GinzVelo je velomobil, odnosno auto-bicikl koji ide jednako brzo kao i automobil. Riječ je o triciklu sa zatvorenom kabinom, koji osim snagom vozača može pokretati i motor od 500 W u glavčini stražnjeg kotača koji se napaja iz baterije od 48 W. Riječ je o djetetu izumitelja Petera Ginzburga koji ga sam naziva ljudsko-električno hibridno vozilo (HEH Vehicle), a kupce traži preko Kickstarter kampanje.
Električna mobilnost
Električno vozilo Immortus prvo je vozilo na svijetu na solarni pogon koje može voziti neograničeno vrijeme jer ne zahtijeva punjenje. Vizija je to budućnosti australske tvrtke EVX Ventures koja kao alternativu suncu nudi pogon na električne HUB motore na stražnjim kotačima za što brine litij-ionska baterija od 10 kWh s noćnim dometom od 400 kilometara. Prvi prototip vozila bit će prikazan javnosti po prvi put kroz lokvu na sajmu SEMA u studenom 2015.
Električni bicikli na tržištu rastu kao gljive poslije kiše, pa im je cijena u stalnom padu, ali njihova popularnost raste. No, da bi se moglo govoriti o "e-epidemiji" e-bicikala, cijena će - uz težinu, glavni minus ovakvih bicikala - morati malo pasti. I prije toga kupci imaju izvrsnu alternativu – ONwheel. Uređaj koji običan bicikl pretvara u e-bicikl u nekoliko sekundi. Baterija i električni motor bez četkica od 800 W teže nešto više od 800 grama, što čini da ONwheel ubija dvije muhe jednim udarcem - težinu i cijenu.
U poplavi električnih bicikala, koji svi služe istoj svrsi i međusobno se razlikuju jednako kao što se pametni telefoni međusobno razlikuju izgledom (dakle, praktički ničime) – naravno ima i svijetlih iznimaka – višenamjenski električni Ubco 2x2. bicikl se izdvaja od konkurencije. Ovaj 174 kilograma težak dvokotač ne samo da izgleda drugačije, nego se i ponaša drugačije od ostalih. To je bicikl za sve terene i pravi multi-tasker, jer ga možete koristiti za prijevoz teškog tereta ujutro, a juriti po terenskim stazama popodne.
Bolt M-1 je u osnovi još uvijek "samo" bicikl. Možeš ga voziti. Ali poanta je da ti ne treba. Riječ je o električnom biciklu s baterijom koji s punjenjem može prevesti 80 kilometara, a može "krstariti" brzinom do 64 km/h. Bicikl visoke tehnologije s regenerativnim kočnicama povezan je s pametnim telefonom gdje putem posebne aplikacije možete pristupiti svim prikupljenim podacima poput brzine, udaljenosti i sl., a možete ga i bežično otključati.
Trefecta DRT je pobalinsko električno kolo za geeke iz prihodnosti in poskus, da se ljudje vendarle bolj množično odrečejo prevozu z avtomobilom. A marsikdo se težko poslovi od udobja in tehnologije, ki ga ti prinašajo. Podjetje Trefecta jim je zato ponudilo e-kolo, pred katerim se lahko skrije tudi marsikateri avto, saj je opremljen s tehnologijo, ki jo ne najdemo niti v jeklenih konjičkih.
Električni bicikli posljednjih su godina doživjeli pravi procvat. Kako i ne bi kad za mnoge dosad preteške zalogaje pretvaraju u neumorne vožnje. Bilo da se radi o starijim osobama, bilo da se radi o ljudima koji putuju na posao i ne žele na radno mjesto doći znojni. No, mnogi nemaju privilegiju na posao i obveze ići samo biciklom jer su udaljenosti prevelike. Tu na scenu stupa A-Bike Electric, najlakši sklopivi električni bicikl na svijetu koji možete jednostavno kombinirati s drugim vrstama prijevoza.
Počelo je s rikšom, vozilom na dva kotača s jednim ili dva sjedala koje je vukao čovjek. Njih su zamijenile rikše na kotačima, koje se ne nalaze samo u Aziji, već i na Zapadu. Zatim su došla vozila Piggio Ape, koja nisu bila ekološki prihvatljiva. Sljedeći korak u evoluciji rikši je Lindo, električna i ekološki prihvatljiva rikša Kylea Armstronga kojom se lako upravlja.
U američkom proizvođaču bicikala Vela žele nam olakšati svakodnevnu borbu s gradskim prijevozom. Naime, napravili su napredni električni bicikl retro izgleda koji su predstavili i na Kickstarteru.
Na ulicah slovenskih mest bo od letošnje pomladi dalje mogoče opaziti električna vozila Renault za brezogljično mobilnost. Super, kajne?!
Sve više automobila na alternativni pogon kuca na vrata serijske proizvodnje. Tako su konvencionalne ceste već redoviti gosti električnih vozila, a sada s njima koketiraju i automobili na solarne ćelije. Jedan takav je Sunswift eVe, solarni automobil australskih studenata sa Sveučilišta New South Wales, koji ga žele voziti ulicama Sydneya već u srpnju 2015. Automobil bi trebao zadovoljiti sve sigurnosne i ostale standarde potrebne za registraciju vozila. do tada. To će ga učiniti prvim vozilom te vrste na južnoj hemisferi.
Elon Musk, otac marke električnih automobila Tesla, ne nosi uzalud nadimak Steve Jobs automobila. To je još jednom dokazao kada je predstavio Tesla Powerwall baterije koje imaju sposobnost skladištenja sunčeve energije. Oni bi ili će napajati domove, tvrtke, možda čak i cijeli svijet. Sposobnošću skladištenja energije solarnih ćelija za kasniju upotrebu, što je do sada bila najveća prepreka u korištenju obnovljivih izvora energije, one mijenjaju ne samo "proizvođača" električne energije, već i sam tijek povijesti.