Ford Ranger PHEV: Plug-in hibrid s više okretnog momenta od Ford Ranger Raptora

Ako ste ljubitelj Ford Rangera, ova vijest će vas sigurno oduševiti! Ford je na događaju 2024. IAA Transportation u Hannoveru konačno predstavio Ranger PHEV, verziju koja kombinira benzinski motor s električnim pogonom. Što to znači za legendarni kamionet? Više snage, bolje performanse i naravno – manje emisije.

Električna energija čini razliku

Svi modeli Ranger PHEV, uključujući vrhunsku Stormtrak varijantu, dijele isti motor – 2,3-litreni EcoBoost turbo benzinski motor, po kojem već znamo Ford Focus ST. Ovaj motor kombiniran je s 10-stupanjskim automatskim mjenjačem. Ali to nije sve! Tome su dodali elektromotor od 75 kilovata i litij-ionsku bateriju kapaciteta 11,8 kWh. Rezultat? 275 konjskih snaga (203 kW) i nevjerojatnih 690 Nm okretnog momenta. Da, dobro ste pročitali – to znači više okretnog momenta od bilo kojeg Rangera do sada, čak i više od moćnog Ranger Raptora!

Za usporedbu: u Europi verzija Ranger Raptor nudi "samo" 491 Nm okretnog momenta, dok američka verzija doseže 583 Nm. S novim PHEV pogonski sklop je Ranger postaviti novi standard, jer čak i najsnažniji Raptor sada može samo sanjati o takvom momentu. Naravno, Ford je najavio i nadogradnju za američki Raptor, koja će mu podići okretni moment na 727 Nm, ali uz nadoplatu.

Doseg, punjenje i praktičnost

Ford Ranger PHEV obećava oko 45 kilometara dometa u čisto električnom načinu rada, što je dovoljno za većinu gradske vožnje. Bateriju možete potpuno napuniti za manje od četiri sata, što je idealno za one koji imaju mogućnost punjenja kod kuće ili na poslu. I tu ne prestaje Rangerov inovativni duh. Osim napajanja motora, baterija omogućuje i napajanje raznih alata putem Pro Power Onboard sustava snage 2,3 kilovata, koji će vam nedvojbeno dobro doći na gradilištima ili kampiranju. Ako to nije dovoljno, Ford također nudi opcijski sustav od 6,9 kilovata s još većom snagom.

Performanse, praktičnost i luksuz

Osim nevjerojatne snage Ford Ranger PHEV zadržava svoj utilitarizam. S maksimalnom nosivošću od 1000 kilograma i kapacitetom vuče od 3500 kilograma, ostaje jednako pouzdan radni stroj kao i njegovi prethodnici. A za one koji traže nešto više, Ford nudi ekskluzivnu Stormtrak verziju. Ovaj se model može pohvaliti vrhunskim značajkama kao što su matrična LED prednja svjetla, kamera od 360 stupnjeva i B&O zvučni sustav s deset zvučnika.

Ne samo da se Stormtrak može pohvaliti dodatnom opremom, već se ističe i svojim izgledom. Dostupan je u ekskluzivnoj Chill Gray ili Agate Black boji, s mrežastom maskom koja daje odvažan i moderan imidž. Ford je također olakšao vožnju s funkcijom Pro Trailer Backup Assist koja omogućuje jednostavno manevriranje s prikolicom. Ukratko, Ranger PHEV nije samo pun snage, već i tehnologije i udobnosti.

Amerika i dalje čeka, Europa na prvom mjestu

Ako ste u SAD-u i nadate se da ćete uskoro vidjeti Ranger PHEV na cesti, moram vas razočarati. Ford još nije potvrdio lansiranje ove verzije na tržište Sjeverne Amerike. Prvi će doći europski kupci jer su prve isporuke planirane za proljeće 2025. godine, kada će krenuti proizvodnja u Južnoj Africi.

Zaključak: Plug-in hibrid koji donosi svježinu na tržište polukamiona

Ford Ranger PHEV nedvojbeno je korak naprijed u segmentu poluteretnih vozila. Kombinacija benzinskog motora i električnog pogona donosi više snage, bolju učinkovitost i više mogućnosti praktične primjene. Ranger PHEV ne ugrožava svoj robusni karakter; zapravo, nadograđuje ga modernim značajkama i inovacijama.

Hoće li cijena biti nešto viša zbog elektrificirane prirode? Vjerojatno, ali Ford se nada da će pogodnosti u obliku više snage, poboljšane učinkovitosti i dodatnih značajki uvjeriti kupce da je ova nova verzija vrijedna ulaganja. U svijetu u kojem emisije postaju sve važnije i gdje čak i ljubitelji kamioneta žele više ekološki prihvatljivih opcija, čini se da Ranger PHEV ima ono što je potrebno da bude hit.