Mercedes-Benz Unimog je legenda. Ali obično miriše na ulje, blato i težak fizički rad. Ovaj put, međutim, Stuttgart je odlučio obući smoking na njega, poslati ga u teretanu i odjenuti unutrašnjost u kožu koja je vjerojatno mekša od vašeg kućnog kauča. Ovo je Unimog koji se ne koristi za oranje polja, već za pokazivanje dominacije ispred kasina u Monte Carlu.
Mercedes-Benz Unimog je automobilski ekvivalent švicarskog noža koji je pojeo previše steroida. To je vozilo kojem se divimo jer se može penjati uz okomiti zid, kositi travu na autocesti i istovremeno vući vlak. Ali budimo iskreni - nitko ga nikada nije htio za večernji izlazak. Do sada. Kako bi proslavili 80. obljetnicu ove inženjerske ikone, Mercedes-Benz Special Trucks udružio je snage s Hellgeth Engineeringom kako bi stvorili nešto što je potpuno apsurdno na papiru, ali apsolutno briljantno u praksi: Unimog U 4023, koji je postao luksuzni SUV. A kad kažem luksuz, mislim na kožne prostirke. Da, dobro ste pročitali.
Više snage za tebe, jer... zašto ne?
Ako ste ikada vozili standardni Unimog, znate da brzina nije njegova jača strana. Poput ledenjaka je - nezaustavljiv, ali spor. E, ovaj koncept to mijenja. Umjesto standardnog četverocilindričnog "mljevača", inženjeri su pod haubu ugurali šesterocilindrični OM 936 motor.
Rezultat? Snaga je porasla na zdravih 220 kW (300 KS). Iako Mercedes službeno ne navodi okretni moment za ovaj specifični koncept, ovaj motor lako proizvodi oko 1200 Nm (885 lb-ft) okretnog momenta u drugim primjenama. To je dovoljno za pomicanje male planine ili barem kuće vaše svekrve ako se previše naljuti. Mjenjač je optimiziran, što znači da mijenjanje brzina više ne podsjeća na borbu medvjeda, već je glatkije, a i dalje mehanički robusno.
„Ovo više nije samo radni stroj. To je izjava topografske arogancije.“
Vanjski prostor: Spreman za apokalipsu, sa stilom
Vizualno, ovaj Unimog vrišti "pogledajte me". Odjeven je u mat sivu boju koja je trenutno među influencerima modernija od elektrolitnog pića. Smješten je na masivnim 20-inčnim aluminijskim kotačima s "beadlock" tehnologijom, što znači da gume možete ispuhati gotovo do nule i da guma neće pasti s naplatka.
Najuočljivija promjena je, međutim, izostanak onih ogromnih bočnih retrovizora koji su izgledali poput slonovskih ušiju. Zamijenio ih je MirrorCam sustav - kamere i ekrani unutra. Mercedes kaže da je to izvrsno za vidljivost u gradskom prometu i izvan ceste. Ja kažem da je to odličan način da gledate prestravljena lica vozača gradskih SUV-ova u visokoj rezoluciji dok im se približavate na semaforima.
Interijer: Kad se blato susreće s visokom modom
Ovdje stvari postaju zaista bizarne – na dobar način. Dvostruka kabina za četiri putnika više nije mjesto za skupljanje prašine i ostataka grickalica. Sjedala su presvučena najfinijom kožom s kontrastnim šavovima, a ambijentalna LED rasvjeta stvara osjećaj kao da ste u berlinskom noćnom klubu.
A tu su i kožne prostirke. To je ona vrsta ironije koju obožavam. Imate vozilo s portalnom osovinom koje može gaziti kroz vodu duboku 1,2 metra, ali se ne biste usudili ući s blatnjavim cipelama jer biste uništili ručno šivanu kravlju kožu na podu. To je definicija dekadencije. "Radni konj" je skinuo kombinezon i obukao Armani odijelo po mjeri.
Još uvijek prava zvijer
Unatoč svom sjaju, ne smijemo zaboraviti da se ispod ovog „otmjenog“ izgleda još uvijek krije Unimog U 4023. To znači:
- Portalne sjekire: Za tu apsurdnu udaljenost od tla.
- Torzijski fleksibilni okvir: Automobil se savija kako bi kotači ostali na tlu.
- Tri 100%-tne blokade diferencijala: Jer riječ "zaglavljen" ne postoji u rječniku ovog vozila.mercedes planira poslati vozilo kupcima na testiranje sljedeće godine. Žele vidjeti funkcionira li ovaj koncept u stvarnosti. Ili jednostavno žele vidjeti tko je dovoljno lud da ga zapravo kupi. Podsjeća nas na legendarne "Funmoge" iz 90-ih, ali ovaj put je napravljen s njemačkom preciznošću i modernom tehnologijom.
Zaključak: Apsurdnost koja nam je potrebna
Ovaj Unimog je potpuna glupost. I upravo zato je briljantan. Nitko ne treba kožne prostirke u vozilu koje se može popeti na vulkan. Nitko ne treba 300 konja u traktoru. Ali automobilski svijet bio bi dosadan kad bismo kupovali samo ono što nam treba.
Ovo je vozilo za čovjeka koji već posjeduje tri G-Wagnea, ali ih smatra previše "običnima". To je vozilo za čovjeka koji želi ići na večeru u hotel s pet zvjezdica, ali želi ići prečacem - preko brda, kroz močvaru i preko rijeke. Cijena? Mercedes mudro šuti. Ali ako baš morate pitati, vjerojatno si ne možete priuštiti ni čišćenje tih kožnih prostirki.
Ovo je dokaz da inženjeri još uvijek mogu sanjati i da čak i „teški strojevi“ mogu imati dušu. I to prokleto elegantnu dušu.