Ford je na Pebbleu predstavio koncept Ford Bronco Roadster – dvosjed, ručni mjenjač, bez vrata i krova. Manifest „odbrojavanja“ do biti Bronca. Serija? Ne. Utjecaj na seriju? Gotovo sigurno.
Na Ford Koncept Bronco Roadstera Dizajneri su si postavili najlogičnije pitanje automobilske industrije 21. stoljeća: Što još možemo ukloniti da bismo ga poboljšali? Uzeli su dvoja vrata Bronca šeste generacije i potpuno ga raznijeli. vrata, krov, stražnja sjedala i – da – potpuna zaštita od prevrtanjaRezultat je minimalistički terenski speedster koji obuhvaća originalni Bronco DNK izravnije nego išta u desetljećima. Ford jasno daje do znanja: koncept nije namijenjeno za proizvodnju.
Detalji koji koncept čine ne "garažnom montažom"
Na stražnjoj je strani strojno obrađeni obruč Fifteen52 Analog Priložena je puna rezerva, a vrata prtljažnika su pretvorena u Preklopna vrata prtljažnika prema dolje s utisnutim natpisom FORD – kao 1966. godine. Branici su pojednostavljeni do vizualno citiranje Chromeovih klasika, a donji dio tijela je obojen u tamnocrvena kao ugodan retro kontrast Wimbledon White karoserija. Jednostavne riječi, veliki utjecaj.
Otvoreno iskustvo bez pretvaranja
Unutrašnjost? Srebrna koža na niskim školjkastim sjedalima, obojeno bijelo nosač armaturne ploče i pod za osjećaj „izložbenog automobila“ – a možete ga i isprati crijevom. Ručni mjenjač stoji otvoren i spreman, infotainment ostaje „mali podsjetnik na modernost“, ali fokus je negdje drugdje: ovdje postoje zapravo samo dva držača za piće i pojasevi za strukAko tražite ambijentalno osvjetljenje u 64 boje, u krivom ste šatoru.
Ispod kože: Kad se 6G susreće s OG-om
Iako je koncept izložen, on i dalje postoji mehanika današnjeg BroncaGlasnogovornik Forda potvrdio je osnovu: Bronco s 2 vrata, 2,3-litrenim EcoBoost I-4 motorom i 7-stupanjskim ručnim mjenjačemU serijskoj ponudi, ovaj motor razvija do 300 KS (224 kW) i 441 Nm okretnog momenta s gorivom od 91 oktana – što je za dvosjed s masom „na dijeti“ više nego dovoljno za veliki osmijeh i malo stisnutih zubi. 0–100 km/h i maksimalna brzina? Neobjavljeno.
Ikonični tragovi koji su važni
Med uskrsna jaja to je rotirajući držač registarske pločice, tako da je čitljiv čak i sa spuštenim poklopcem prtljažnika. Rezerva se pomiče odmah iza prednjih sjedala, stražnja klupa je u redu, nema glavnih nosača, nema sigurnosne prečke - to je doslovno na otvorenom autoškola. Svi oni imaju spomenuto Fifteen52 Analogni obruči, dizajniran kao moderni hommage čeličnim biciklima iz '66.
Povijest: što to znači? U13
Prvi Bronco (modelna godina 1966.) bio je dostupan kao U15 "vagon", U14 "pola kabine" i U13 "roadster" – potonji bez vrata i krova. U13 bio je najrjeđi: procijenjen na oko 5000 primjeraka između godina 1966. – 1968. (od kojih 4.090 u 1966. godini i 212. godine 1968.), zatim je ugašen zbog slabe prodaje. Upravo je taj „sportski automobil za terence“ iskra današnjeg koncepta.
Monterey 2025 i „60 godina Bronca“
Premijera dogodilo se Pebble Beach Concours – Concept Lawn u sredini Tjedan automobila u MontereyuKoncept je dio šireg Fordovog "retro vala", koji također uključuje Paket za 60. obljetnicu Bronca (MY2026) – sa Wimbledon White nijanse i hrpa klasičnih detalja. Roadster Dakle, to je počast i istovremeno pregled stvari koje Ford sutra može ponuditi kao dodatke serijskoj opremi.
Moderni SUV-ovi su bogato opremljeni, ali Ponekad je najhrabriji potez znati što ostaviti kod kuće. Koncept Bronco Roadstera vraća nas jednostavnosti, gdje čujemo gume, osjećamo vjetar, a sunce nas podsjeća da je još uvijek vani - vani. Minimalizam Ovo nije modna izjava, već tehnička odluka: nema zaštitnih lukova, nema više zvučne izolacije nego što je potrebno. Nije namijenjeno serijskoj proizvodnji, ali bilo bi iznenađenje da čestice – Petnaest52 felge, sklopiva vrata prtljažnika, pojednostavljeni branici – ne bi se našli u katalogu dodatne opreme ili ograničenom izdanju. Ako je Bronco „off-road Mustang“, ovo je njegov Shelby GT350 – manje metala, više osjećaja.
Zaključak: Ford Bronco Roadster koncept
Baš kao i najbolji espresso, to je Koncept Bronco Roadstera kratko, jako i bez pjenastog mlijeka. Podsjetite nas da vožnja Nije riječ o obradi funkcija, već o kontaktu: guma, vjetra, ljudi i krajolika. Ford službeno tvrdi da neće biti serije, ali slušajući publiku na Pebbleu i šum komentara, čini se neizbježnim da barem dio filozofije „manje je više“ oživljen u opremi, posebnim paketima ili budućim derivatima. I ako se ikada pojavi onaj pravi Roadster u salon, neka bude ručno, glasno i bez nepotrebnih izbornika – poput ovog. Do tada: koncept koji miriše na borove i benzin možda je naj iskreni Bronco posljednjih godina.