U svijetu u kojem električni automobili postaju sve veći i skuplji, Hyundai iznenađuje malim herojem. Hyundai Ioniq 2 bit će predstavljen na sajmu IAA u Münchenu u rujnu 2025., obećavajući pristupačnost i zabavu za gradske vozače. Hoće li ovo konačno biti električno vozilo koje si svatko može priuštiti?
Zamisliti: Vozite se kroz prepune gradske ulice, pored skupih Tesla i ogromnih SUV-ova, u automobilu jedva većem od kolica za kupovinu, ali s dovoljno snage da vas provede kroz dan bez brige o punjenju. Hyundai Ioniq 2 nije samo još jedan električni automobil - to je buntovnik protiv trenda gigantizma u automobilskoj industriji. Dok se drugi proizvođači natječu tko će napraviti veći zaslon ili veći domet za cijenu kuće, Hyundai kaže: "Dosta je bilo!" i stvara nešto što je jeftino, praktično i - vjerovali ili ne - zabavno. Ironično, ovaj mali Korejac će debitirati na velikom sajmu u Münchenu, gdje će vjerojatno zasjeniti mnoge zvijezde. Hoće li Ioniq 2 spasio svijet? Možda ne, ali barem vaš budžet i parkirno mjesto.
Dizajn: Futuristički izgled s retro dodirom
Hyundai Ioniq 2 Izgleda kao nešto iz znanstvenofantastičnog filma, ali je dovoljno praktično za svakodnevni život. Prve teaser fotografije prikazuju LED svjetlosne trake pune širine sprijeda i straga, slično faceliftiranom Ioniqu 6. Silueta je hatchback ili fastback, s integriranim "ducktail" spojlerom koji dodaje sportski izgled. Prošireni blatobrani i veliki usisnici zraka nagovještavaju agresivnost, iako se radi o malom gradskom automobilu.
Fotografije prototipa i detalji otkrivaju da će produkcijska verzija zadržati osnovne linije, ali s prigušenijim detaljima – bez pretjeranih naplataka ili ekstravagantnih dodataka. Dimenzije? Manji od Ioniqa 5, ali veći od gradskog Instera. To znači da će biti idealan za uske europske ulice, gdje parkiranje nije šala. I da, cinici će reći da izgleda kao jeftina kopija Renaulta 5, ali hej – ako funkcionira, zašto ne? Pozitivno: Ovaj dizajn sigurno će privući mlađe kupce koji žele nešto cool bez prevelikog troška.
Tehničke specifikacije: Stvarna snaga i baterija
Ispod poklopca motora – ili bolje rečeno, ispod poda – Ioniq 2 koristi Hyundaijevu E-GMP platformu, koju dijeli s Kia EV2 i EV3. Jedan elektromotor proizvodi oko 150 kW (201 KS), što je dovoljno za ubrzanje od 0 do 100 km/h za oko 8 sekundi – točne brojke još nisu službene, ali očekujemo solidne performanse za gradsku vožnju. Najveća brzina? Vjerojatno ograničena na 160 km/h (100 mph) radi uštede energije.
Baterija je ključna: Kapacitet od 58,3 kWh, obećava domet od oko 400-450 km prema WLTP standardu. Brzina punjenja? Podrška za brzo istosmjerno punjenje do 150 kW, što znači od 10% do 80% za oko 30 minuta. Punjenje izmjeničnom strujom kod kuće trajat će dulje, ali za gradske vozače koji parkiraju preko noći, to nije problem. Pozitivno: Ova baterija je taman - nije prevelika da bi automobil bio skuplji, nije premala da bi vas iznevjerila. A okretni moment u Nm? Očekujemo oko 350 Nm (258 lb-ft), što znači trenutno ubrzanje koje će izmamiti osmijeh svakom vozaču.
Unutrašnjost i značajke: Pametna i udobna
Unutrašnjost Ioniqa 2 bit će minimalistička, ali tehnološki napredna. Veliki infotainment zaslon, bežična povezivost s Android Auto i Apple CarPlay te napredni sustavi pomoći poput automatskog kočenja i održavanja trake. Prostora? Bit će dovoljno za četiri odrasle osobe, a prtljažnik će imati oko 300 litara - idealno za kupovinu ili vikend putovanje.
Ironija: U vrijeme kada automobili postaju računala na kotačima, Hyundai zadržava fizičke tipke za ključne funkcije, što je pohvalno. Nitko ne želi tražiti glasnoću na ekranu tijekom vožnje. Pozitivno: Značajke poput regenerativnog kočenja i eko načina rada pomoći će u produljenju dometa, dok će V2L tehnologija omogućiti punjenje drugih uređaja iz automobila.
Konkurencija i tržište: Hoće li Ioniq 2 biti pobjednik?
Ioniq 2 će se natjecati s Renaultom 5 E-Techom, Peugeotom E-208, Opel Corsom Electric, Nissanom Microm EV, pa čak i kineskim BYD Dolphinom. Cijena? Očekuje se da će početna cijena biti oko 25.000-30.000 eura (27.000 funti), što ga čini doista jeftinim električnim vozilom. Nažalost, neće biti dostupan u SAD-u, ali za Europu je to zlatna prilika.
Povijest marke: Hyundai je od jeftinog automobila postao tehnološki div, a s linijom Ioniq dokazuju da ozbiljno shvaćaju elektrifikaciju. Od prvog Ioniqa 2016. do danas – napredak je impresivan.
Zaključak: Zašto bi Ioniq 2 trebao biti na vašem popisu
Nakon pregleda izvora i glasina iz automobilskog svijeta, jasno je: Hyundai Ioniq 2 nije samo automobil, to je izjava. U vrijeme kada su električna vozila često preskupa i prevelika, ovaj mali Korejac donosi dostupnost, zabavu i praktičnost. Sa 150 kW snage, baterijom od 58 kWh i dometom dovoljnim za gradski život, bit će idealan za mlade obitelji ili urbane nomade. Cijena ispod 30.000 eura stavlja ga ispred konkurencije, a dizajn osigurava da nećete proći nezapaženo.
