Koju stanicu za kućno punjenje za električni automobil odabrati? / S1E5 MPEA

Kupnja punjača za vaš električni automobil ići će paralelno s kupnjom vašeg novog automobila, stoga smo prikupili nekoliko informacija. Prvo osnove e-mobilnosti! Veličina baterije električnog automobila mjeri se u kWh. Prosječan električni automobil srednje klase ima tu negdje 60 kWh velika baterija (Cupra Born, ID.3). Veći i skuplji automobili troše oko 80 kWh (ID.4). Ima i takvih s 100 kWh ili više (Mercedes-Benz EQS). Prosječna potrošnja električnog automobila (govorimo o prosjeku u svim godišnjim dobima, na različitim temperaturama) je 20 kWh na 100 prijeđenih kilometara. Manji automobili troše oko 18 kWh, veći, teži i "više" SUV-ovi mogu trošiti i 22 kWh i više.

Video: Koju kućnu punionicu za električni automobil odabrati?!

Dakle, ako imate auto s akumulatorom 60 kWh, učinit ćete u prosjeku s jednim punjenjem baterije oko 300 kilometara. Ovo su okvirni izračuni koji su temelj za odabir domaće punionice. Kod potonjeg je važno vrijeme potrebno za punjenje baterije određene veličine.

1. Punionica, koja je dio opreme svakog električnog automobila

Svaki automobil ima dodan punjač koji omogućuje punjenje iz klasične kućne utičnice u koju možete uključiti i usisavač ili multitasker. Iz takve utičnice baterija se puni brzinom od približno 2,3 kWh po satu. To znači da ćete automobil sa 60 kWh napunite bateriju 24 sata. Za manje električne automobile koji imaju bateriju od oko 25 kWh ova će punionica biti dovoljna jer ćete automobil napuniti za 10 sati.

2. Prijenosni punjač, univerzalni punjač

Ako vaša garaža ima industrijsku utičnicu, na koju ste već priključili zahtjevnije i rasipnije radne uređaje (mješalice za beton) i iza nje stoji jedna faza i osigurač od 32A, tada ćete moći puniti automobil iz ove vrste utičnicu u iznosu od 7,4 kWh. Ova vrsta instalacija uglavnom se koristi u novijim zgradama. U tom slučaju moći ćete kupiti "prijenosnu" punionicu kojom ćete puniti vozilo kod kuće, ali i na putu. prije dugog putovanja možete ga jednostavno spremiti u prtljažnik automobila.

S ovim "prijenosnim" punjačem od 7,4 kWh praznu bateriju svog automobila od 60 kWh napunit ćete za oko 8 sati. Dakle preko noći ili tijekom rada na poslu.

Ova opcija punjenja je jedna od boljih, jer se vozilo puni relativno brzo, ali je istovremeno dovoljno sporo da optimalno održava bateriju. Ali o održavanju baterije ili rukovanju baterijom u sljedećem postu.

Još jedna napomena koja je prijeko potrebna. Za sve vas koji još ne posjedujete električni automobil i niste upoznati s njim.

U principu, baterija električnog automobila puni se samo do 80 posto svog kapaciteta, uglavnom kako bi se očuvao vijek trajanja baterije. Bateriju do 100% punimo isključivo prije planiranog dužeg putovanja i to samo sat-dva prije polaska. Pravilo je da baterija što manje puta ima maksimalno opterećenje.

Budući da se automobilski akumulator obično puni samo do 80 posto, time se skraćuje vrijeme punjenja akumulatora.

3. Klasični kućni punjač za električni automobil 11 – 22 kWh

Većina električnih automobila omogućuje dvosmjerno punjenje do 11 kWh, a neki čak i do 22 kWh. Međutim, većina "glavnih" osigurača ili kombinacija na trofaznu struju može podnijeti otprilike 14-15 kWh, tako da će samo rijetki moći puniti kod kuće s opcijom od 22 kWh. S punjačem koji puni s 11 kWh automobil s baterijom od 60 kWh napunit ćete za 4-5 sati. To znači da ćete svakim satom punjenja dobiti oko 65 kilometara dometa.

Dvije su stvari na koje morate obratiti pozornost s ovim kućnim punjačem za električni automobil:

• Prvi put: Ono što je najvažnije kod odabira kućnog punjača je da punjač omogućuje komunikaciju s vašom mrežom putem posebnog "load balancing modula" te na taj način dinamički prilagođava brzinu punjenja prema istovremenoj potrošnji električne energije vašeg stana ili kuće. U suprotnom, ako se potroši više od 14 - 15 kWh, uz istodobno uključenu perilicu rublja, indukcijsku ploču i auto punjač, mreža bi bila preopterećena i glavni osigurač bi otkazao. Stoga vaša stanica za punjenje mora detektirati mrežna opterećenja i prilagoditi se tim opterećenjima te, ako je potrebno, smanjiti snagu punjenja automobila.
• Drugi put: Kućna punionica za električni automobil trebala bi omogućiti regulaciju mreže, ali nije potrebno biti spojena na internet. Većina postavki vezanih uz punjenje baterije, poput rasporeda punjenja i slično, postavlja se na samom automobilu koji je uvijek spojen na internet pa bi bilo potpuno nepotrebno postavljati ih na samoj punionici.

Ako vam električni automobil nije primarni automobil u obitelji, onda ne vidimo ni potrebu za njegovom ugradnjom 11 kWh punionicu, jer uvijek imate još jedno vozilo na raspolaganju. Međutim, ako planirate koristiti električni automobil kao svoj "prvi" automobil, ova vrsta punionice također će vam biti potrebna zbog praktičnosti. Naravno, sve ovisi i o dometu i kapacitetu akumulatora vašeg vozila.

Serijal video priloga moći ćete pratiti na City Magazinu Slovenija, info kanalu T2 te na svim društvenim kanalima Jana Macarola. Predviđeno svake nedjelje u 18 sati do 15. 7. s nastavkom u jesenskom terminu.

Podcast: Moj prvi električni automobil

Kako biste pratili seriju, pridružite se Janu Macarolu u Facebook zajednici i drugim online kanalima na kojima ćete zajedno kreirati ovaj sadržaj.