Svojom prvom pravom električnom ikonom, Hondom WN7, Honda je dokazala da budućnost na dva kotača ne mora izgledati kao usisavač na steroidima, već kao umjetničko djelo.
Budimo iskreni. Većina električnih motocikala do danas izgledala je kao da su ih dizajnirali ljudi koji mrze motocikle, ali vole mikrovalne pećnice. Onda se pojavljuje Honda. Najveći svjetski proizvođač motocikala odlučio je ne samo ući u bazen, već i napraviti graciozan salto unatrag. Rezultat? Honda WN7, stroj koji je već prije svog prvog službenog korištenja osvojio dvije najprestižnije svjetske nagrade za dizajn.
Inženjerski minimalizam: Kada baterija postane okosnica
Kod Honde, model Honda WN7 odlučili su se na briljantan i istovremeno smion potez. Umjesto da tešku bateriju sakriju u glomazni čelični okvir, koristili su samo kućište baterije kao noseću strukturu (bezokvirna šasija). To znači da bicikl nema klasični okvir, što njegovu siluetu čini nevjerojatno vitkom i minimalističkom. Težina je razumnih 217 kg (478 lbs), što je gotovo pero lagano za električni stroj ovih performansi - ili barem dovoljno lagano za rukovanje bez pomoći viličara.
Ispod te futurističke kože nalazi se tekućinom hlađeni elektromotor koji razvija impresivnih 50 kW (67 KS) i brutalnih 100 Nm okretnog momenta. Honda službeno tvrdi da su performanse... Honda WN7 usporedivo s benzinskim motorom od 600 ccm po snazi, dok je okretni moment dostupan u trenutku kada dodirnete gas bliži onome kod litrenog superautomobila. „To je kao da imate ubrzanje rakete, ali bez buke koja bi probudila cijelo susjedstvo i sve lokalne pse“, vjerojatno bi napisao svatko tko cijeni tihu snagu.
Mogućnosti prilagođene modernom urbanom nomadu
Nova Honda WN7 nije dizajnirana za prelazak Sahare, već za samouvjereno savladavanje gradskih džungli i vijugavih seoskih cesta gdje želite biti zapaženi.
- Najveća brzina: 130 km/h (80 mph).
- Pogon: Remenski pogon, koji osigurava tihu, čistu i gotovo bez održavanja vožnju.
- Baterija i domet: Kapacitet je 9,3 kWh, što je dovoljno za otprilike 140 km (87 milja) dometa.
To bi moglo 140 kilometara To ne zvuči puno onima od vas koji sanjaju o putovanju na Nordkapp, ali za prosječnog korisnika koji putuje na posao, u teretanu i na kavu, to je više nego dovoljno. A kada se baterija isprazni? Tu nastupa brzo punjenje CCS2. S Hondom WN7 moći ćete napuniti od 20 % do 80 % za samo 30 minuta. Taman za ispijanje dvostrukog espressa, provjeru burzovnih kotacija ili Instagrama na 5-inčnom TFT zaslonu, koji se naravno besprijekorno povezuje s vašim pametnim telefonom i nudi četiri različita načina vožnje.
Tehnologija i baština u jednom paketu
Iako se radi o radikalnom odstupanju od svojih benzinskih korijena, Honda nije zaboravila svoju baštinu kvalitete s Hondom WN7. „U svijetu u kojem svi vrište o održivosti, Honda je učinila nešto tiho, ali vizualno zapanjujuće.“ Odluka da se motocikl prvo ponudi u Europi, dok SAD još uvijek čeka bolju infrastrukturu za punjenje, mnogo govori o tome gdje Honda vidi svoje najprogresivnije kupce.
Zaključak: Je li ovo bicikl koji biste zaista željeli posjedovati?
Honda WN7 To nije samo prijevozno sredstvo; to je modni dodatak s puno okretnog momenta. To je dokaz da električna mobilnost nije kraj zabave, već početak novog poglavlja u kojem su stil i vrhunski inženjering u prvom planu. Istina, domet od 140 kilometara znači da ga nećete voditi na putovanje tri države izvan zakona, a cijena vjerojatno odražava njegov prestižni status i nagrađivani dizajn.
Ali pogledajte je. Čista je, hrabra je i HondaTo znači da će raditi svaki put kad odlučite voziti. Ako tražite nešto što će privući poglede u gradu poput crvenog talijanskog superautomobila, a istovremeno vam omogućiti skretanje s kirurškom preciznošću, ovo je to. Honda WN7 možda najbolja stvar koja se dogodila automobilizmu u posljednje vrijeme. Najveći proizvođač benzinskih motora na svijetu upravo je iznio najuvjerljiviji razlog da se na njih polako, ali stilski, zaboravi. Cijena još nije službeno utvrđena za svako tržište, ali očekujte premium pozicioniranje koje priliči takvom dizajnerskom višku.
