Jaguar je posljednjih mjeseci učinio sve što je mogao da ga mrzimo. S čudnim logotipima, reklamnim kampanjama koje izgledaju kao modna revija za izvanzemaljce i obećanjem da neće "ništa kopirati". Ali prije nego što ovu britansku ikonu otpišemo kao žrtvu vlastitog marketinga, zastanimo. Ispod sveg tog "probuđenog" blještavila, krije se čudovište. Čudovište s tri motora koje će rastrgati asfalt brže nego što internet može rastrgati živce purista. To je Jaguar Type 00.
Budimo iskreni. Kad čujete riječi "električni GT", vjerojatno prevrnete očima. Još jedan teški hladnjak na kotačima? Možda. Ali Jaguar, koji je trenutno u procesu potpune transformacije (ili samoubojstva, ovisno koga pitate), krenuo je na cestu sa svojim novim modelom, interno nazvanim "X900" ili konceptualno Jaguar Type 00.
Nije stvar u tome da su napravili automobil. Oni su nešto izjavili. I ta izjava ima preko 1000 konjskih snaga (745 kW). Da, dobro ste pročitali. Ovo više nije automobil za gospodu u tvidu koji voze na čajanke. Ovo je automobil za nekoga tko želi pobjeći od vlastite prošlosti.
Gruba sila i fizički apsurdi
Srce Jaguar tip 00 (ili bolje rečeno, tri pacemakera) su tri elektromotora. Jedan sprijeda, dva straga. To znači da imamo posla s ozbiljnim pogonom na sve kotače, ali srećom on je postavljen u korist stražnjeg dijela. Inženjeri govore o raspodjeli okretnog momenta 30:70, što se prevodi u to da se ova stvar zapravo okreće, a ne samo klizi ravno poput pijanog tankera.
Iako još nema službenih podataka o ubrzanju, matematika ne laže. S ovom snagom, automobil će vjerojatno postići 100 km/h (0–62 mph) za manje od tri sekunde. Najveća brzina? Testni vozači s osmijehom su izvijestili da su lako postigli 257 km/h (160 mph), dok je u kabini bilo tiho kao u knjižnici u ponoć.
Težina: Slon u sobi (doslovno)
A sada problem koji svi ignoriraju. Težina. Jaguar cilja na težinu ispod 2750 kilograma (6062 lbs). Dozvolite mi da ponovim: dvije tone i sedamsto pedeset kilograma. Ovo nije automobil, ovo je mali mjesec. Kad biste s ovim udarili u kuću, kuća bi vjerojatno izgubila.
Ali Jaguar tvrdi da su rasporedili težinu 50:50, što je inženjersko čudo usporedivo s mojim trčanjem maratona. Jaguar Type 00 stoji na ogromnim, standardnim 23-inčnim kotačima, koji su ključni za vizualno uravnotežavanje ove ogromne karoserije, duge preko 5 metara (196,8 inča).
„Ovo nije automobil za uske europske ulice. Ovo je automobil koji parkirate na svom posjedu, a ne na parkirnom mjestu.“
Doseg koji ublažava anksioznost
Budući da se radi o električaru, ključno je pitanje: "Koliko daleko mogu prijeći prije nego što postanem pješak?" Jaguar obećava baterijski paket kapaciteta oko 120 kWh. To je ogromno. Dovoljno za 644 kilometara (640 km) dometa prema WLTP ciklusu. Realno? Recimo da lako možete doći od Ljubljane do Münchena bez zaustavljanja i traženja struje.
Punjenje će biti munjevito brzo, zahvaljujući arhitekturi od 800 volti (što očekujemo, iako Jaguar ostaje tajnovit). Ali pravi trik je u obliku. Dugi nos automobila, koji bi po svemu sudeći trebao sadržavati V12 motor, tu je samo... za pokazivanje. Za aerodinamiku. Za prestiž. I, budimo iskreni, izgleda fantastično, iako je potpuno nepotreban.
Vožnja: Kao jahanje oblaka na steroidima
Top Gear i drugi sretnici koji su već vozili prototip izvještavaju o zračnom ovjesu i amortizerima s dva ventila koji rade slično onima u Range Roveru. To znači da će automobil proći kroz rupe kao da ih nema.
Još važnije: upravljanje na sva četiri kotača. Stražnji kotači mogu se okrenuti do 6 stupnjeva. Pri malim brzinama u suprotnom smjeru od prednjih kotača (tako da možete okrenuti ovaj brod), a pri velikim brzinama u istom smjeru (radi stabilnosti). To je jedini način da se spriječi da se automobil od 5 metara ponaša kao autobus.
Zaključak: Pomaknite se na sve ili ništa
Jaguar igra najrizičniju igru u svojoj povijesti s ovim modelom. Direktor Rawdon Glover priznao je da očekuju da će samo 15 kupaca % biti stari kupci. Ostalih 85 %? To će biti novi ljudi. Ljudi koji ne kupuju tradiciju, već kupuju budućnost. A ti ljudi imaju novca. Cijena će početi od 120.000 $ (otprilike 130.000 €), što Jaguar stavlja u ring s Porscheom i Bentleyem.
Hoće li uspjeti? Ako gledamo samo brojke – 1000 konja, domet od 700 km, futuristički dizajn – imaju adute u rukama. Ali ako gledamo emocije... Jaguar je oduvijek bio „kriminalni“ automobil, automobil s karakterom, s mirisom benzina i kože. Ovaj novi, tihi div je drugačiji. Sterilan je, ali brutalno učinkovit. Kao iPhone na kotačima je – svi će se žaliti na cijenu i nedostatak priključka za slušalice (čitaj: ispuha), ali na kraju će ga svi htjeti imati.
Je li ovo još uvijek Jaguar? Ne znam. Ali to je prokleto impresivan stroj. A u svijetu u kojem su svi automobili postali isti, možda nam upravo takva ludost treba.
