RCZ je automobil s predznakom nesvakidašnjeg seksipila, no to u muškim očima postaje još veće kada pripadnik ove vrste shvati da se ispred njega nalazi stručni RCZ-R, koji se od "ruža" transformirao u obični RCZ u trkaći stroj, samo što ovaj nema pravu usporedbu u svom cjenovnom rangu. 270 konja iz motora od 1,6 litara rekord je koji će vas nasmijati. 5,9 sekundi do 100 km/h dovoljno je da većinu vremena budete prebrzi.
I tu, zapravo, gubljenje riječi na papiru ili digitalnom mediju tek može početi. O ovakvim je automobilima iznimno teško pisati jer ih jednostavno treba doživjeti. Peugeot RCZ-R je svakako jedan od onih automobila koji će ostati u sjećanju, no prije svega zanimljiva je činjenica da za umjerenu investiciju nudi jednako užitka kao i njegovi skuplji njemački konkurenti. I u ovom segmentu jest RCZ-R apsolutni pobjednik.
Francuski oni su remakeovi obične verzije RCZ poduzeti u suradnji s njihovim odjelom za utrke Peugeot Sport, uz koji poslovično nije dobro grickati trešnje. Oni znaju i mogu proizvoditi odličan trkaći auto. Za osnovu su uzeli motor redovne verzije RCZ i napravio ultra tuning na njemu, kako znaju samo najbolji procesori. I tako su sve iscijedili iz motora 170 'konja' na litra. S obujmom od 1,6 litara to znači 270 konja i zvuči i osjeća se sjajno.
Ugađanje uključuje, između ostalog, veći turbopunjač s boljim hlađenjem usisnog zraka, prilagođeni ispušni sustav, novi, snažniji i prilagođeni blok motora s prilagođenim uljnim koritima i klipovima. I slatke digitalne sitnice kojima su u regularnu verziju dodali dobre "optimizirane" značajke 70 francuskih konja. Pritom nisu zaboravili ni na sigurnost te su se pritom pobrinuli za prilagođenu šasiju koja je dobar centimetar niža od normalne izvedbe i trkaće kočnice, koji vam omogućuju učinkovito pripitomljavanje RCZ-'s bijesni konji. Ostavljaju brutalne osjećaje i kod vozača ulijevaju povjerenje i hrabrosti.
Motor uživa, ima lagani napeto desno nogama i u suradnji sa lijevo ostavlja izvrsne osjećaje pomicanja tj trkaći kratki i učinkovito brzo. Voli se vrtjeti i uživa u visokoj vožnji. Vlastiti pravi karakter točke motora iznad 3.300 revolucije gdje počinje disati punim plućima. Odatle nastaje zvučna simfonija najslađe vrste. Zvuk turbine je sladak... i najvjerojatnije noćna mora vaše bolje polovice.
Šasija savršeno prati motor neutralan je i lijepo surađuje s upravljačem, što daje dovoljan osjećaj na podlozi, no tu bi se moglo naći prostora za napredak. Zadek voli biti nervozan, ali na zabavan način i dok se gume ne zagriju na radnu temperaturu i RCZ-R se vrlo nebušeći smjesti u zavoj. Ali od njega pucaj brže dok ste se vozili u njega.
Cjelina djeluje izuzetno skladno i nikako jeftino. Konstataciju potvrđuje i interijer koji dizajnerski ne prati atraktivnost eksterijera, ali ipak ima mnogo detalja koji se ističu.
RCZ-R počiva najjače 1.6 litarski turbo motor u svijetu i ponude najviše konja u proizvodnom vozilu Peugeot. Ali ova pauza zapravo i nije glavna. Bitan je cijeli paket koji kod ovog automobila djeluje gotovo erotski. Gospoda koja se nađu u krizi "osjećaja" i koja će iz nje znati iscijediti tu dodatnu dinamiku će to vrlo vjerojatno iskoristiti. I svi oni koji cijene ovakve strojeve i oduvijek su sanjali o njima.
