Vrata u obliku krila galeba, plavo staklo i crveni salon u stilu „prašnjačkog stupa“. Koncept Cadillac Elevated Velocity nagovještava kamo Cadillac vodi električnu V-seriju – na cestu i preko dina.
Električna mobilnost
Osnovni Model Y (RWD) je poput dobrog ruksaka: ne vrišti, ne teži, jednostavno radi. Iskustva vlasnika pokazuju da je kod Tesle manje često dovoljno. Ovdje nema laboratorija, to je svakodnevni život. Kako doživljavaju novi Tesla Model Y. Zašto je Tesla Model Y (RWD) trenutno najbolja moguća kupnja među električnim vozilima.
Lucid je svoj Gravity isprobao na vikendu, a zatim ga vratio kao Gravity X - koncept koji podiže karoseriju, proširuje tragove kotača, postavlja zaštitne ploče i dodaje krovnu kutiju sa svjetlima. Ako krene u proizvodnju, mogao bi prestići Rivian na prvoj zemljanoj cesti.
Kad MG u stražnji dio automobila za manje od 50.000 funti ugradi 742 konjske snage (KS) i bateriju od 800 volti, konkurencija počinje dahtati. IM5 Performance je električna limuzina koja konkurira Tesli Modelu 3 Performance – i ne posustaje kada su u pitanju brojke.
Kabina Karma Amaris GT Coupéa otkriva se prvi put i djeluje kao salon za tehnofile: „squircle“ upravljač s vidljivim karbonskim obručem, kapacitivne tipke, digitalni mjerači ispred vozača, veliki infotainment zaslon u sredini, treći zaslon ispred suvozača. Menjač brzina „lebdi“ na tunelu. Izloženi primjerak je dvosjed, odjeven u Crimson Orbit kožu i Alcantaru, s puno karbona i piano crne boje, a nosač prtljage straga dizajniran je za putne torbe. Krov? Elektrokromatski zatamnjen, poput sunčanih naočala za cijeli automobil.
Pouzdani britanski medij izvještava da će Volkswagen 2027. godine prestati s proizvodnjom ID.5, "coupe" verzije ID.4. Istovremeno, Touareg se također oprašta 2026. U pozadini: čišćenje ponude i prelazak na pristupačnije električne modele ID.2 (~25.000 €) i ID.1 (~20.000 €).
Europsko tržište robo-taksija?! Uskoro! Ako vam se sviđa ideja da vas vozi robot, a da ne morate razgovarati o vremenu i politici, imamo sjajne vijesti za vas. Američki Lyft i kineski tehnološki div Baidu započet će svoje prve autonomne vožnje u Europi već 2026. godine.
Kad je riječ o Tesli, većina medija izvještava o padu prodaje, politici Elona Muska i nadolazećim robotaksijima. Ali ispod površine se događa mnogo toga. Zaokružili smo deset manje poznatih priča koje su ostavile traga u svijetu Tesle posljednjih tjedana, ali su zasjenjene političkom i financijskom dramom. Ovo su Tesla vijesti 8/2025
Navikli smo viđati električne motocikle na cesti, ali kada su u pitanju blatnjave staze i izazovne terenske staze, mnogi podižu obrve. Zero Motorcycles želi dokazati da je električna energija budućnost za ljubitelje terenske vožnje svojom najnovijom generacijom električnih trail motocikala, Zero XE i Zero XB.
Kad Elon Musk ležerno kaže „to je samo Tesla Model Y Lite“, to je kao da Clarkson kaže da je Nürburgring „lijep park za šetnju psa“. Ali upravo ta nepretenciozna izjava otvara vrata najiščekivanijoj Tesli od Cybertrucka – jeftinijem Tesli Model Y Lite.
Tržište električnih vozila (EV) u Europi doživjelo je brz rast u protekloj godini, ali nekoliko vozila je izostavljeno iz središta pozornosti zbog visokih cijena ili slabe vidljivosti. IEA procjenjuje da će do 2024. godine otprilike jedno od pet novih vozila u Europskoj uniji biti električno, s udjelima koji se uvelike razlikuju među zemljama. Izrađujemo pregled - električni automobili 2025. - koji se zanemaruju. Prvi favoriti su MG4, koji je postao mjerilo zahvaljujući pristupačnoj cijeni i vrhunskim ocjenama sigurnosti, te Lynk & Co 02, prvi potpuno električni model marke koji se fokusira na dijeljenje automobila. U ovom članku detaljnije ćemo pogledati tri zanemarena modela - BYD Atto 3, BYD Dolphin i Omoda E5 - koji predstavljaju skrivene prednosti europskog tržišta zahvaljujući svojim izvrsnim specifikacijama, visokoj sigurnosti i relativno pristupačnim cijenama. 3+ zanemarena električna automobila koji osvajaju Europu!
Jeste li se ikada zapitali tko je zapravo za volanom električnog automobila? Istraživanja otkrivaju iznenađujuće brojke: 77% vlasnika električnih vozila ima fakultetsku diplomu, u usporedbi sa samo 28% opće populacije. Njihov godišnji prihod često prelazi 100.000 dolara, a također su dvostruko tehnološki potkovaniji od vozača klasičnih automobila. Je li vožnja električnog automobila znak inteligencije ili samo elitistički trend modernih snobova? Jesu li vlasnici električnih vozila pametniji?!