Kineski Leapmotor će na sajmu automobila u Münchenu predstaviti B05, kompaktnog električnog rivala VW Golfa/ID.3. Obećava pametnu platformu, izvrsnost na dohvat ruke i cijenu koja bi mogla usporiti puls konkurencije.
Leapmotor B05 potvrđena je premijera na sajmu automobila u Münchenu i cilja izravno u najpopularniju klasu električnih vozila – električne hatchbackove, gdje su današnji Volkswagen ID.3, Cupra rođena i MG4To je "kompaktni rođak" ovogodišnje kineske limuzine B01, s kojim dijeli tehnološke temelje i filozofiju pristupačne izvrsnosti.
Nova arhitektura, ambiciozan doseg
B05 zajedno sa SUV-ovima C10 koristi najnoviju modularnu platformu SKOK 3.5Na temelju toga, Leapmotor očekujući deklarirani raspon 650 km (404 milje) – broj koji bi B05 stavio na vrh svoje klase. Ako vam to zvuči smjelo, znajte da slični modeli na ovoj arhitekturi također tvrde da imaju isti domet. To je radna hipoteza premijerno prikazan, ali je do sada podržan otkrivanjem B serije.
Dizajn i kabina: svjetlosne trake i veliki ekran
Prema početnim najavama, B05 će imati obiteljske značajke: perimetralne svjetlosne trake, sportski kotači i aerodinamički „čista“ karoserija. U kabini možete očekivati 14,6-inčni (37,1 cm) infotainment sustav zaslon i naglasak na kvalitetnim materijalima – to je konstanta kod C10, a Leapmotor to proširuje na cijelu ponudu. Prevedeno: malo gumba, puno stakla.
"Izvrsnost nadohvat ruke."
Ovo nije samo slogan; to je cijela cjenovna i proizvodna strategija brendovi.
Na službenoj web stranici, Leapmotor ponavlja svoje obećanje o „izvrsnosti na dohvat ruke“ kao svojoj osnovnoj DNK. Za B05 se kaže da nudi „puno automobila za novac“ i tehnologiju koja se u Europi često dodatno naplaćuje.
Cijena: ispod praga od 25.000 eura?
Još nema službenog broja za B05, ali isti izvori koji potvrđuju premijeru i platformu, očekuju da će početna cijena biti ispod 30.000 funti / 25.000 euraAko Leapmotor pogodi ovu metu, to će biti vrlo direktan napad na ID.3 i MG4 – automobili koji su postali popularni upravo zbog svoje logike određivanja cijena. Naravno, ovo je još uvijek predviđanje, ali je u skladu s filozofijom marke i trenutnim cjenicima.
Obitelj: B01, B10, A10, A05
B05 ne dolazi sam. Limuzina. B01 već je otkriven i cilja na prodaju na domaćem tržištu s odličnim cijenama i dometom do 650 km. B10 – globalni crossover – imao je svoju globalnu premijeru u Parizu, a ove godine tone još dublje u europske vode. Uskoro će se smjestiti ispod B10 A10 (ulazni crossover), iz kojeg su izveli nisku A05 hatchback – ovaj trebalo bi biti ravnomjerno ispod 20.000 funti / 17.000 euraLijep alat za blitzkrieg i osvajanje tržišta EU.
Gdje je Leapmotor danas u Europi?
Marka se već prodaje u Europi T03 (gradsko jaje) i C10 (srednje veliki SUV), a distribuciju podržava Stellantis – što znači mrežu, logistiku i manje problema s „početkom“ u servisu. B05 će stoga biti integriran u već uspostavljeni prodajni lanac.
Tehnika: što znamo i što još nagađamo?
- Platforma: SKOK 3.5 (modularno, zajedničko s B10 i C10). Poznat.
- Raspon: 650 km (404 milje) – Leapmotor cilja na ovo na nekoliko modela B-serije. Očekivano za B05, potvrđeno za rodbinu.
- Infotainment: 14,6″ ekran – očekivano za B05, potvrđeno za C10 (i vrlo vjerojatno identično rješenje).
Jedno (vrlo korisno) pitanje: hoće li i REx?
Leapmotor upravo lansiran u Europi C10 REEV (produživač dometa), koji kombinira 28,4 kWh baterija i 1,5 litara benzinski generator. Ukupni domet: >970 km (≈603 milje) prema WLTP-u. Prištići života u električnom vozilu (tzv. „anksioznost zbog dometa“) stoga su puno manje svrbežni. U B-seriji, uprava službeno kaže da će odgovor tržišta na tehnologiju odrediti hoće li se ona proširiti – pa je tako B05 REx moguće, ali nije potvrđeno.
UX: veliki ekran = velika odgovornost
Ako B05 obuhvaća cijeli multimedijski paket C10, očekujte... 14,6″ središnji zaslon i instrumenti od 10,25″, ažuriranja putem interneta i sveobuhvatan paket sustava pomoći. U praksi, europski testovi C10 pohvalili su odziv i rezoluciju, ali su kritizirali nedostatak Apple CarPlay/Android Auto i količinu značajki iza zaslona. Ako Leapmotor sluša (a u Europi kažu da oni slušaju), B05 će imati koristi od ove lekcije.
Što još možemo očekivati od Münchena (i na što ćemo biti alergični)?
Teške brojke. Kapacitet baterije (kWh), snaga punjenja (kW DC/AC), snaga i moment (kW/KS i Nm/lb-ft), 0-100 km/h, konačna brzina (mph), težina i cijene na tržištima EU/UK. Ako su brojke agresivne kao strategija, VW u Wolfsburgu će šaptati tjedan dana. Ako ne, B05 će biti „samo“ još jedno dobro upakirano električno vozilo. Oboje je zanimljivo.
Zaključak: Leapmotor B05
B05 miriše kao auto koji bi mogao udariti idealna točka: veličina razreda, 650 km (404 milje) ciljani doseg, velika doza tehnologije i očekivani ulaz ispod 25.000 euraIznad svega visi Stellantis mreža – to je važno jer mlad Brend bez usluge i zaliha postaje samo još jedan PowerPoint neuspjeh. S druge strane, Leapmotor i dalje uči europskom ukusu: CarPlay/Android Auto, logika izbornika, fino podešavanje asistenata – to su detalji koji čine razliku u stvarnom životu. Ako se prave lekcije donesu u München iz Pariza (B10), Šangaja (B01) i europskih testova (C10), vrlo je moguće da B05 automobil koji će prisiliti ID.3 da domaću zadaću ili čak popravni ispit. Do tada: brojevima (i stvarna WLTP/potrošnja) bit će presudan.
Izvrsnost na dohvat ruke je lijep moto, ali u Europi doseg mjereno u kilometrima, kilovatima i posljednjim znamenkama na računu.
