Kia Carens: Minivan koji lako možete nazvati "slatkim"

S dizajnerskog gledišta, Carens je svjetlosnim godinama daleko, ili bolje rečeno ispred, svog prethodnika, jer je sada puno bolje prilagođen europskom kupcu, a zlokobni prednji kraj pruža mu dovoljnu količinu svježine i individualnosti.

Zakošeno vjetrobransko staklo osigurava skladan nastavak, dok su bočna i stražnja strana vozila također iznadprosječno dinamične. Dizajneri su to postigli s minimalni krovni nosači, što rezultira nižom visinom vozila, a bočni pragovi koji se šire prema stražnjem dijelu također doprinose dinamičnom imidžu. kosi krov, a posljedično se bočni prozori sužavaju prema stražnjem dijelu. Stražnji dio je manje zanimljiv od prednjeg, a propustili smo i LED svjetla.

ČITAJ VIŠE: Kia sorento – Treća generacija korejskog SUV-a još je prestižnija i učinkovitija

Unutrašnjost je dobila otprilike koliko i vanjština, što znači da putnike dočekuje moderna armaturna ploča, s lijepim detaljima i kvalitetnim materijalima. Možda je riječ samo o nijansi crne i raznim nijansama sive, ali u ovom segmentu šarena razigranost je iznimka, a ne pravilo. Volan je lijep i na pogled i na dodir, dobrodošao dodatak je sustav za podešavanje krutosti volana, koji nudi tri načina rada, ali među njima je manja razlika nego što smo očekivali. Tipka za njega, kao i mnoge druge, razasuta je po volanu, i brzo se naviknete na to da ima poprilično tipki i gdje se koja zapravo nalazi. Jedino bi tempomat mogao biti digitalan, a i on u Carensu reagira pomalo naglo.

Broj ladica i ostalih prostora za pohranu je prosječan, ali svi su korisni i praktični. Središnji ekran je, s obzirom na to da "skriva" ekran parking kamere, prosječne veličine, ali prikaz onoga što se događa iza vozila je sasvim "ok". Kamera također ima stražnje parkirne asistente za društvo, tako da ne biste trebali imati neravnina straga, ali je vidljivost na strane (i naprijed i natrag) ograničena zbog glomaznih stupova. Zbog smanjenja bočnih prozora prema stražnjem dijelu, sama svjetlina kabine je prosječnija, a za one kojima to smeta, postoji opcionalna doplata panoramski krovU drugom redu putnike dočekuju tri odvojena sjedala koja se lako pomiču, a isto vrijedi i za njihovo preklapanje. S obzirom na dizajn s jednim prostorom, jedino što smeta je činjenica da je srednje sjedalo nema isofix sidrišteU podu se nalaze i natkriveni pretinci za odlaganje stvari, ali nedostaju stolići na naslonima prednjih sjedala.

Osmijeh će se pojaviti na licima putnika kada budu pregledavali standardnu opremu LX obiteljskog paketa. Nećemo nabrajati sve, već ćemo istaknuti samo "slatkiše", naime: grijana prednja sjedala i kameru za parkiranje, dok navigacija i ksenonska svjetla zahtijevaju dodatnu naknadu od ne preslane tisuće (za svako zasebno).

See also

Automobili

TECHART Tsport R: Porsche 911 Carrera T pretvara se u purista od 505 konjskih snaga s njemačkim šarmom

Slabija verzija se vrtjela ispod haube 1,7-litreni dizel, koji se razvija 85 tisućaW što je više nego dovoljno za prosječnog vozača, a pohvaljujemo i činjenicu da šesterostupanjski mjenjač za razliku od ISG sustava serijski već u ovoj verziji. Međutim, ograničena snaga postaje primjetna kada opterećujete automobil, jer motor mora dosta raditi čak i pri srednjim opterećenjima i pri vožnji uzbrdo. U testu smo zabilježili potrošnja između 6,5 i sedam litara, što su ohrabrujući podaci s obzirom na dimenzije i težinu.

Kada konačno u jednadžbu uvrstimo i cijenu, dolazimo do tipične situacije za ovu marku. Naime, cijena prema cjeniku je prilično visoka, ali kada kupac dođe kod prodavača, prodavač mu nudi brojne popuste koji se međusobno zbrajaju. To stvara popriličnu zbrku, a prije svega, kada potencijalni kupac pogleda cjenik, visoka cijena ga također može odvratiti od kupnje ili čak posjeta salonu. Cijena testnog Carensa prema cjeniku bila je osrednja. 26.750 eura, što je malo previše s obzirom na sadržaj i konkurenciju, mnogi popusti snižavaju cijenu u blizini 20 tisuća, što je, uzimajući sve u obzir, puno pristojnija cijena.

Prednji kraj je vrlo atraktivan i skladan, posebno zahvaljujući jedinstvenom dizajnu poklopca motora, koji podsjeća na tigrova usta. Privlačnost dodatno pojačavaju LED dnevna svjetla, dinamičan branik i moderna svjetla za maglu.

Carens također dobiva novi upravljač, koji je lijep i za pogled i za dodir, a na brojne tipke razasute po središnjem dijelu lako se naviknuti. Obloge vrata iznenađujuće su izrađene od umjetne kože.

U prtljažniku su skrivena dva dodatna sjedala koja se lako preklapaju, a nešto manje praktičan je krovni otvor koji se otvara i ne nalazi se na vodilicama. Prtljažnik je, međutim, prostran i dobro dizajniran, a ima i praktičan pretinac za sitnice.