Uz bok ekskluzivnom Vulcan trkaćem automobilu, Aston Martin je postavio studiju GT automobila budućnosti - Aston Martin DBX, kojim žele redefinirati okvire ovog segmenta. DBX pokreću četiri elektromotora smještena izravno u kotače, a Astin Martin DBX pršti i drugom naprednom tehnologijom koja bi se postupno trebala naći u serijskim modelima ovog renomiranog brenda.
Šveđani su na Ženevskom sajmu automobila predstavili hiperautomobil Koenigsegg Regera, koji performansama, pogonom i cijenom odskače od superautomobila. U razvoju su sudjelovali i Slovenci, jer se Akrapovič pobrinuo za ultimativni ispuh. Pod crtom, Regera je sposobna za 1.822 KS i brzine preko 400 km/h, a ubrzanje do 100 km/h trebalo bi trajati otprilike onoliko koliko nam je potrebno da trepnemo.
Suzuki je na 85. salonu automobila u Ženevi predstavio svoje buduće modele, studije iM-4 i iK-2, mountaineer i roadster, odnosno malo terensko i malo cestovno vozilo. IM-4 ulazi u kožu Jimnyja, dok se iK-2 temelji na potpuno novoj platformi, ali nastavlja Suzukijevu tradiciju malih vozila koja je započela sa Suzulightom 1955. godine.
Bentley je na najvećem proljetnom automobilističkom događaju u Ženevi izmamio sline ljubiteljima ove renomirane marke. Naime, otkrio je studiju nove generacije GT coupea koja je još u fazi proučavanja, ali bi, kao i datum lansiranja, već trebala biti vrlo blizu serijske proizvodnje. Kada će to biti još uvijek je obavijeno velom tajne, no puno se priča o pogonu koji bi po prvi put u povijesti marke trebao biti hibridni.
Studije o pametnim biciklima MoDe:Pro i MoDe:Me dio su Fordovog mobilnog projekta (Ford Mobility Plan) koji istražuje kako bolje povezati klasični prijevoz na posao, u školu,... bilo automobilom, biciklom ili javnim prijevozom s moderne tehnologije. Ford nudi odgovor u dva sklopiva bicikla, MoDe:Pro i MoDe:Me, koji se mogu pospremiti u prtljažnik koji i sami imaju i koji unatoč malim dimenzijama mogu nositi puno prtljage.
Sljedeće godine Inifiniti planira kupcima ponuditi potpuno novi crossover model - XC30, kojim će obogatiti ponudu većih i prestižnijih SUV-ova ove japanske marke. Dizajnerski je najsrodniji sestrinskom Nissanu Muranu, ali postoji velika razlika između njih dvojice zbog fluidnog oblika prvog. Ima i unutrašnjost, gdje može primiti 2+2 odrasle osobe, a tu su i mnogi drugi mod(er) detalji.
Kia je na avtomobilskem salonu v Ženevi predstavila svoj koncept Sportspace še v mesu in krvi. Gre za športno orientirano limuzino, ki je ustvarjena za dolge vožnje in izlete za vikend. Nudi namreč obilico udobja, hitro in nestresno potovanje, vse skupaj pa je zapakirano v privlačno obliko, ki bo voznike in potnike v drugih avtomobilih delala ljubosumne že čez leto in pol, ko bo zavila iz tovarn.
Scuderia Camreon Glickenhaus, ili SCG, manje je poznati proizvođač automobila koji je aktivan u trkaćim krugovima, a ne u proizvodnji cestovnih automobila. E, sad su pripremili i cestovnu verziju svoje konkurencije 003C koja je dobila samo sufiks S, odnosno SCG 003S. Za supersportski automobil se neslužbeno kaže da ima više od 500 KS i prikladne performanse na cesti.
Gradski automobil Lexus LF-SA atraktivan je koncept (a što nije?) koji je japanski proizvođač vrhunskih automobila predstavio na ovogodišnjem Ženevskom sajmu automobila. Kompaktni gradski automobil s troja vrata, dug samo 3,4 metra, širok točno upola i visok poput jagode (1,43 metra), idealan je za gradsku vožnju, jer je okretan i spretan te potpuno orijentiran na vozača.
Lamborgini je za svoj najnovejši model Aventador LP 750-4 obudil ime SuperVeloce, ki sicer pripada seriji vozil, ki potiskajo meje mogočega. V tem oziru si Aventador LP 750-4 povsem zasluži ta ''čin''. Je namreč najhitrejši Lamborghini, ki je kdajkoli zapelja iz tovarne tega italijanskega proizvajalca športnih avtomobilov, ki pa ima ob najzmogljivejšem motorju (naravno polnjeni 6.5-litrski V12) še kopico drugih presežnikov.
Kao model srednje klase, novi Volkswagen Passat (2015.) ovdje ne treba posebno predstavljati jer ga većina Slovenaca jako dobro poznaje. Također i zbog činjenice da je u sedam generacija uvjerio brojne zadovoljne kupce, a najnoviji model i dalje stoji za konkretnu limuzinu i karavan D-segmenta. Osma generacija Passata tako se suočila s teškim zadatkom popunjavanja velikih cipela svog prethodnika.
Peta generacija britanskega roadsterja Morgan Aero 8, je od glave do pet nov avtomobil, ki pa v oblikovnem smislu ohranja zapuščino svojih predhodnikov. Kljub temu, da je prvi vrsti še vedno žlahtni Morgan, je v njem veliko nadgradenj, ki so bliže današnjemu času, kot pa času, iz katerega črpa navdih. V njem tako najdemo elemente, ki so se jih še pred časom izogibali kot hudič križa, a kot Ostržkov nos dolg motorni pokrov in podobni relikti ostajajo.