Tesla prekida proizvodnju svoja dva najprestižnija modela kako bi napravila mjesta za ambiciozni projekt humanoidnog robota Optimus.
Budimo iskreni, svijet se promijenio. Kada Tesla Model S 2012 prvi put sišao s montažne trake, tradicionalni njemački proizvođači su mu se smijali time tipični bavarski cinizam, govoreći: „Pogledajte ove Amerikance, igraju se s baterijama za laptope.“ Danas se više nitko ne smije. Model S nije samo promijenio automobilizam; uništio ga je, bacio u smeće i prepisao pravila igre.
Ali kako kaže stara izreka – ili možda samo Jeremy Clarkson nakon treće čaše gina - svemu lijepom dođe kraj. Elon Musk upravo je objavio da se Model S i njegov krilati brat, Model X, opraštaju. Ne zato što više nisu dobri, već zato što Tesli treba mjesta za nešto što nema volan, ali ima dvije noge i metalnu stražnjicu: robota Optimus.
Počasni otpust za kralja ubrzanja
Elon Musk U svom karakterističnom stilu, rekao je da je vrijeme za "časni otpust". I bilo je. Tesla Model S karirani, zvijer s tri motora i 760 kW (1020 KS), i dalje je automobil koji će vaše unutarnje organe pomaknuti na mjesta za koja niste ni znali da postoje, s ubrzanjem od 0 do 100 km/h za samo 2,1 sekundu (0–60 mph za 1,99 s). Njegova maksimalna brzina od 322 km/h (200 mph) godinama je bila nedostižna tvrđava za većinu konkurencije.
Tesla Model S bio je taj koji je dokazao da električni automobili mogu biti privlačni, brzi i zapravo korisni. S kapacitetom baterije od oko 100 kWh i dometom koji je u novijim verzijama prelazio 600 km (373 milje), ušutkao je sve one koji su se žalili na „strah od dometa“.
Kako prelazimo na autonomnu budućnost, proizvodnja Modela S i X smanjit će se u sljedećem tromjesečju.
Ako želite posjedovati jedan od njih, sada je pravo vrijeme za narudžbu.
Tesla ne bi bila ono što je danas bez Modela S i X i njihovih (ranih) vlasnika – hvala vam na podršci tijekom… pic.twitter.com/4J06T1QjVM
— Tesla (@Tesla) 29. siječnja 2026.
Model X: Krila koja su odletjela u povijest
Tu je i Tesla Model X. Automobil koji je imao više tehnoloških trikova nego James Bond u svojim najboljim godinama. Njegova stražnja vrata u obliku "Falcon Wing" bila su i domišljata i potpuno besmislena - savršena kombinacija za ikonu životnog stila. Unatoč svojoj težini, Plaid verzija postigla je 100 km/h za 2,6 sekundi (0–100 km/h za 2,5 sekundi), brže od većine Ferrarija, a u prtljažniku je nosila torbe za kupovinu i labradora.
Najnovija ažuriranja iz 2025. donijela su malo veći domet – do 566 km (352 milje) – ali brojke su neumoljive. U 2025. godini Tesla je prodala preko 1,6 milijuna jedinica Modela 3 i Modela Y, dok su Model S, X i Cybertruck zajedno dosegli tek nešto više od 50 000 jedinica. U svijetu kapitalizma u kojem vlada Elon, to znači samo jedno: Ne možete se oduprijeti promjenama.
Budućnost je humanoidna (i pomalo jeziva)
Zašto graditi luksuzne limuzine kada možete izgraditi vojsku robota? Tesla planira proizvoditi do milijun robota Optimus godišnje. Tvornica u Fremontu u Kaliforniji bit će pretvorena u futuristički inkubator za humanoide koji će umjesto nas obavljati naše dosadne poslove.
„Zaista se krećemo prema budućnosti temeljenoj na autonomiji“, kaže Musk. I premda nam možda nedostaje zvuk tišine (ironično, zar ne?) dok je Model S jurio pored nas autocestom, moramo priznati da je to bila vožnja vrijedna svakog kilovata.
Zaključak: Zbogom, stari prijatelju
Je li ovo tužan dan? Možda za one od nas koji cijene klasične linije Modela S. Bio je moderan, tehnološki napredan i u svom kockastom izgledu, nevjerojatno brz. Model X? Pa, da budemo pošteni, možda nam ne nedostaju toliko njegova zamršena vrata i stalno pišteći senzori, ali moramo poštovati njegovu smjelost.
Tesla ostaje s Modelom 3, Modelom Y i kontroverznim Cybertruckom, ali duša marke seli se u programirani metal Optimusa. Cijene najnovijeg Modela S u Europi su oko 95.000 €, dok ćete za Model X platiti desetak tisuća više. Ako želite komadić povijesti koji može posramiti superautomobile na semaforima, sada je vaša posljednja prilika.
Moj savjet? Kupite rabljeni Plaid, uživajte u zamućenom ubrzanju i nasmiješite se robotu kad vas za pet godina prođe na pločniku. Budućnost možda jest čudna, ali barem nam neće biti dosadno.
