München se vraća u formu s IAA Mobility 2025: novi BMW iX3, Mercedes-Benz GLC s EQ tehnologijom, CUPRA Tindaya, Renault Clio (6. gen.), Volvo EX60 i Hyundai Ioniq 2. Uz to, hrpa koncepata i autonomna vožnja na A94. Jeste li spremni? Pripremite se - sigurnosni pojasevi će ove godine biti digitalni.
Ah, dragi čitatelji, zamislite München, grad piva i kobasica koji se na tjedan dana pretvara u električni cirkus gdje se automobilski divovi bore za vašu pažnju novim sjajnim proizvodima. IAA mobilnost 2025., od 9. do 14. rujna, obećava revoluciju: premijere električnih vozila, autonomne vožnje i tehnologija koje bi konačno mogle učiniti promet zabavnim. Ne, neće biti buke V8 motora, već tihog ubrzanja koje će vas držati prikovanim za sjedalo - i bez ekološke krivnje. Pripremite se za ironiju: svijet u kojem Kinezi uče Europljane o električnim vozilima, i gdje BMW ponovno izmišlja kotač, ovaj put s dometom od 800 km. Pođite sa mnom na virtualnu šetnju gdje se cinizam susreće s optimizmom, jer u svakom automobilu postoji nešto dobro - čak i ako je to samo brzo punjenje.
Dugo očekivano i ključno: Električni Porsche Cayenne
Ah, Električni Porsche Cayenne - ovaj veliki SUV, koji je nekoć spasio Porsche od bankrota svojim benzinskim motorom, sada se upušta u električnu budućnost, kao da poručuje: „Ako ne možete pobijediti Teslu, pridružite joj se, ali s prestižnijim pedigreom.“ Četvrta generacija, koja će debitirati u IAA mobilnost 2025. u Münchenu, temelji se na PPE platformi s 800-voltnom arhitekturom koja omogućuje istosmjerno punjenje do 400 kW – od 10 do 80 posto za samo 16 minuta, što znači da ćete manje vremena potrošiti na kavu nego na punjenje starog telefona. Baterija kapaciteta oko 108 kWh obećava domet do 600 km s jednim punjenjem. WLTP, dok se tri razine snage kreću od osnovnog modela s oko 300 kW (400 KS), preko S s 450–515 kW (600 KS) do Turbo s više od 735 kW (1000 KS) u načinu rada Launch Control, gdje ubrzanje od 0 do 100 km/h (0–62 mph) pada za ispod 3 sekunde, a do 200 km/h (124 mph) za manje od 10 sekundi – i to unatoč težini manjoj od tri tone (oko 6600 lb).
Cinik u meni se smije, jer bez rike V8 motora, tišina bi mogla biti previše "civilizirana" za puriste, ali s pozitivne strane, ova zvijer zadržava svoje terenske sposobnosti, dodaje prostrani prtljažnik (90 L) i veći prtljažnik (+99 L), Porsche Active Ride ovjes za savršenu ravnotežu i do 5 stupnjeva stražnjeg upravljanja za agilnost koja će vožnju autocestom učiniti poput plesa balerine u lijevoj traci.
Dolazi 2026. godine, uz svoju benzinsku braću i sestre, i iako cijena još nije poznata, vjerojatno će biti dovoljno visoka da bude pristupačna onima koji žele električni automobil bez kompromisa - konačno, Porsche koji pokreće kuću. Bit će zvijezda sajma IAA Mobility 2025.
Zvijezda domaćeg terena: BMW iX3 (Nova klasa)
BMW predstavlja prvi proizvodni model platforme u kućnoj dnevnoj sobi Neue Klassenovo iX3Svjetska premijera službeno potvrđena, fokus na novo Panoramski iDrive i dvosmjerno punjenje (V2H/V2G)Ono što je trenutno službeno je važno: Arhitektura od 800 volti i Punjenje istosmjernom strujom do 400 kW, što znači ">350 km dodani domet za 10 minuta" i do 800 km (497 milja) WLTP pod optimalnim uvjetima.
A sada detalji iza kulisa koji će vjerojatno biti potvrđeni u Münchenu: dvostruki motor xDrive s ubrzanjem 0–100 km/h (0–62 mph) za ~4,9 s, neto baterija oko 107,9 kWh, masa blizu 2.285 kg (≈5.000 lb), duljina cca. 4,78 mUpozorenje: ovo su nepotvrđeno specifikacije iz pouzdanih, ali još uvijek „predprodukcijskih“ izvora. Ako ste alergični na "otprilike", pričekajte do konferencije za novinare.
Stuttgart u električnoj opremi: Mercedes-Benz GLC s EQ tehnologijom + VLE
Mercedes potvrđuje svjetska premijera električnog GLC-a – „novo lice brenda“. Istovremeno, najavljuje i prvi uvid u VLE, potpuno električni putnički minivan (do 8 sjedala), koji izlazi na ceste 2026. GLC s EQ tehnologijom Predstavlja novi vanjski potpis i označava prelazak marke u sljedeću fazu svoje ofenzive električnih vozila.
Tehnički ciljevi iz validiranih zimskih ispitivanja i razvojnih demonstracija: iskoristiva baterija ~94,4–95 kWh, Punjenje istosmjernom strujom do 320 kW, Pogon na sva četiri kotača ~320 kW (429 KS), do 650 km (404 milje) WLTP—također se pretpostavlja da je još učinkovitiji RWD implementacija. Mercedes potvrđuje VLE platformu VAN.EA i do 8 sjedala.
"Igra je počela!" u Stellantisu: Opel Corsa GSe Vision Gran Turismo, Mokka GSe i Grandland električni pogon na sva četiri kotača
Stellantis šalje na pozornicu Corsa GSe Vision Gran Turismo – fizički izložbeni automobil za Munich Reality i digitalno lansiranje za Velika turneja 7Brojke su, iskreno, nalik onima iz videoigara i stoga divne: 800 KS (588 kW), 800 Nm (590 lb-ft), 0–100 km/h za 2,0 sekunde, 320 km/h (198 mph), baterija 82 kWhUživo na IAA, a zatim na simulatore.
Osim toga, oni također izvode Nova Mokka GSe (serija) i Grandland električni pogon na sva četiri kotača—Opelov prvi serijski automobil električni pogon na sva četiri kotača. GSe Kod Opela to ne znači samo sportske linije, već elektrificiranu oštrinu u stvarnom prometu.
CUPRA: tajanstven Tindaya i serijski Raval (kamuflaža)
U Cupri se smrači i pojavi se Tindaya—izložbeno vozilo nazvano po vulkanskoj planini, predstavljeno u samom središtu Münchena. Istovremeno, marka će pokazati svoju kamuflažu serijski Raval, gradska električna vozila na MEB Mali, koji u verziji s ciljanim rasponom do 440 km (273 milje) i sa 166 kW (226 KS) Govori diskovima da „mali“ ne znači „spor“.
Kineski zanimljivo: Leapmotor B05 i B10 (REEV u igri)
Leapmotor donosi u Europu B05 (kompaktni otvor), pridružuje mu se B10 (kompaktni SUV). Oba nova modela temelje se na istoj arhitekturi i dijele RWD voziti i LFP baterije 56 kWh ili 67 kWhZbog bolje aerodinamike, kaže se B05 nadmašio B10—potonji službeno izjavljuje do 434 km (270 milja)Do kraja godine, B10 širi se s REEV verzija (produživač dometa).
Češki klasik o elektricitetu: Škoda Vision O (električna Octavia)
Vizija O najavljuje prvi potpuno električna Octavia—koncept karavana s više prostora i jeftinijim ulazom od svog srodnika VW ID.7Debi je rezerviran za München, a očekuje se da će koncept ući u serijsku proizvodnju u drugoj polovici desetljeća.
Francuska ikona: Renault Clio (6. generacija) i Twingo E-Tech
Renault potvrđuje svjetska premijera novog ClijaPonedjeljak, 8. rujna, a zatim izložba u Otvoreni prostor na OdeonsplatzuZa očekivati je E-Tech potpuni hibrid (1.6, ~145 KS) I također 48-voltni blagi hibrid— digitalna kabina će uskoro biti u upotrebi, kažu izvori Android Automotive, kao u Austral/Rafale.
Još jedna francuska vijest je Twingo E-TechVeć smo vidjeli prototip, serijska verzija trebao bi ovdje doživjeti službenu ceremoniju "prijelaz u stvarnost", s dolaskom Europe u 2026Unutrašnjost je već otkrivena - jednostavna, pametna, pristupačna.
Volkswagen: ID.2X (potvrđeni nastup), Obitelj urbanih automobila i premijera kompaktnog e-SUV-a na Odeonsplatzu
VW je ID.2X (SUV verzija ID.2) najavljena upravo na sajmu IAA. To je kompaktni prednji pogon električar, koji prema prognozama mjeri na <30.000 €, s baterijama ~38–56 kWh i doći do ~400 km WLTP-aGrupni program na Otvoreni prostor obećanja premijera kompaktnog e-SUV-a— ovo je vrlo vjerojatna referenca na njega.
Skandinavci u punoj ratnoj opremi: Volvo EX60 i Polestar 5
Volvo EX60—srednje veliki električni SUV —priprema se za testiranje u stvarnim uvjetima globalne zalihe u 2026. godiniMünchen je logična pozornica za predserijsku prezentaciju. Polestar 5, ultra-premium električna limuzina, ima za cilj osvojiti vrh segmenta s tvornički cilj do 650 kW (884 KS) i 800 V arhitektura - s dizajnom koji cilja ravno na Taycan/EQS.
Azijske ulaznice: Hyundai (koncept, vjerojatno Ioniq 2) i Kia EV2 (koncept)
Hyundai je službeno "objavio" prve fotografije u potpunosti novi koncept prije minhenske premijere. Svi tragovi vode do Ioniq 2, dakle do subkompaktno električno vozilo o grupnoj tehnologiji. Kia s druge strane potvrđuje Koncept EV2 (gradsko električno vozilo) za ovogodišnji IAA program marke - očekuje se da će uslijediti i serija 2026.
Autonomno: vožnja okolo A94 i po gradu
Ove godine posjetitelji IAA-e neće samo gledati. Organizator službeno ponude demonstracijske vožnje visoko automatizirani sustavi -Razina 3/4-na Autocesta A94 i u u središtu MünchenaMeđu sudionicima su: Mercedes-Benz (Otvoreni prostor) i Volkswagen (Vrh).
Svi modeli (potvrđeni i očekivani) na jednoj ladici
Potvrđene/službeno najavljene premijere i izložbeni radovi:
- BMW iX3 (Nova klasa) – 800 V, do 400 kW DC; dvosmjerno punjenje; do 800 km (497 milja) WLTP.
- Mercedes-Benz GLC s EQ tehnologijom (električni GLC) – debi na IAA; ciljevi: ~95 kWh, do 320 kW istosmjerne struje, Pogon na sva četiri kotača ~320 kW (429 KS), do 650 km WLTP-a.
- Mercedes-Benz VLE (električni kamion za prijevoz osoba, do 8 sjedala) – kamuflirani prototip, prodaja 2026.
- Opel Corsa GSe Vision Gran Turismo (koncept) – 800 KS/588 kW, 800 Nm, 0–100 km/h 2,0 sekunde, 320 km/h, 82 kWh.
- Opel Mokka GSe (serija) i Grandland električni pogon na sva četiri kotača (prvi Opelov električni automobil s pogonom na sva četiri kotača).
- CUPRA Tindaya (izložbeno vozilo) + prikaz CUPRA Raval (serijska kamuflaža, MEB Small).
- Leapmotor B05 (hatchback) i B10 (SUV) – 56/67 kWh LFP, RWDB10 do 434 km (270 milja)B10 REEV do kraja godine.
- Škoda Vision O (pregled električnog Octavia).
- Renault Clio (6. gen.) – svjetska premijera 8. rujna (Open Space od 9. do 14.).
- Električni Porsche Cayenne – svjetska premijera nove generacije
Očekivani, ali (još) neslužbeno potvrđeni sudionici:
- Volkswagen ID.2X (koncept virtualne serije: ~38–56 kWh, ~400 km WLTP-a, cilj <30.000 €).
- Renault Twingo E-Tech (serija) – premijera projekta, prodaja 2026.
- Volvo EX60 – dolazi 2026.; München kao izložbena platforma.
- Polestar 5 – do 650 kW (884 KS), 800Vluksuzna električna limuzina.
- Hyundai koncept malih BEV-ova (široko shvaćen kao Ioniq 2).
- Kia koncept EV2 (gradsko električno vozilo; serija 2026).
Dojmovi i tržišna logika (da, i to je seksi)
München 2025 djeluje kao resetirati Europski automobilski ego: domaći BMW iX3 čini se da je okolo 400 kW Punjenje istosmjernom strujom je nova "normala" za premium električna vozila i to domet 800 km više od mamca u PowerPointu. mercedes s GLC EV zadaje strateški udarac klasi u kojoj je nekoć vladala EQC—s boljim brojkama, platforma MB.EA i zvjezdano VLE za transportere, obitelji i VIP limuzine bez ispuha. Opel ali je iznenađujuće glasan: digitalni Corsa GSe VGT je zabavan futurizam, Mokka GSe i Grandland električni pogon na sva četiri kotača su kruh i mlijeko svakodnevnog električnog života.
Italika za gurmane: „Ako je od 0 do 100 km/h za dvije sekunde pretjerivanje, barem je to iskreno pretjerivanje.“ I to je čar Münchena 2025.—iskreno pretjerivanje podržano podacima i krivuljama naplate, a ne samo spoilerima.
Zaključak: IAA mobilnost 2025.
Ako se prije nekoliko godina činilo da su europski saloni postali PowerPoint festivali, IAA mobilnost 2025. opet živi laboratorijvozit ćete autonomna vozila okolo A94, gledao/la svjetske premijere i držali budućnost u svojim rukama gradske karte za električna vozila (ID.2X, Raval, EV2). To je zaista nešto što se "mora vidjeti". BMW iX3 (jer postavlja novu osnovu za učinkovitost i punjenje), odmah iza njega električni Mercedes GLC (jer je ovo jezgreni model s novom tehnologijom), emocionalna poanta je CUPRA Tindaya—jer brend razumije da i struja može biti buntovna. Cijene? Narodni on/ona obrađuje brojke VW ID.2X (cilj ~<30.000 €), dok će oni Volvo EX60 i Polestar 5 ostavio je dojam u klasi u kojoj hodate uzdignute glave. Uvjerimo puriste: čak i s novom elektronikom, vožnja je i dalje stvar osjećaj u dlanovima— i München 2025 to ne skriva, već to uvećava.
