Da su Volvo i Range Rover imali dijete koje se školovalo u Kini i tečno govorilo engleski sa švedskim naglaskom, vjerojatno bi to bio Lynk & Co 08. Plug-in hibridni SUV koji se pojavljuje u Europi kao nova grana obitelji Geely - iste grupe koja također posjeduje Volvo i Zeekr. I da, Lynk & Co je ovdje kako bi protresao ustaljene europske ideje o tome što znači premium. I što plug-in hibrid može biti. Dakle, test Lynk & Co 08.
Električna mobilnost
Najnoviji koncept Toyotine TRD divizije nije samo vizija budućnosti - to je futuristički stroj za kampiranje - Toyota H2-Overlander - za one koji se kunu u avanture izvan mreže. A sve se vrti oko nulte emisije i mogućnosti pranja nogu usred pustinje vlastitim ispuhom. Doslovno.
Na ovogodišnjem sajmu mobilnosti u Japanu 2025., Honda je svijetu predstavila ono što bi se lako moglo nazvati „motociklom iz budućnosti koji se prebrzo vratio u sadašnjost“. Njihov Honda EV Outlier koncept vizija je motocikla nakon 2030. godine, a njegov izgled i filozofija djeluju strano čak i danas. Dugi, niski, gotovo lebdeći stroj, sa zatamnjenim prozirnim pločama koje otkrivaju njegovu tehnološku dušu, izgleda kao nešto što bi vozio junak cyberpunk filma. Ali ovo nije znanstvena fantastika – ovo je Honda koja istražuje što motocikl može postati kada se oslobodi svih ograničenja motora s unutarnjim izgaranjem.
Plug-in hibridi, poznatiji kao PHEV-ovi, trebali bi biti idealan kompromis između električnog i konvencionalnog automobila - nešto poput automobilske verzije "imam svoj kolač i jedem ga". No, nažalost, mnogi vlasnici ih koriste više kao benzinsko vozilo s bonus baterijom, koju pune rjeđe nego svoj pametni telefon iz 2012. A budući da to rezultira znatno većim emisijama nego što je obećano, Njemačka razmatra kraj ove polu-pola upotrebe. Rješenje? Automobil koji gubi snagu ako ga redovito ne punite. Da, dobro ste pročitali.
Volvo Cars je još jednom dokazao da sigurnost nije samo njihova tradicija, već gotovo religija. Njihov novi višestruko podesivi sigurnosni pojas - Volvo Smart Seatbelt, koji će premijerno biti prikazan u potpuno električnom SUV-u Volvo EX60, časopis TIME proglasio je jednim od najboljih izuma 2025. godine. Da, govorimo o sigurnosnom pojasu koji se ne samo zateže - on i misli.
Sigurnost automobila – ono što svi hvalimo dok ne stigne račun. Euro NCAP nam je 2025. ponovno pokazao da se ne radi samo o blještavim logotipima. Dok neki stari mačići još uvijek štede na senzorima, novopridošli s Istoka dokazuju da sigurnost može biti pristupačna. A u usporedbi s prošlom godinom, slika je još zabavnija – ili tragičnija, ovisno o tome koji automobil vozite.
Kineske marke više nisu egzotične. U travnju 2025. BYD je prvi put pretekao Teslu u registracijama BEV vozila u Europi, dok EU vrši pritisak na uvoz kineskih električnih automobila carinama. U tom kontekstu, kineske marke dijelim u četiri jasna sloja (premium, gotovo premium, mainstream, value) i svaki opravdavam tehnologijom (baterije/punjenje/ADAS), sigurnošću (Euro NCAP), cijenama, prisutnošću u mreži i europskim partnerstvima. Dakle - Luksuzna hijerarhija kineskih automobilskih marki u Europi?!
Svake godine jedva čekam trenutak kada će se objaviti finalisti za COTY – Automobil godine 2026. To je najbolja aproksimacija automobilske Eurosonga – puna napetosti, napuhanih ega i sjajnih PowerPoint prezentacija, tablica i popisa. Ali ovogodišnji izbor finalista? Ovaj me stvarno oduševio. Stoga sam odlučio da moram zapisati nekoliko grubih redaka. U stilu Macarolova. Bez dlake na jeziku i bez ružičastih naočala. Jer mogu imati vlastito mišljenje.
Od klasičnih legendi reinterpretiranih do električnih raketa i koncepata koje ćemo vjerojatno vidjeti samo u snovima, ako mislite da japanska automobilska industrija spava, pripremite se da vas nježno, ali čvrsto probudi Tokyo Mobility Show 2025.
Zamislite električni SUV sa srcem rakete, futurističkom tehnologijom i cijenom koju biste očekivali od starog hatchbacka - Leapmotor C10 sa svojom 800-voltnom arhitekturom je ovdje da protrese svijet.
Lexus, taj japanski majstor decentnog luksuza koji je oduvijek uspijevao uravnotežiti tradiciju s daškom ludila, sada se upušta u divlje vode krize identiteta. Ali hej, ako je kriza, neka traje - barem toliko dugo da se dobiju futurističke igračke poput ovog "coupea" koji ima četvero vrata i srce električnog nomada.
Nakon prva tri tromjesečja 2025., Porsche je zabilježio pad operativne dobiti od 99 posto - s 4,03 milijarde eura u 2024. na samo 40 milijuna eura. Da, dobro ste pročitali: devedeset devet posto. U automobilskom svijetu to je kao da 911 Carrera iznenada gubi snagu na stazi - i spektakularno i bolno.











