Honda je svojim novim S7 električnim SUV-om pokazala da ozbiljno misli na kinesku EV utrku. S dometom koji premašuje Teslin Model Y i nižom cijenom bio bi pravi hit i izvan Kine. Ali nažalost ostaje ekskluzivan za najveće svjetsko tržište automobila.
Ako ste ikada pomislili da bi bilo lijepo imati Hondinu pouzdanost i kvalitetu u obliku modernog električnog SUV-a, onda je to Honda S7 točno ono što ste tražili. Osim što ga nikada nećete moći kupiti. Barem ne ovdje.
Honda S7 je dio nove strategije japanskog diva koji želi veći dio električnog kolača u Kini. Model proizvodi Dongfeng-Honda, jedno od dva Hondina zajednička ulaganja u Kini, ima gotovo sve što kupac EV-a može poželjeti: veliki raspon, prostranu unutrašnjost, napredne tehnologije i cijenu koja nadmašuje konkurenciju Tesla Model Y na svom terenu.
Zanimljivo, Honda je u početku predstavila Hondu S7 pod brendom "Ye", no očito je bilo asocijacija na Kanye West previše, pa su ga brzo napustili. Sada imamo jednostavno "S7", dok njegov brat blizanac, P7, dolazi s proizvodnih linija GAC-Honda.
Specifikacije koje puno obećavaju
Ispod elegantne karoserije, S7 skriva zanimljiv tehnički dizajn. Kupci mogu birati između dva pogona:
- Pogon na stražnje kotače (RWD): 215 kW (292 KS)
- Pogon na sva četiri kotača (AWD): 370 kW (503 KS)
Obje verzije se napajaju baterijom kapaciteta od 89,8 kWh, koji omogućuje dosezanje do 610 km prema kineskom CLTC ciklusu. Domet u stvarnom svijetu vjerojatno će biti bliži 500 km, što je još uvijek znatno više od modela Y Long Range, koji je službeno sposoban za 550 km CLTC u Kini.
Ubrzanje u snažnijoj verziji s AWD-om dovoljno je impresivno za SUV - manje od 5 sekundi do 100 km/h. Nije baš Tesla Model Y Performance, ali bit će više nego dovoljan za većinu vozača.
Eksterijer i interijer: elegantan, ali ne previše hrabar
Što se tiče dizajna, S7 ne odskače tako radikalno kao neki njegovi kineski konkurenti (BYD, Nio), ali svejedno djeluje moderno i elegantno. S dužinom 4,9 metara i međuosovinski razmak 2,9 metara Nudi uistinu prostranu unutrašnjost kojom dominira minimalistički dizajn s velikim središnjim zaslonom i digitalnim kokpitom.
Honda se također kladi na tehnološku sofisticiranost s modelom S7—napredni sustavi za pomoć u vožnji, digitalni retrovizori i glasovno upravljanje su standardni.
Cijena koja bi mogla promijeniti pravila igre
Najčudniji dio priče? Cijena. Osnovni model S7 u Kini košta oko 260 000 CNY (33.500 € / 36.000 € $), što je nekoliko tisuća manje od modela Y. To znači da Honda nudi bolji domet za manje novca, što je gotovo sveti gral u svijetu EV-a.
Zaključak: kada će (ako ikada) S7 doći u Europu?
Honda S7 je upravo ono što bismo htjeli vidjeti na europskim cestama: prostran, snažan i pristupačan električni SUV koji zapravo može izazvati Teslu. No, Honda za sada ostaje vjerna kineskom tržištu, gdje se mora boriti protiv sve veće konkurencije lokalnih marki.
Hoće li S7 ikada doći u Europu ili SAD? Trenutno se čini da nije. No, ako uspije u Kini, Honda bi se mogla predomisliti i ponuditi ga na drugim tržištima za koju godinu. Do tada možemo samo sa zavišću gledati preko Kineskog zida.
