Suzuki 2025 u Tokiju ne koketira s budućnošću – u nju juri punom brzinom. Dok se drugi kunu isključivo u električnu energiju, Japanci pokazuju širu sliku: svijet u kojem će baterije, etanol, vodik i biometan koegzistirati. Na sajmu mobilnosti u Japanu 2025. dokazuju da ugljična neutralnost nije cilj, već proces – i da postoji više od jednog načina da se to postigne.
U eri u kojoj se električni automobili bore za svaku milju dometa i svaki euro uštede, Tesla je napravila zanimljiv potez s Teslom Modelom 3 Standard – verzijom koja je poput starijeg brata premium modela, samo lišena nekoliko nepotrebnih luksuznih dodataka. Ako ste očekivali revolucionarni redizajn, poput Modela Y, pripremite se za suptilno iznenađenje: manje je zapravo više, barem za vaš novčanik. Ali je li ovaj "standard" doista standard za modernog urbanog čovjeka? Pogledajmo ispod haube – ili bolje rečeno, ispod staklenog krova.
U svijetu u kojem električni automobili postaju nova norma, Tesla je ponovno iznenadila - ovaj put s Modelom Y Standard, što je kao da Elon Musk govori: "Hej, zašto plaćati sve te nepotrebne dodatke kada možeš voziti golu istinu?" Ova "gola" verzija popularnog SUV-a obećava nižu cijenu bez previše kompromisa, ali ispunjava li obećanje? Istražujemo detalje otkrivene nedavnim recenzijama i saznajemo je li ovo automobil za mase ili samo za one s minimalističkim ukusom.
Zamislite Teslu koja nije samo za tehnološki bogate, već za one kojima je važan svaki euro. Novi Model 3 i Model Y Standard obećavaju revoluciju: manje opreme, nižu cijenu, ali i dalje dovoljno snage da vas drži prikovanim za sjedalo. Je li ovo genijalan potez ili samo kozmetička dijeta? Da vidimo, s dozom ironije – jer u svakom automobilu postoji nešto dobro, čak i ako je to samo ušteda na računu za struju.
U doba kada bi djeca radije pritiskala gumbe na svojim igraćim konzolama nego se gazila kroz blato, Triumph je učinio nešto što bi moglo spasiti budućnost motociklizma. Zamislite trogodišnjaka na minijaturnom električnom terenskom biciklu koji se trenutno transformira iz sjedećeg avanturista na stazi u majstora staza - bez potrebe za alatima, samo uklanjanjem sjedala. Da, to je TXP serija, zamisao britanske legende Triumph i njihove akvizicije OSET-a 2022. godine. To nije samo igračka za nedjeljno popodne; to je ozbiljan komad tehnologije koji gradi ravnotežu, koordinaciju i onu neodoljivu ljubav prema dva kotača. A s obzirom na to da smo odrasli na biciklima bez motora, gdje je jedina "sigurnosna značajka" bila mama koja viče "Pazi!", onda je ovo korak naprijed. Ali hej, ako će vaš mališan biti sljedeći Tony Bou, tko sam ja da se žalim? To je električna evolucija koja obećava manje suza i više osmijeha - barem dok ne padnu prvi put.
Zamislite automobil koji izgleda poput kocke na kotačima, teži manje od prosječnog slona i obećava da će električnu mobilnost učiniti dostupnom svima. Dacia Hipster je više od pukog koncepta - to je manifest protiv nepotrebne složenosti modernih vozila. S robusnim, kutijastim dizajnom koji podsjeća na futuristički kei car, ovaj mališan dokazuje da je manje zapravo više. Hoće li biti sljedeći hit na gradskim ulicama? Čitajte dalje i nasmijte se genijalnoj jednostavnosti koja bi mogla promijeniti pravila igre za svakodnevne vozače.
Jeste li ikada zamislili da vam je automobil poput starog, odanog prijatelja koji se ne žali na pijesak u mjenjaču, već vas s osmijehom vozi preko Sahare? Arksen Project Sahara je upravo to - obnovljeni Land Rover Defender koji kombinira britansku robusnost s modernom opremom za terensku vožnju. U vrijeme kada svi pričaju o električnim igračkama, ovaj dizelski veteran dokazuje da klasična tehnologija i dalje vlada u divljini. S malo ironije: zašto čekati benzinsku postaju usred ničega kada možete natočiti dizel i nastaviti? Ovaj će vas automobil uzbuditi za ozbiljne ekspedicije, ali istovremeno ostaje dovoljno civiliziran za gradsku vožnju.
Zamislite da uzmete Range Rover s početka tisućljeća – onaj koji je već kralj luksuznih SUV-ova – i vratite ga u vrijeme kada su automobili još uvijek imali dušu, a ne samo ekrane i senzore. Velvet Motorworks, estonski čarobnjaci za volanom, upravo to i rade: uzeli su treću generaciju (L322) i transformirali je u nešto što odiše nostalgijom, ali urla modernom snagom. Range Rover Reimagined nije samo restauracija, to je ponovno rođenje - s dozom ironije, jer tko bi pomislio da će "staro" postati novi trend? Ali hej, u svijetu u kojem su novi SUV-ovi više poput pametnih telefona na kotačima, taj analogni osjećaj je prava poslastica. Pripremite se za vožnju koja će vas provesti kroz blato i niz autocestu bez žrtvovanja stila.
Porsche 904 Carrera GTS nije bio samo još jedno lijepo lice iz 1960-ih. Bio je to automobil koji je dokazao da Stuttgart može pobijediti velike igrače u utrkama izdržljivosti s malo stakloplastike (koja je tada prvi put korištena), genijalnim inženjeringom i upornošću. Između 1964. i 1965. godine proizvedeno je samo 106 primjeraka, a samo tri od njih imala su rijedak V8 motor izveden iz Formule 1.
Nova Dacia Bigster: 12.000 eura jeftinija od Tiguana, ali internet upozorava na OVE ključne pogreške
Dacia Bigster je Dacijin veliki ulazak u segment C-SUV vozila: ogroman, hibridan, pristupačan – i bolno iskren po pitanju svojih kompromisa. Internet već šapuće: vuča je loša, kamera se uspavljuje, sigurnost je "samo" tri zvjezdice. Evo sažetka nedostataka koje web najčešće otkriva – i što dobivate zauzvrat.
Novi Porsche Cayenne Electric, koji stiže krajem 2025. godine, postavlja nova pravila igre. S futurističkim Flow zaslonom, grijanim površinama, panoramskim staklenim krovom s podesivom prozirnošću i 13 kombinacija boja interijera, ovaj SUV vožnju pretvara u digitalni luksuz.
Porsche 911 Carrera T već je automobil iz snova svakog vozača – lagan, s ručnim mjenjačem, usmjeren na bitno. Ali TECHART Tsport R podiže ga na novu razinu s dodatnih 111 KS (82 kW) za ukupno 505 KS (373 kW) i 80 Nm okretnog momenta za 530 Nm. Četiri paketa – Anstieg, Höhenmeter, Kurvenrausch i Berggipfel – donose karbonske dodatke, fleksibilan ispuh i nadogradnje interijera poput ručice mjenjača izrađene od drevnog hrasta. Od ubrzanja od 0 do 100 km/h za 3,4 sekunde do maksimalne brzine od preko 300 km/h – ovo je 911 koji vas neće ostaviti ravnodušnima.











