Prije nego što sve otkrijem, premotajte tekst unatrag - da vas pozovem u san. Zamislite SUV koji miriše na pustinjske vjetrove, blato i slobodu - ali je dovoljno malen da se ne muči s parkirnim mjestima. Očekuje se da će Toyota otkriti ovu viziju 20. listopada 2025., kada će svjetlo dana ugledati novi Land Cruiser FJ - "mali terenski heroj" koji ima za cilj spojiti nostalgiju i stvarnost. Postavimo scenu: prednji pogled, robusna linija, visoki stav, izgled "upozoravajućeg znaka". Ali koje su brojke koje podržavaju ovaj karakter? Idemo pola sa stvarnošću, pola s ambicijom.
Land Cruiser FJ Očekuje se da će 2026. biti zasnovana na platformi okvira IMV-0, istoj kao i Toyota Hilux ChampTo znači ozbiljnu namjeru. Nije to samo još jedan SUV s kromiranom rešetkom i gumom za gradski asfalt, već za pravu konstrukciju s dizajnom „ljestvičastog okvira“ – što u prijevodu znači: komad željeza koji može preživjeti više od jednog prosječnog leasinga. Za novi FJ se kaže da je dug oko 4,35 metara, oko 13 centimetara kraći od Corolle Cross, što ga stavlja negdje između gradske agilnosti i samopouzdanja u terenskoj vožnji. Što se tiče proporcija, trebao bi biti bliži Fordu Bronco Sport, što je, iskreno, izvrsna polazna točka. Japanci su si ostavili nešto manevarskog prostora u pogledu tržišta – što je mudro, budući da je američka sigurnosna birokracija manje oduševljena čeličnim okvirima od same Toyote.
Emocije + matematika: Kako će ovaj automobil disati – Land Cruiser FJ
Izazov dizajna - mali, ali čvrst
Očekuje se da će nova generacija biti dimenzionirana kao "mlađa sestra" obitelji Land Cruiser - dimenzijski negdje između Corolle Cross i RAV4. Prema izvješćima insajdera, ona je:
- Duljinaotprilike 4,5 m (priča se da je oko 4500 mm) ili prema nekim izvorima čak 1713 inča (~4,35 m).
- Širina / Visina: oko 1830 mm širine i nešto više od 1850 mm visine (može biti i više s krovnom opremom).
- Platforma / struktura: najvjerojatnije ljestvičasti okvir, djelomično dijeljen s IMV-0 arhitekturom koju koristi Hilux Champ. Ovo je signal: „Mislim na ozbiljnu terensku vožnju“.
Ako je to istina - ovaj FJ će imati bit SUV-a u malom obliku.
Ispod haube: automobilski snovi i mogućnosti
Glavna nagađanja: 2,7-litreni atmosferski četverocilindrični motor — isti motor koji koristi Hilux Champ na nekim tržištima. Priča se da bi u „azijskoj verziji“ bio proizveden oko 161 KS (120 kW / 163 KS) i cca. 246 Nm okretnog momenta (181 lb-ft) u pogonu na sva četiri kotača. Ali - i to je zanimljivo "ali" - za tržišta poput SAD-a ili Europe, kruže glasine da će Toyota uključiti 2,4-litreni četverocilindrični motor s turbopunjačem ili čak hibridna verzija, s puno većom snagom kako bi se mogla mjeriti s konkurencijom.
Ne zaboravimo: U današnjem svijetu emisija, propisa i ekološke odgovornosti, hibridne verzije su sve samo ne iznimka - pa čak i ako osnovna verzija ostane "ekonomična", očekujte "luksuzne" modele s drugačijom tehnologijom.
Ispod haube, ono o čemu se trenutno najviše priča je 2,7-litreni atmosferski četverocilindrični motor, isti kao onaj u Hiluxu. Motor razvija oko 163 konjske snage (122 kW) i 245 Nm okretnog momenta, što nije puno, ali dovoljno da automobil pređe preko rijeke ako ga vozite s malo hrabrosti i pravom brzinom. Na azijskim tržištima ovo bi mogao biti osnovni izbor, dok bi verzija s 2,4-litreni turbo motor, koji se može razviti do 326 KS (243 kW) – što bi FJ-u dalo puno više „golicanja“ pri ubrzavanju i, prije svega, bolji razlog za pokretanje motora prije nego što uopće popijete kavu. A budući da Toyota posljednjih godina gradi svoju budućnost na hibridima, nije isključeno da će FJ dobiti i kombinaciju benzina i struje, što bi mu donijelo bolju potrošnju i (ironično) neku zelenu reputaciju.
Dizajn: za nostalgičare i sanjare
Vizualno se očekuje nešto što podsjeća na onaj stari, kutijasti FJ – široki blatobrani, ispupčene linije ramena, uspravna rešetka, rezervni kotač na stražnjim vratima i ogromna mjera „retro snage“. Ali ovaj put s LED prednja svjetla, nešto profinjenija kabina i, pretpostavlja se, puno modernija ergonomija interijera. Toyota u posljednje vrijeme dokazuje da zna kako spojiti baštinu s korisnošću – pogledajte novi Land Cruiser 250 – a ako novi FJ slijedi taj recept, mogao bi postati pravi hit za one koji se vole zaprljati u slobodno vrijeme, ali se ipak žele ponašati civilizirano.
FJ bi se mogao voziti u prodajne salone u drugoj polovici 2026., što znači da će 2025. biti rezervirana za najave, preglede i hrpu YouTube testova s frazom „Konačno je ovdje!“ Toyota očito vidi priliku da ponovno osvoji srca avanturista koji ne žele preskupe električne SUV-ove ili prevelike „pickupove“. Novi FJ zamišljen je kao nešto s čime se lako možete voziti u grad, ali istovremeno parkirati među stijenama bez osjećaja da će se sve srušiti pod vama.
Hoće li ispuniti svoje obećanje? Ključna pitanja
Ono što me zanima (a vjerujem i vas): hoće li novi FJ postati više od pukog "simbola"? Hoće li ga stvarno moći koristiti svaki dan?
- Ako se radi o konstrukciji s ljestvama, morat će biti dovoljno nježna u gradovima (prozračnost, buka) i zadovoljavati sigurnosne standarde u Europi i SAD-u.
- Ako je snaga druge verzije prevelika ili previše složena, postoji rizik da će biti „preteška“ ili skupa za održavanje.
- Dimenzije određuju koliko će terena zapravo pokriti - razmak od tla, zavoji, mobilnost... ako je prekompaktan, izgubit će na pravoj funkcionalnosti.
- Cijena će biti ključni igrač: ako Toyota postavi previsoku cijenu za ono što automobil zapravo nudi, izgubit će „prag pristupačnosti“ koji je često privlačan kod takvih legendi.
Ako hoće Toyota Ako zaista spoji svoju legendarnu izdržljivost, male dimenzije i taj „duh avanture“ koji nijedan električni crossover ne može ponoviti, onda nas čeka nešto posebno. Neće biti najbrži, neće biti najtiši, ali će gotovo sigurno biti najiskreniji – a to je ono što nam je dugo nedostajalo u svijetu SUV-ova. Novi FJ Cruiser mogao bi postati upravo to: pošten auto u vrijeme kada svi ostali pokušavaju biti pametniji od svojih vozača.
