Kad su cilindri nekada bili smatrani kraljevskim titulama, Ferrari je imao krunu. Dvanaest cilindara – to je bio zlatni standard. Ako ste imali Ferrari s V12 motorom, imali ste nešto više. Više moći, više prestiža, više... svega. Ali vremena se mijenjaju. I danas, Ferrari dokazuje da manje može biti kraljevskije. Dakle - Ferrari 296 Speciale!
Ferrari 296 Speciale je najnoviji izraz te filozofije. Posebno izdanje već nevjerojatnog 296 GTB-a, koje s manje cilindara i više inženjerske magije postiže rezultate koji su prije samo nekoliko godina bili rezervirani za hiperautomobile.
Simfonija šest cilindara – Ferrari 296 Speciale
Ispod haube kuca srce koje se ne smije podcijeniti: 3,0-litreni twin-turbo V6, podešen do savršenstva. Umjesto dodatnih cilindara, Ferrarijevi inženjeri posegnuli su za titanom, smanjili masu radilice, uklonili svaki dodatni gram s bloka motora – doslovno izrezbarivši stroj iz DNK Le Mansa.
Ukupna snaga sustava sada iznosi 868 konjskih snaga (691 KS iz V6, 177 KS iz elektromotora). Ovo je najveća snaga koju je Ferrari sa stražnjim pogonom ikada imao. Razdoblje.
Aerodinamična poezija
Kad bi se aerodinamika mogla opisati kao umjetnost, 296 Speciale bi bio remek-djelo. 20 posto više potisne sile od standardnog GTB-a – to nije slučajnost, to je rezultat znanja iz svijeta utrka. "Aero amortizer" na poklopcu motora? Rješenje koje osigurava stabilnost na svim visinama šasije, od trkaćeg 296 Challengea.
Straga, novi „Gamma“ elementi i poboljšani difuzor stvaraju kombiniranih 435 kilograma potisne sile pri brzini od 250 km/h. Ovo nisu brojke za ljubitelje udobne vožnje – ovo su brojke za one koji traže granicu prianjanja.
Ferrari 296 Speciale: Brojevi koje osjećate u kralježnici
- 0 do 100 km/h: 2,8 sekundi
- 0 do 200 km/h: 7,0 sekundi
- Maksimalna brzina: 330 km/h
- Fiorano vrijeme: 1 minuta i 19 sekundi – isto kao i SF90 Stradale
Nije slučajno da Speciale nosi ovo ime. Ovo je Ferrari koji nije stvoren za Instagram, već za onaj zavoj u prijevoju gdje doživite što znači savršeno pozicioniranje.
Interijer bez nepotrebnih riječi
Unutrašnjost je brutalno iskrena. Karbonske obloge vrata, zvučnici bez rešetki - samo rupe u karbonskoj ploči. Manje je više. Svaki gram je važan, svaki detalj ima svoju svrhu. Čak ni materijali koji se nalaze u F1 i Le Mansu ovdje nisu luksuz - oni su dio DNK-a.
Specifikacije koje govore same za sebe
- Motor: 3.0 V6 twin-turbo + elektromotor
- Snaga: 868 KS (640 kW)
- Okretni moment: 755 Nm
- Mjenjač: 8-stupanjski s dvostrukom spojkom
- Težina: 60 kg manja od standardnog GTB-a
- Posebna boja: Verde Nürburgring
- Potisna sila: 435 kg pri 250 km/h
Cijena i ekskluzivnost za Ferrari 296 Speciale
Prve jedinice stižu početkom 2026. Cijena? Blizu pola milijuna dolara/eura. Ali, iskreno, ova informacija nije relevantna - sve je već rasprodano. Samo je nekoliko vlasnika Ferrarija uspjelo naručiti. Ako si morao pitati za cijenu, nisi bio u igri.
Zaključak – kada se inženjerstvo uzdigne iznad nostalgije
Ferrari 296 Speciale nije samo još jedno posebno izdanje; je dokaz da marka iz Maranella ne miruje na lovorikama. Da zna kako nadići vlastitu tradiciju i stvoriti nešto od šest cilindara što se osjeća bolje od dvanaest. Nije stvar samo u snazi – stvar je u iskustvu, u srcu, u onome što osjećate u sjedalu i u prsima kada pritisnete gas.
I možda je to najveći kompliment ovom automobilu: da je unatoč svim svojim tehničkim ekscesima, to i dalje Ferrari. Pravi.
