Ah, Honda. Njena električna priča do sada je više podsjećala na meksičku popodnevnu sapunicu nego na strateški jasan put prema održivoj mobilnosti. Sjetite se samo Hondinog Modela E – malog električnog automobila koji je izgledao kao slatka retro igračka iz 1980-ih, vozio se kao karting, ali je imao domet usporediv s prosječnom igračkom na baterije iz dječje trgovine. I uz to, bio je toliko skup da su mnogi provjeravali je li cijena u japanskim jenima. Ovaj put misle ozbiljno: Honda 0 SUV
Dok Porsche i najveći svjetski klub vlasnika automobila nazdravljaju velikoj obljetnici, rođen je Porsche 911 Club Coupe 2025 – treći u tradiciji "Club Coupéa" i najpurističkije dizajniran automobil iz Zuffenhausena do sada. Metlič boja Scholar Blue odaje počast osnivaču PCA-a Billu Scholaru, dok crveni detalji na braniku i rešetki te srebrni natpis Club Coupe vrište: "Ovo je nešto posebno!"
Mitsubishi nakon trinaest godina vraća Mitsubishi Grandis 2025 na europsko tržište, ali umjesto velikog MPV-a, sada nudi kompaktni SUV. Nova generacija temelji se na Renaultovoj CMF-B platformi, što znači provjerenu tehnologiju i udobnost vožnje, prikrivenu japanskim dizajnom s karakterističnom Dynamic Shield maskom.
Ako Maranello ima crvenu, a Zuffenhausen srebrnu, inženjerima Range Rovera očito je ponestalo svjetla u očima. Narvik Gloss Black prekriva sve, od karbonske haube do 23-inčnih kovanih kotača, pa čak i kočionih čeljusti. Rezultat? Range Rover Sport SV Black koji izgleda kao da ga je iz garaže izvezao sam Darth Vader.
Zaboravite sve što ste znali o terenskim vozilima, jer evo Defendera OCTA Black – crnog poput rockerske kože i čvrstog poput bas gitare Noela Gallaghera.
Seawolf X, 43-metarska katamaranska ljepotica iz brodogradilišta Rossinavi, predstavlja vrhunac održive tehnologije, umjetne inteligencije i elegantne estetike. S iznimnim dizajnom, tri električna načina rada i obiljem luksuznog prostora, spremna je osvojiti Mediteran i Karibe.
Elon Musk priprema najveće ažuriranje korisničkog iskustva u povijesti Tesle. Tesla Grock, pametni asistent s osobnošću i humorom, dolazi u vašu Teslu, spreman da vam daje naredbe. I, vjerujte mi, bit će puno ljubazniji od vašeg stalno pametnjakovića! Konačno ćemo dobiti automobil koji govori i ima karakter.
Baš kad su svi pomislili da smo dosegli vrhunac benzinske razuzdanosti, pojavio se John Hennessey i izgradio ono što se čini kao potpuna provokacija modernim hiperautomobilima. Upoznajte Hennessey Demon 1700 – ljubičastog demona sa snagom male hidroelektrane, brutalnim turbo orkestrom ispod haube i sposobnošću da vas teleportira četvrt milje za manje od osam sekundi.
Porsche proširuje svoju flotu Porschea 911 novim modelima s pogonom na sva četiri kotača – Carrera 4S Coupé i Cabriolet te Targa 4S. Više od pukih kozmetičkih promjena – ovo je ozbiljna nadogradnja. I da, dolazi s cijenom.
Električni rat između američkih automobilskih divova je u punom jeku, s više preokreta i dramatičnih obrata nego prosječna Netflixova serija. General Motors je očito pogodio u sridu sa svojim električnim Hummerom, a sada diše za vratom Fordovom slavnom F-150 Lightningu, koji se bori s padom prodaje. U međuvremenu, političari miješaju kontroverzne poteze, potrošači nagađaju hoće li se vratiti dobrim starim V8 motorima, a Južnokorejci iznenađujuće više ne pronalaze električnu formulu za uspjeh. Zato pogledajmo pobliže tko igra glavnu ulogu u ovoj električnoj sapunici (GMC Hummer), a tko će morati prihvatiti uloge statista.
Ako se kaže da je ljepota u oku promatrača, onda je u slučaju Mercedesove električne vodeće lige EQS više nego očito da većina tih promatrača ima slab vid. Ili jednostavno nisu ljubitelji divovskih, luksuznih žele bombona. Moram priznati da uopće ne mislim da je EQS uživo loš - ali hej, očito sam u maloj, čudnoj manjini. Možda nema impozantnu prisutnost S-klase, ali EQS nikada nije bio zamišljen kao izravni nasljednik legendarnog kralja ceste. Možda smo bili malo prestrogi prema njemu?
Ferrari Roma je otplovio u zalazak sunca, ali njegov nasljednik, Ferrari Amalfi iz 2026., ovdje je da duh talijanske obale prenese naprijed. S još više snage, manje digitalnih frustracija i stilom koji samo Maranello može stvoriti, Amalfi obećava užitak zbog kojeg vrijedi sve ostaviti i krenuti na jug.