Stellantis je oživio legendarni Lancia HF znak s novom električnom Lanciom Ypsilon HF. Može li novo električno iskustvo oživjeti uspavanu marku s legendarnim sjećanjem na prošlost.
Kad su se FCA i PSA spojili u Stellantis, ljubiteljima automobila je zastao dah – hoće li se Lancia konačno dići iz pepela? Odgovor je: da, i to sa stilom! Spremi se za Lancia Ypsilon HF, vrući električni supermini koji se usuđuje sanjati o svojoj reli prošlosti. Da, Lancia se vratila s velikim udarcem, i to električna!
Električna budućnost s VF strujom
Po prvi put u povijesti, Lancia HF je potpuno električna, što bi Enzo Ferrari vjerojatno nazvao "heretičkim". Ali vremena se mijenjaju, pa tako i Lancia. Ypsilon HF ima 237 konjskih snaga (177 kW) iz prednjeg motora, što ga čini savršenim malim vragom za gradske ulice. Ako vam to zvuči kao Abarth 600e ili Alfa Romeo Junior Veloce, u pravu ste - svi koriste istu modularnu platformu (CMF) kao i Jeep Avenger.
Električni motor crpi energiju iz baterije od 54 kWh naslijeđene od modela Alfa Romeo i Abarth. Lancia se može pohvaliti vremenom ubrzanja od 0 do 100 km/h (62 mph) od 5,8 sekundi, što je gotovo jednako brzo kao tinejdžer koji trči od gospodina ravnatelja niz školski hodnik. Osim unaprijeđenog elektromotora, Ypsilon HF ima širi trag i spušteni ovjes za bolju upravljivost - i da izgleda još hladnije na parkiralištu ispred vašeg omiljenog kafića.
Današnji debi je tehnički pregled, jer vrući supermini neće biti dostupan u Europi do svibnja 2025. Lancia obećava da će svi budući modeli dobiti High-Fidelity tretman, uključujući oživljavanje modela Gamma i Delta koji će se pojaviti na tržištu kasnije ovog desetljeća. Zvuči obećavajuće, zar ne?
Slončić: simbol baštine
Lancia se ne vraća samo s automobilom, već i s poviješću. Mali slon, koji je prvi put korišten 1960. godine kada su vlasnici pokrenuli klub, rezerviran samo za ljude koji su imali najmanje šest automobila. HF Lancia Racing Team nastao je 1963. godine, no prvi automobil s legendarnim logom - Fulvia Coupe HF - na tržište se pojavio tek 1966. godine.
Ikone relija kao što su Stratos HF i Delta HF Integrale Evolution nosile su malog slona tijekom Lanciinog vrhunca. Prema legendi, dizajn logotipa izabran je 1953. godine kao privjesak Giannija, sina osnivača Vincenza Lancie i direktora automobilske tvrtke između 1949. i 1955. Gianni je morao znati što radi - slon je očito imao sreće!
Povratak u svijet relija
Ypsilon HF nije jedina zvijezda - uz njega dolazi i Ypsilon Rally 4 HF. Za razliku od električnog cestovnog automobila, motorsport verzija koristi turbo benzinski motor. Riječ je o trocilindričnom 1,2-litrenom motoru s 209 konjskih snaga (156 kW). Kao što naziv automobila govori, razvijen je u skladu s FIA Group Rally4 propisima.
Povratak Lancije u reli utrke nakon duge pauze velika je vijest. Ypsilon Rally 4 HF ima peterostupanjski mjenjač s mehaničkom blokadom diferencijala. Izgleda prilično slično cestovnom automobilu jer propisi zahtijevaju da se temelji na proizvodnom vozilu. Grupa Rally4 stvorena je 2019. godine i izvedena je iz R2 klase automobila Grupe R. Dakle, ako želite rally iskustvo, ali bez spaljivanja rupa u novčaniku, ovo je mjesto za otići!
Zaključak: Ponovno rođenje ikone
Lancia Ypsilon HF to je više od samog novog modela – to je simbol ponovnog rođenja ikone koja spaja naslijeđe s električnom budućnošću. Električni motori, visoke performanse i moderna tehnologija spajaju najbolje od oba svijeta. Povratak oznake HF i sudjelovanje na reliju pokazuju da Lancia nije zaboravila svoje korijene.
Iako se Ypsilon HF još neko vrijeme neće naći u prodaji, bit će zanimljivo vidjeti kako će tržište prihvatiti ovu oživljenu legendu. Ako Lancia nastavi u ovom smjeru, pred ljubiteljima automobila su uzbudljiva vremena. Možemo se samo nadati da će slonić još dugo urlati cestama i trkaćim stazama.
Neka bude Lancia Ypsilon HF simbol nade da se i najstarije marke automobila mogu ponovno uzdići i osvojiti ceste - ovaj put na električni i ekološki prihvatljiv način. Vežite pojaseve, budućnost je svijetla i puna struje!
