Budimo iskreni, automobilski svijet je postao pomalo dosadan. Svi voze hladnjake na kotačima koje nazivamo SUV-ovima, a strast se izgubila negdje između "praktičnosti" i "visokog položaja sjedenja". Ali ne bojte se, Renault nije bacio pištolj u smeće. Novi Clio za 2026. je ovdje i izgleda kao da želi ugristi za gležanj svakom crossoveru na koji naiđe. Zovu ga "mali Jaguar" - i kada vidite taj prednji kraj, znat ćete zašto. Ovo nije samo automobil; to je izjava da veličina (još uvijek) nije sve. To je ono što većina novinara koji ga testiraju ovih dana kaže.
Automobili
Budimo iskreni, većina modernih pickupova dizajnirana je za ljude čiji je najteži teret njihov ego i vrećica organske kvinoje iz trgovine. Ali Ford Ranger Super Duty XLT iz 2026. je nešto drugo. To je vozilo koje je pogledalo standardnog Rangera, zapalilo cigaretu i reklo: "Lijepo, ali sada se makni s puta." Ovo je automobil za one koji jedu beton za doručak.
Posljednji Bugatti Bolide upravo je napustio Molsheim. Ali ovo nije samo 40. primjerak igračke za ultrabogate, to je posljednji, tužan i istovremeno veličanstven "oproštaj" od inženjerskog čuda - W16 motora, koji je definirao brzinu posljednja dva desetljeća. Ovo je posljednji Bugatti Bolide.
Čekali smo to kao što djeca čekaju poklone, osim što je ovaj blagdan odgođen već cijelo desetljeće. Teslin sustav potpuno autonomne vožnje (FSD) revolucija je u SAD-u, ali zabranjeno voće u Europi. Ali led se konačno lomi. S novim propisima i testiranjem na europskom tlu, veljača 2026. izgleda kao trenutak kada ćemo konačno predati volan siliciju. Vežite se, analizirat ćemo tehnologiju, birokratske prepreke i taj čudan osjećaj kada automobil bolje od vas zna kamo idete. Dakle - Tesla FSD i Europa.
Mercedes-Benz je 2013. godine ukinuo proizvodnju G-klase kabrioleta, uzrokujući tihu žalost u svijetu ultrabogatih. Ali u Bottropu, domu Brabusa, riječ "nikako" nije poznata. Uzeli su trenutni AMG G 63, odrezali krov, dodali portalne osovine i stvorili nešto što je istovremeno inženjersko čudo i potpuno ludilo. Upoznajte Brabus XL 800 Cabrio.
Sedamdesete su bile čudno vrijeme. Ljudi su nosili hlače u kojima nisu mogli hodati, pušili su u avionima, a sigurnost u automobilu bila je usputna misao, negdje između odabira boje pepeljare i vrste kože. Ali upravo je u tom kaosu Bob Lutz iz BMW-a rekao: "Dosta je bilo" i osnovao tvornički trkaći tim. Rezultat? Stroj koji gledate. Ovo nije bilo koji stari BMW. Ovo je Genesis. Ovo je "Pacijent nula". Prvi automobil s oznakom M koji je ikada izašao na cestu. A sada može biti vaš. BMW 3.0 CSL Werks
CM - Auto novinar Dragulj od mene Ovo su uredničke upute koje shvaćam smrtno ozbiljno. Pripremio sam članak koji miriše na benzin, kožu i onu posebnu mješavinu talijanskog kaosa i briljantnosti. Evo ga. Alfa Romeo Giulia i Stelvio Quadrifoglio 'Collezione': V-6 se vraća jer elektrika (još) nije dovoljno seksi Zbogom tišini, zdravo Akrapoviču i otkazanom sprovodu! Mislili smo da smo se oprostili. Pripremili smo maramice, napisali hvalospjev i posljednji put pomirisali ispušnu cijev. Ali pogledajte, u tipičnom stilu Stellantis Grupe, gdje se odluke mijenjaju brže od vremena u planinama, Alfa Romeo je napravio "salto mortale". Benzinski motor nije mrtav. Zapravo, vraća se u svom najplemenitijem obliku, da nam još jednom pošalje jezu niz kralježnicu prije nego što nas birokrati konačno prisile na tišinu. Dakle, Quadrifoglio 'Collezione'.
Crossoveri. Ovih dana su kao ona pop pjesma na svakoj radio postaji - svi ih imaju, svi ih voze, pa čak i ako potajno želite nepraktičan talijanski sportski automobil, vjerojatno ćete na kraju kupiti SUV. Zašto? Zato što su praktični, zato što vam pružaju osjećaj sigurnosti i zato što, budimo iskreni, vaša kralježnica nije onakva kakva je bila u dvadesetima. Ali kada je riječ o vašem teško zarađenom novcu, nije važno samo kako automobil izgleda ispred lokalnog kafića, već hoće li vas zapravo odvesti na posao u kišni utorak ujutro. Consumer Reports upravo je bacio bombu istine o tome koji se automobili zapravo ne kvare. Pripremite se, rezultati su šamar u lice europskom egu i pobjeda japanskog inženjerstva.
Ljudi moji, svijet poludi. Svi kupuju hladnjake na kotačima koje zovemo SUV-ovima, a nitko više ne cijeni vjetar u kosi, miris benzina i osjećaj kako vam stražnjica klizi samo nekoliko centimetara iznad asfalta. Ali prije nego što konačno ugasimo svjetla i uključimo se, BMW nam nudi još jedan, slavni „Auf Wiedersehen“. Ovo je BMW Z4 Final Edition 2026. A ako imate i malo benzina u krvi, odmah ćete prestati listati Instagram i početi slušati.
Većina automobila miriše na plastiku ili osvježivače zraka s natpisom "novi auto". Ali ovaj Porsche miriše na uspjeh, kubanske cigare i vjerojatno vrlo skupi parfem vašeg ljubavnika. Ovo nije samo prijevozno sredstvo; to je dnevni boravak od 500 kilovata. Ovo je Porsche Panamera Turbo Sonderwunsch.
Land Rover ima odnos s Dakarom koji nalikuje onima dugotrajnim romansama u kojima se svi pretvaraju da su "za promjenu ozbiljni". Range Roveri su vladali u zlatnom dobu relija Pariz-Dakar, a zatim su uslijedila desetljeća tipičnog britanskog petljanja: nešto tvorničke podrške, nešto herojskih privatnika, nešto dirljivih priča o Race2Recoveryju... ali nikad taj grandiozni, beskompromisni povratak. Ovaj put - Land Rover Defender D7X-R - vozilo koje je pobijedilo u svojoj kategoriji.
Europsko tržište automobila ove je godine doživjelo simboličan, gotovo povijesni pomak: plug-in hibridi (PHEV) prvi su put prestigli dizelske motore. Dok je prije deset godina dizel bio praktički nedodirljiv, danas je tek na četvrtom mjestu i čini se da se brzo pomiče prema periferiji automobilskog svijeta. U prvih deset mjeseci 2025. tržišni udio dizela pao je na samo 8 posto, dok PHEV-ovi - Plug-in hibridi - već dosežu 9,4 posto i samouvjereno preuzimaju prijašnju poziciju.











