U vrijeme kada su drugi još uvijek tapecirali armaturnu ploču tvrdim PVC-om, Renault je već razmišljao o tome kako zaštititi vozača i njegove putnike. EURO NCAP Renault - 2025. godine, međutim, priča drugačiju priču. Zašto Renault nazaduje u tako važnom području.
Danas, 2025. godine, Renault svijetu predstavlja Renault 5 E-Tech Electric. Električni retro dragulj s puno šarma, moderne tehnologije i prilično pristojne sigurnosti. Na Euro NCAP testu postiže četiri zvjezdice. Nije loše, ali nije ni sjajno po današnjim standardima. Renault je zakuhao potpuno istu priču s Renaultom 4. EURO NCAP Renault – pa odgovorimo na pitanje, što im nedostaje da bi dobili 5 zvjezdica?!
Što je pošlo po zlu?
Nedostaci su iznenađujuće banalni. Nedostaje središnji zračni jastuk između sjedala. Nema upozorenja za nevezane sigurnosne pojaseve na stražnjim sjedalima. Sustav za održavanje vozne trake radi, ali ne briljantno. A rezultat? Dovoljno bodova za premalo za pet zvjezdica. Blizu – ali ne dovoljno.
Ali zašto? Renault može napraviti siguran automobil. Imaju tehnologiju. Imaju iskustva. Imaju podatke. Imaju konkurentske modele koji redovito postižu najviše sigurnosne ocjene. Zašto onda u modelu koji bi trebao ilustrirati budućnost pristupačne električne mobilnosti namjerno izostavljaju elemente koji bi koštali manje od seta dobrih guma?
Odgovor je bolno jednostavan: jer možeš.
Veći: velik, ali sa sigurnosnom rupom u duši
A ako smo spremni zažmiriti na Renault 5 – jer je to pristupačan gradski električni automobil – onda Dacia Bigster ovo više ne prolazi.
Bigster je veliki SUV. Po dimenzijama već koketira sa srednjom klasom, ali po cijeni i dalje ostaje u domeni "dovoljno jeftino da se usudimo kupiti ga bez financiranja". Idealan obiteljski automobil za one kojima je potreban prostor, pouzdanost i funkcionalnost.
Ali onda se pojavi Euro NCAP i kaže: tri zvjezdice. Ne četiri. Tri. U godini 2025.
S istim osnovnim nedostacima kao i Duster: zaštita prsnog koša vozača je slaba. Centralni zračni jastuci - nema. Nema ni naprednih sustava pomoći. AEB (automatsko kočenje u nuždi)? Radi, ali s ograničenjima. Kamera i molitva.
Renault Grupa ima znanje i tehnologiju, što bi Bigsteru omogućilo da dobije bolju ocjenu. Nemoj to koristiti. Zašto? Jer Dacia ostaje vjerna svojoj filozofiji: minimalizam i isplativost. A ako kupac zbog toga pretrpi veću štetu u nesreći, neka bude tako.
EURO NCAP Renault: imate sve, ali ne i volju
Renault bi trebao biti lider, primjer, mjerilo. U segmentu gdje se konkurenti muče s milimetrima aerodinamike i algoritmima za prepoznavanje umora vozača, Renault i dalje gubi bodove zbog pasivnih sustava koji se mogu aktivirati samo s nekoliko redaka koda.
Pa što učiniti? Pet ključnih koraka:
- Ugradnja centralnog zračnog jastuka nije luksuz, već nužnost.
- Poboljšajte sustave pomoći vozaču – posebno održavanje vozne trake i detekciju umora.
- Ažurirajte logiku za detekciju nevezanih sigurnosnih pojaseva – i za stražnja sjedala.
- Dodajte sustav za detekciju djece u vozilo – ovo postaje industrijski standard.
- I kod Dacije naglašavaju sigurnost kao vrijednost – jer tri zvjezdice danas više nisu „dovoljne“.
Današnji potrošač zna više, zahtijeva više
Renault EURO NCAP... Kupci nisu ovce. Kupci danas više nisu naivni. Uspoređuju, čitaju testove, gledaju recenzije na YouTubeu, analiziraju ocjene Euro NCAP-a. I najvažnije – razumiju da četiri ili pet zvjezdica nije samo simbol prestiža, ali razlika između ozbiljnih ozljeda i samo boli u vratu nakon nesreće.
Dacia Bigster je automobil koji trebao biti sigurniji. Ljudi će ga kupiti za obiteljsku upotrebu, za putovanja, za svakodnevnu upotrebu. I premda možda ne očekujete čudo s autonomnom vožnjom za cijenu od 23 tisuće eura, očekujete osnovnu zaštitu.
Renault, Dacia – imate priliku pokazati tu sigurnost to nije luksuz, ali temelj. Više se ne radi samo o tome da automobil preživi sudar. Radi se o ovome, kako zaštititi one koji ti vjeruju – vozač, suvozač, dijete na stražnjem sjedalu.
Zaključak: sigurnost je odluka
Renault, Dacia: više ne možeš reći da ne znaš. Imate sve prilike učiniti automobile sigurnijima. Čak i za one koji ne kupuju luksuz. I upravo je to odgovornost brenda: zaštititi sve, ne samo one s najboljim kreditnim rejtingom. EURO NCAP Renault – nije to samo izjava da ne želiš, već da to ne možeš učiniti zbog male promjene koja je važnija od života.
Ako Renault 5 potrebno je samo nekoliko manjih popravaka za 5 zvjezdica, onda neka ih on uzme. Ako Bigster stvarno cilja na masovnu prodaju, neka bude tako. više od samo velikog metalnog okvira s radiom.
Jer danas sigurnost više nije ono što vas razdvaja – ali što se od tebe očekuje.
