Leapmotor D19 nije samo još jedan električni SUV. To je kineski odgovor na pitanje koje se nitko nije usudio postaviti: što ako kombinirate snagu superautomobila, luksuz limuzine i generator kisika za avanture na velikim visinama? S duljinom većom od 5 metara, dometom od 720 km i ubrzanjem koje bi posramilo mnoge trkaće automobile, D19 obećava revoluciju. Je li ovo budućnost ili samo još jedna smjela kineska bajka? Pritisnimo gas i saznajmo!
Osnovan 2015. godine, Leapmotor je napravio korak koji se ne smije zanemariti s Leapmotorom D19. Izgrađen na novoj D platformi, ovaj SUV sa šest sjedala nije samo vozilo – to je izjava. Bit će dostupan u dvije verzije: čisto električni (EV) i električni pogon s produženim dosegom (EREV), koji obećavaju kombinaciju performansi, prostora i fleksibilnosti. Ali bit će potrebno strpljenje – prve isporuke su zakazane za prva polovica 2026., a ciljana cijena je oko 35.900 € (300.000 RMB), što je smiješno jeftino za takve specifikacije. Može li doći i u Europu?
Dizajn: Divovski s elegancijom
Leapmotor D19 je pravo čudovište u dimenzijama: 5,2 m dugačak, gotovo 2 m širine i sa međuosovinski razmak preko 3,1 mOvo je SUV koji se ne parkira na uskim parkirnim mjestima – podiže se kao spomenik. Njegov dizajn slijedi filozofiju „Technology Natural Aesthetics 2.0“: čiste linije, aerodinamična silueta i svjetlosni elementi koji izgledaju kao da su izašli iz znanstvene fantastike. Sprijeda, trostupanjska LED prednja svjetla, koji može projicirati slike na cestu i iza LED svjetlosna traka širine 1.958 mm s 11.025 dioda – kao da iza toga vješaju laserski show.
Stojeći na krovu LiDAR senzor, koji najavljuje napredne sustave pomoći, te pametnu rešetku koja se otvara ili zatvara ovisno o temperaturi i otporu zraka. Dostupna je u pet boja: zelenoj, bijeloj, srebrnoj, sivoj i crnoj. Unutrašnjost? Luksuzna, prozračna, s kožnim sjedalima i 14,6-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir koji je srce digitalnog kokpita. „Ovo nije auto, ovo je dnevni boravak na kotačima“ Clarkson bi mogao reći prije nego što sjedne i uključi masažu sjedala.
Performanse: Kada je SUV ispred svog vremena
Čisto električni D19 je prava električna zvijer. S Arhitektura od 1000 volti i Baterija od 115 kWh doseže Domet od 720 km (prema CLTC standardu). Pokreće ga 540 kW (724 KS) i s nepoznatim, ali svakako ogromnim okretnim momentom, ubrzava ovog diva iz Od 0 do 100 km/h za manje od 3 sekunde – brzina koja bi posramila većinu superautomobila. Najveća brzina ograničena je na 250 km/h (155 mph), što je apsurdno za SUV sa šest sjedala. Brzo punjenje? U 15 minuta dodaje Domet od 350 km, što znači da će vaša kava na benzinskoj postaji ostati netaknuta.
EREV verzija je malo prizemnije, ali i dalje impresivno. S Platforma od 800 volti, 400 kW (536 KS) i Baterija od 80,3 kWh – najveći u električnom vozilu s produženim dometom – nudi 500 km dometa isključivo na električni pogonUbrzanje do 100 km/h traje ispod 5 sekundi, s benzinskim motorom koji djeluje samo kao generator kako bi se uklonio strah od prazne baterije. Obje verzije koriste CATL-ovu inovativnu bateriju koja kombinira litij-željezo-fosfat i ternarne litijeve materijale - tehnologiju koja je svjetska premijera.
Tehnologija: Pametniji od prosječnog vozača
D19 je tehnološka tvrđava. Dvostruko Qualcomm Snapdragon 8797 čipovi s 1280 VRHUNSKIH RAČUNSKIH SNAGA pokreće ga pametni kokpit i napredni sustavi pomoći. Sustav L2+ Uključuje adaptivni tempomat, pomoć pri ostajanju u voznoj traci i automatsko parkiranje koje stvarno radi. Bežični Apple CarPlay, Android Auto i OTA ažuriranja su standardni.
A ima još toga industrijski prvi put: ugrađeni generator kisika, koja proizvodi 8 litara kisika u minutiNamijenjen je putovanjima u visokoplaninska područja, poput Tibeta, gdje zrak postaje rijedak. „Kome treba Viagra kad imaš D19, koji ti doslovno daje kisik?“ Clarkson bi se našalio. Ova značajka nije samo marketinški trik – to je rješenje za stvarnu potrebu o kojoj konkurencija još nije razmišljala.
Unutrašnjost: Luksuz za šest avanturista
Unutar D19 ima mjesta za šest putnika koji mogu sjediti u luksuznoj udobnosti. Materijali su iznenađujuće visoke kvalitete, a zaslon osjetljiv na dodir dominira armaturnom pločom. Ima dovoljno prostora za noge i glavu, što znači da će se čak i odrasli straga osjećati prvoklasno. Zvučni sustav je solidan, iako se ne može mjeriti s premium markama, a ambijentalna rasvjeta doprinosi luksuznoj atmosferi.
Cijena i vrijednost: Gdje je kvaka?
Za oko 35.900 € (300.000 RMB) Leapmotor obećava SUV koji nadmašuje očekivanja. To je cijena koja bi se u Europi s porezima brzo povećala na oko 65.000 eura, ali na kineskom tržištu D19 je izravna prijetnja konkurentima poput Li Auto L9 i AITO M9. Kvaka? Leapmotor još uvijek gradi svoju globalnu servisnu mrežu, ali partnerstvo sa Stellantisom sugerira da bi D19 uskoro mogao stići na zapadne ceste.
Zaključak: SUV koji mijenja pravila igre
je dokaz da Kina više nije samo sljedbenik – ona je lider. S dometom od 720 km, ubrzanjem ispod 3 sekunde i generatorom kisika koji bi spasio mnoge planinare, D19 nije samo automobil, već tehnološka izjava. Čisti električni automobil san je za ljubitelje brzine, a EREV je rješenje za one koji žele bezbrižno putovati. Dodajte tome luksuznu unutrašnjost i cijenu koja je upola niža od europske konkurencije i imate vozilo koje bi moglo uzdrmati tržište.
Naravno, Leapmotor još nema reputaciju BMW-a ili Tesle, i pitanje je kako će se snaći izvan Kine. Ali ako su specifikacije istinite, D19 je prijetnja koju ne treba podcijeniti. „Kinezi su stigli i ovaj put ne traže dopuštenje,“ rekao bi Clarkson prije nego što bi pritisnuo gas i nestao u zalasku sunca. Budućnost je električna – a on očito govori mandarinski.
