Ferrari je jedinstven po svojoj kombinaciji tradicije i napredne tehnologije. To je najočitije u najnovijem modelu 12Cilindri, nasljedniku 812 Superfast. Novi automobil predstavljen u Miamiju fokusiran je na ono što ga definira – snažan 12-cilindrični motor.
Najnoviji Ferrari, Ferrari 12 cilindara, predstavlja evoluciju Ferrarijevog 6,5-litrenog V12 motora, koji ima 819 KS (612 kW) pri 9.250 o/min i 500 lb-ft (678 Nm) okretnog momenta pri 7.250 o/min. Crvena linija postavljena je na nevjerojatnih 9500 okretaja u minuti. Posebnost ovog motora je što ne koristi hibridnu pomoć, ali ipak zadovoljava sve ekološke standarde.
Ferrari 12 cilindara može se pohvaliti ikoničnim 6,5-litarski V12 motor, koji ima duboke korijene u povijesti Ferrarija. Ovaj motor poznat kao F140, prvi put je korišten u legendarnom modelu Enzo, nazvanom po osnivaču tvrtke, Enzu Ferrariju. Tijekom godina ovaj se motor etablirao kao simbol Ferrarijeve inženjerske izvrsnosti, zahvaljujući svojoj prirodnoj snazi i prepoznatljivom zvuku.
Motor je sličan motoru 812 Competizione, ali s nekim jedinstvenim značajkama, poput sustava "Aspirated Torque Shaping", koji elektronički prilagođava okretni moment u trećem i četvrtom stupnju prijenosa. Uparen je sa stražnjim osmostupanjskim mjenjačem s dvostrukom spojkom. Ferrari tvrdi da 30 % mijenja brzine brže od 812.
Novi Ferrari ubrzava do 100 km/h (62 mph) u 2,9 sekundi, i do 200 km/h (124 mph) za manje od 7,9 sekundi. Kabriolet verzija je nešto sporija, s postignutim vremenima 2,95 sekundi i 8,2 sekunde. Najveća brzina oba modela premašuje 340 km/h (211 mph).
Unutrašnjošću dominiraju tipične Ferrarijeve značajke poput upravljača načičkanog raznim kontrolama. Za razliku od mnogih novih modela, 12Cilindri ima središnji infotainment zaslon. Unutrašnji prostor podsjeća na onaj u modelu Purosangue, osim što nema stražnjih sjedala.
Automobil ima Ferrarijeve najnovije napredne sustave kontrole šasije, kao što je Side Slip Control 8, koji procjenjuje prianjanje gume. Osim toga, također ima neovisno upravljanje na sva četiri kotača, što omogućuje da se stražnje gume kreću u suprotnim smjerovima jedna od druge. Kupci mogu birati između guma Michelin Pilot Sport S 5 ili Goodyear Eagle F1 Supersport.
Suha težina modela 12Cylindri je 1.570 kg (3.459 lbs) za coupe i 1.620 kg (3.571 lbs) za kabriolet. Ferrari tvrdi da je 12Cilinder za 15 % čvršći od modela 812.
Cijena modela 12Cylinder počinje od 423.000 USD (395.000 EUR) za hrpe i 466.000 USD (435.000 EUR) za kabriolet. Kao i obično, očekuje se da će model biti rasprodan godinama unaprijed, pogotovo jer se radi o V12 Ferrariju.
Ferrari 12Cilindri je zapanjujući automobil koji spaja prošlost i budućnost s impresivnim spojem tradicije i napredne tehnologije. Uz snagu, brzinu i elegantan dizajn, ovaj model pokazuje da Ferrari još uvijek vlada umijećem automobilskog inženjeringa. Cijena je visoka, ali to je i očekivano za automobil ove kategorije i ekskluzivnosti.
