Ferrari F80 nije samo automobil, on je ikona budućnosti. S 1184 konjske snage, hibridnim V6 motorom i cijenom od 4 milijuna dolara, Ferrari ponovno pomiče granice performansi i tehnologije. Jeste li spremni?
Kada Ferrari izdaje novog člana svoje ekskluzivne obitelji hiperautomobila, svijet automobila sluša. Otprilike desetljeće nakon legendarnog LaFerrari je ovdje Ferrari F80, koji ne krije ambiciju prekrajanja povijesti. Proteklih mjeseci svjedoci smo rezultata McLaren W1 i Porscheov nadolazeći hiperautomobil, ali Ferrari F80 još uvijek krade svjetla pozornosti.
Ispod haube krije se pravo tehnološko čudo – hibridni V6 motor obujma 3,0 litre koji u kombinaciji s tri elektromotora daje čak 1.184 konjske snage (874 kW). Samo benzinski dio razvija impresivnih 900 KS (662 kW), ali električni motori dodaju još 325 KS (242 kW). Ovo je najsnažniji Ferrari ikada, a ujedno i najbrži.
Brzina koja zadivljuje
Ferrari F80 postiže 100 km/h (62 mph) za tren oka 2,15 sekundi, a za 200 km/h (124 mph) treba samo 5,75 sekundi. Najveća brzina koju ova zvijer postiže je nevjerojatnih 350 km/h (217 mph), što znači da ima malo veću najveću brzinu od McLaren W1.
Motor se temelji na motoru 296 GTB i Le Mans 499P, sa značajno poboljšanim performansama. Ferrari je nadogradio paljenje, spojio motore na električne turbopunjače i povećao tlak u komori za izgaranje za 20 %. Rezultat? Maksimalna brzina motora je čak 9000 okretaja u minuti, s dinamičkim ograničenjem na 9200 okretaja.
Hibridna budućnost
Ferrari je odlučio da elektrifikacija nije samo nužnost, već i prilika. Tri elektromotora imaju ključnu ulogu u F80. Dvije se nalaze na prednjoj osovini i omogućuju precizno vektoriranje momenta, dok je treća na stražnjoj osovini, gdje pruža dodatnu 80 konjskih snaga. Zajedno s benzinskim motorom ove motore napaja 800-voltna litij-ionska baterija kapaciteta 2,3 kWh koja omogućuje povrat energije do 70 kW.
Ferrari F80 ima tri načina vožnje: Hibrid, Izvođenje i Kvalificirati se. Zanimljivo je da nema potpuno električni način rada, kakav nudi McLaren W1. Međutim, F80 u modu Hibrid optimizira regeneraciju energije i punjenje baterije dok je u načinu rada Kvalificirati se oslobađa punu snagu vozila.
Šasija, aerodinamika i dizajn
F80 se može pohvaliti asimetričnom monokok šasijom izrađenom od ugljika i kompozitnih materijala, što omogućuje bolju ravnotežu težine. Krov je potpuno karbonski, a prednji i stražnji okvir su aluminijski, što osigurava iznimnu krutost i malu masu. Inženjeri su se pobrinuli i za udobnost jer je vozačko sjedalo podesivo, što nije uobičajeno za hiperautomobile ove vrste, a konkurentski McLaren W1 tu mogućnost nema.
Naravno, nemoguće je govoriti o Ferrariju, a ne spomenuti aerodinamiku. F80 slijedi formulu uspjeha iz Formule 1. Prednji dio s karakterističnim Ferrarijevim S kanalom stvara čak 460 kg downforcea pri brzini od 250 km/h, dok stražnji dio, uz pomoć aktivnog krilca i masivni difuzor od 1,8 metara, stvara ukupno 1000 kg potiska pri istoj brzini. To znači iznimnu stabilnost pri velikim brzinama koja je sasvim usporediva s McLarenom W1.
Tehnološki ekscesi
Ferrari F80 uključuje brojna tehnološka rješenja koja su razvijena za potrebe utrka, uključujući novi kočioni sustav. Brembo CCM-R Plus karbonske kočnice dizajnirane su da izdrže dvostruko veće mehaničko opterećenje od konvencionalnih karbonskih kočnica, dok omogućuju 300 % bolju toplinsku vodljivost. Ovo je važno kod hiperautomobila koji su dizajnirani za vožnju na trkaćim stazama.
Osim toga, F80 je opremljen potpuno aktivnim ovjesom koji uključuje električne motore na svakom amortizeru, što omogućuje neovisno podešavanje sile. Ova tehnologija omogućuje vrhunsku vožnju bez potrebe za stabilizatorima, istovremeno pružajući stabilnu platformu za aerodinamiku.
Pogled u budućnost
Ferrari F80 doista je automobil koji spaja tradiciju i budućnost. Kombinirajući naprednu aerodinamiku, iznimno snažan hibridni pogonski sklop i beskompromisan dizajn, F80 je najnapredniji hiperautomobil koji je Ferrari ikada stvorio.
Cijena ovog auta? Otprilike 3,6 milijuna eura (4 milijuna dolara). Ali tu ne staje – oni će proizvoditi samo 799 primjeraka, a proizvodnja će se odvijati između 2025. i 2027. godine. Iako je riječ o ekskluzivnom i iznimno skupom automobilu, Ferrari i dalje impresionira i dokazuje da može spojiti najbolje iz svijeta brzine i tehnologije.
Zaključak: Ferrari F80 je više od toga hiperautomobil – tehnološki je iskorak, umjetničko djelo i vrhunska izjava moći. Svojom vrtoglavom cijenom i ograničenom serijom rezerviran je za najbogatije kolekcionare, ali ostaje inspiracija za budućnost automobilizma. Je li vrijedan svoje cijene? Ovo je pitanje za one koji su spremni uložiti milijune u ovaj izvanredan stroj.
