Dok kritičari pišu osmrtnice, Tesla ostvaruje profit o kojem njezini konkurenti mogu samo sanjati bez reklama i s "toksičnim" šefom. Kad bi naslove poslovnih novina 2025. pisali isključivo osjećaji urednika, vjerojatno biste pomislili da Elon Musk trenutno moli za promjenu na uglu tvornice u Berlinu, dok se izvršni direktori Volkswagena i BYD-a voze u zlatnim kočijama. Narativ je jasan: "Tesla je stara, Tesla stagnira, Tesla je gotova." Ali Tesla 2025. je službeno najveće čudo u automobilskoj industriji 2025.
Budimo iskreni. Automobilska industrija je posljednjih godina postala pomalo... depresivna. Svi proizvođači se natječu tko će napraviti najljući, najteži, najskuplji električni gigant koji zauzima toliko prostora na cesti kao mala garsonijera. A tu je i Citroën. Marka koja je očito jedina koja još uvijek pije pravo vino tijekom pauza za ručak. Predstavili su Citroën ELO. To nije automobil. To je mobilni dnevni boravak koji je progutao McLaren F1 i odlučio živjeti u Decathlonu. I znate što? Apsolutno je fantastičan.
Neki automobili i prikolice nisu napravljeni da nas prevezu od točke A do točke B. Napravljeni su da nas prevezu u neko drugo doba. A novi Airstream? Ovaj će vas odvesti ravno u središte Yellowstonea, osim što ćete vi biti taj s udobnijim krevetom od Kevina Costnera.
U ime aerodinamike i dometa, potpuno električni SUV-ovi počeli su nalikovati sapunima koje ste predugo ostavili u kadi. I baš kad smo pomislili da je BMW pokupio svu kremu s novim iX3 Neue Klasse (koji je predstavljen samo mjesec dana ranije!), Mercedes je bacio ciglu na stol. Ali kakva cigla! Novi Mercedes-Benz GLB je četvrtast, ponosan i izgleda kao smanjeni GLS koji je upravo izašao iz teretane. To je automobil za one koji žele električni automobil, ali ne žele izgledati kao da voze svemirsku kapsulu. I iskreno, sa svojom novom platformom i ludim specifikacijama, prijeti ukrasti Bavarcima ručak prije nego što ga uopće uspiju odmotati.
Budimo iskreni, svijet je postao bolno dosadan. U Europi pričamo o električnim skuterima, recikliranim slamkama i koliko su veganske naše nadzorne ploče. U međuvremenu, u Brazilu, zemlji u kojoj je "sigurnosna udaljenost" urbani mit, a ceste često samo okvir na karti, Mitsubishi još uvijek zna što riječ "automobil" znači. Predstavili su Mitsubishi Triton Savana za 2026. godinu. Ovo nije gradski crossover koji se boji rubnika ispred vrtića. Ovo je stroj koji izgleda kao da bi mogao sažvakati Toyotu Prius i ispljunuti je u obliku reciklirane kocke. A najbolji dio? Napravljeno ih je samo 80. I ne, ne možete imati jednu.
U 2026. godini kupnja automobila više nije pitanje emocija, mirisa benzina ili buke ispušne cijevi. Postalo je pitanje testa inteligencije i sposobnosti korištenja kalkulatora. Ako kupujete kao tvrtka, ludi ste ako ne kupujete struju. Ako kupujete kao pojedinac i živite u kući, inzistiranje na benzinu isto je kao paljenje novčanica za grijanje susjedovog stana.
Volkswagen je na prekretnici. Nakon nekoliko godina potrage za identitetom u električnom dobu, kritika softvera i ergonomskih propusta u interijeru, čini se da se njemački div vraća onome što je oduvijek najbolje radio: izradi automobila za ljude. U sunčanom Portugalu, odabranim očima otkriven je koncept Volkswagen ID. Cross 2026 – automobil koji obećava ispraviti pogreške prošlosti.
Budimo iskreni. Električni motocikli do sada su se svrstali u dvije kategorije. Prva su oni koji izgledaju kao kuhinjski aparati na steroidima i imaju karizmu tostera. Druga su oni koji koštaju kao garsonjera u Ljubljani, ali se njima ne može ni do mora, a da se ne pročita Rat i mir dok se čeka na punionici. No, čini se da su braća Barras iz Hong Konga konačno pronašla sveti gral sa svojim novim projektom BBM Hiro Streetfighter. Ili barem vrlo dobru aproksimaciju.
Lexus LFA bio je poput zvijezde u zraku - svijetao, prekrasan i prokleto kratak. Ako ste 2010. živjeli ispod kamena, propustili ste automobil koji je zvučao kao anđeli koji sviraju trombone dok padaju niz stepenice. Danas, dragi moji, LFA se vraća. Ali prije nego što otvorite šampanjac, moram vas upozoriti: Yamaha više nije u orkestru. Novi LFA je električni. Znači li to kraj svijeta ili početak nečega što će nam rastopiti lica?
Svi viču o revoluciji. YouTuberi se oduševljavaju krivuljama punjenja. Ali budimo iskreni - kada se osobno približite ovom automobilu, kada ga zapravo vidite bez studijskih svjetala i filtera, događa se nešto neočekivano. Ništa. Vaš puls ostaje stabilan. Umjesto da vas preplavi osjećaj njemačke dominacije, preplavljuje vas čudan "déjà vu". Ne čini li se sve to malo previše... Peugeot? BMW iX3 Neue Klasse je čudovište na papiru, ali u stvarnosti bi mogao biti samo dokaz da "premium" više nije ono što je nekad bio.
Budimo iskreni, automobilska industrija je u posljednje vrijeme postala pomalo... sterilna. Svi proizvođači se natječu tko može smjestiti veći televizor u kabinu i čiji će automobil biti tiši od knjižnice. A tu su i JAS Motorsport i Pininfarina. Odlučili su da je dosta ovih gluposti. Uzeli su legendu, stavili na nju karbonsko odijelo i ostavili je s onim što mi muškarci stvarno želimo: ručnim mjenjačem i zvukom motora od kojeg se dlake na rukama dižu na glavi. Upoznajte JAS Motorsport Tensei.
Budimo iskreni, na trenutak, među nama. Svi smo to učinili. Telefon vibrira, crveno svjetlo kao da traje vječno, a kazaljka klizi prema "zabranjenom voću" u središnjoj konzoli. Do sada je ovaj čin proganjala grižnja savjesti i, u Teslinom slučaju, ona dosadna kamera u kabini koja nam vrišti poput histeričnog učitelja matematike. Ali Elon Musk, čovjek koji bi vjerojatno pokušao kolonizirati Sunce da ima dovoljno kreme za sunčanje, upravo je promijenio pravila igre. Ili barem misli da jest. Njegov najnoviji tweet (oprostite, "objava na X") tvrdi da sada službeno možete upisati svoj Tesla automobil. Ali prije nego što otvorite Tinder usred autoceste, pročitajte sitni tisak. Jer vrag - i policajac s kaznom - uvijek je u detaljima. Dakle - Tesla FSD.











