Jaecoo 5 – kineski crossover s butik izgledom i outlet cijenama. Dostupan kao 1.6-turbo benzinac ili kao E5 električni s baterijom od ~61 kWh. U nastavku: dizajn, tehnologija, doseg u stvarnom svijetu, cijene i je li ovo doista „mini Range Rover za smrtnike“.
Kad bi automobilska moda imala „inspirativnu ploču“, britanski premium bi bio na njoj. Jaecoo 5 (benzin) dobiva klasičnu masku, E5 (EV) i zatvoreniji, čišći nos – oba puta se čini skupljim nego što biste očekivali u ovoj klasi. Standardno 18-inčni Kotači i odvažni rameni stvaraju stav SUV-a koji prodaje ideju prestiža bez drame na vašem bankovnom izvodu. Dimenzije: 4.380 mm (d), 1.860 mm (s), 1.650 mm (v), međuosovinski razmak 2.620 mm – ovo je kompaktni SUV format, ali s „izgledom“ klase više.
Interijer: minimalizam s "butičnim" osjećajem
Kabina je izgrađena na čist dizajn: veliki uspravni infotainment, digitalni mjerači, dvokraki upravljač i obilje mekih materijala u razini očiju. Luksuz dobivaš opremu panoramsko staklo, LED prednja svjetla, bolji zvučni sustav i sintetička koža – set koji će mnoge konkurente natjerati da preskoče 35 tisuća. Tiho (dvostruko) ostakljenje („tiho staklo“) dodatno ukroćuju buku vjetra, pet modnih je stvarno zabavna značajka za vlasnike kućnih ljubimaca. Android Auto i Apple CarPlay su bežični, korisnički izbornici su jednostavni, tu je i 360° kamera (na nekim tržištima je čak naveden kao pogled od 540° s kamerama "ispod kotača").
„U ovom cjenovnom rangu, ovo je iznenađujuće dobro uređena kabina.“ — sažeto iz prvih britanskih testova.
Prtljaga i upotrebljivost: brojke koje se računaju (čak i za IKEA putovanja)
480 litara volumeni s uspravnim sjedalima i 1.180 litara s preklopljenim naslonima – ovo je na vrhu klase, čak i u EV verziji. Dvostruki pod, niski utovarni rub i sklopiva klupa omogućuju ravni, uzdužni krevet. U kabini se nalaze (prema službenim i izvorima leasinga) 35+ mjesta za pohranu, USB-A/C priključci sprijeda i straga, a u boljim verzijama i bežično punjenje telefona.
#1 motor: 1.6-turbo benzinski (J5)
Ako ste staromodni i volite zvuk turbine:
- Vlast: do 140 KS (103 kW / 136 KS)
- Zakretni moment: 275 Nm (203 lb-ft)
- Mjenjač: 7-stupanjski DCT (dvostruka spojka), pogon na prednje kotače
- CO₂: u redu. 159 g/km (nakon testiranja na otoku)
- 0–100 km/h: u redu. 10–11 sekundi (ovisno o specifikaciji)
Ova verzija je „lagana“: tiha u normalnoj vožnji, manje uvjerljiva kada je pritisnete prema crvenoj liniji. Potrošnja i dinamika su prosječne, ali oprema/cijena kombinacija je primamljiva.
#2 pogon: Jaecoo E5 (BEV)
Električna energija je srce „ulaska u budućnost“:
- Baterija (neto iskoristiva): ~61,0–61,1 kWh (LFP)
- Vlast: 150–152 kW (201–207 KS)
- Zakretni moment: 288 Nm (212 lb-ft)
- Pogon: prednji (FWD)
- Ubrzanje 0–100 km/h: 7,7 sekundi
- Najveća brzina: 174 km/h (170 km/h)
- WLTP domet: do 248 milja (≈ 399 km)
- AC punjenje: do 11 kW
- Punjenje istosmjernom strujom: do 80 kW (obično ~27–45 min 20–80 %)
Na papiru, brzina punjenja nije Teslinina, ali realna cijena, standardna oprema i robusni izgled prevagnu u korist E5.
Vožnja: tihi krstaš ili dinamični junak?
Izvješće o prvom testiranju čvrsta udobnost i tišina u vjetru (pomoć „tiho staklo“), dok oni kočnice i osjećaj upravljanja još uvijek racionalnije od "inspirativne vožnje" za električno vozilo. Precijenjeno? Ne - testeri hvale kočenje u nuždi i stabilnost kroz duge, brze zavoje; fino za svakodnevni život, manje za fetiše na adrenalin. Realističan raspon kreće se okolo 205–230 milja (330–370 km)ako voziš normalno i ne igraš "ubrzaj-odbaci".
Cijene i oprema: filozofija „potpuno opremljeno“
Na europskom tržištu, Jaecoo 5 pozicionira se u vrlo zanimljivom cjenovnom rangu. Classic benzinska verzija 1.6 TGDI u Španjolskoj počinje otprilike 27.500 €, što znači da za cijenu bolje opremljenog Renault Captura dobivate automobil koji cilja na znatno više u smislu izgleda i osjećaja. Električna verzija Jaecoo E5, s istom velikodušnom opremom i baterijom od 61 kWh, košta oko 35.500 €, što ga stavlja direktno uz modele kao što su MG ZS EV, BYD Atto 3 i Peugeot e-2008.
Tehničke specifikacije – brzo na jednom mjestu
Dimenzije: 4.380 mm (D) × 1.860 mm (Š) × 1.650 mm (V); međuosovinski razmak 2.620 mm.
Deblo: 480 l (1.180 l kada je sklopljeno).
Benzin 1.6T (pogon na prednje kotače, 7-DCT): 140 KS (103 kW/136 KS), 275 Nm, CO₂ ~159 g/km.
E5 (električno električno vozilo, pogon na prednji pogon): 61 kWh neto, 150–152 kW (201–207 KS), 288 Nm; 0-100 km/h 7,7 s; Vmax 174 km/h (108 mph); WLTP do 399 km; AC 11 kW, DC 80 kW.
Tko su konkurenti i zašto je Jaecoo zanimljiv?
V cijena u smislu igranja na terenu Dacia Duster / Renault Captur / MG ZS/HS, v slika ali cilja tamo gdje stoje Range Rover Evoque i „pseudo-premium“ hibridi. U Električno vozilo najbliže što ukrste mačeve Vauxhall/Opel Frontera Electric, BYD brtva U, Peugeot E-3008 u nižim paketima, možda čak i MG4 (iako je ovo otvor). Jaecoo u ovoj skupini pobjeđuje s agresivna cijena i oprema, a punjenje i fina dinamika ne ruši rekorde.
Mini “Clarksonov trenutak”: dobre i ne tako dobre ideje
Sviđa mi se: izgleda dobro za uloženi novac, prostranost (uključujući prtljažnik), tihi prozori, bogata luksuzna oprema (LED, instrumentna ploča, sustavi pomoći), bežični AA/CarPlay, pet modnih.
Manje ugodno: Punjenje električnih vozila na 80 kW istosmjerne struje to je U redu, ne "vau"; prosječna potrošnja goriva/CO₂ u benzinskom automobilu; potrebno je neko vrijeme da se naviknete na osjećaj volana i kočnica u električnom vozilu; većina funkcija se premješta na zaslon.
Zaključak: „Omega x Swatch“ automobilizma
Jaecoo 5/E5 tako je Omega × Swatch fenomen: dizajn s premium aluzijama, cijena s narodnim prizvukom. Ako želite Izgled SUV-a i puna oprema bez skupog logotipa, ovo je vrlo ozbiljna alternativa. Benzinska postaja Ima smisla za vozače bez infrastrukture za punjenje i one koji žele nisku ulaznu cijenu. E5 to je idealna točka za jednodnevne izlete, kupovinu i vikend putovanja - 0–100 km/h za 7,7 sekundi, stvarni raspon oko 330–370 km, tiha kabina i udobnost koja se računa u praksi. Svatko tko treba ultrabrzo DC punjenje ili zabavna dinamika s pritiskom na gas, neka traži negdje drugdje; tko god želi „Puno automobila po povoljnoj cijeni“, neka ga mirno stavi na uži izbor. I ovo, budimo iskreni, je trenutni zeitgeist: razuman luksuz.