Što dobijemo kada spojimo britansku tvrdoglavost s američkim turbodizelom i neograničenim budžetom? Land Rover 127 iz 1987. godine, koji ne poznaje granice – ni po terenskim uvjetima ni po cijeni. Ovo je Land Rover 127 tvrtke Heritage Driven.
Land Rover 127, poznat i kao prethodnik Defendera 130, rijetka je i sposobna zvijer sama po sebi. Ali što je Baština iz Albuquerquea stvoren od ovog britanskog vozila s dugim međuosovinskim razmakom – Land Rover 127 tvrtke Heritage Driven, nadilazi sve konvencionalne definicije „restomod“ vozila. Ovaj konkretni primjerak, uvezen iz Nizozemske u SAD 2013. godine, bio je sasvim običan Defender do 2017. – sve dok nije dospio u ruke majstora s velikim budžetom i jasnom vizijom.
Rezultat? Stroj koji bi vas s lakoćom odveo do Everesta (i natrag), a ujedno bi impresionirao svakog entuzijasta na lokalnoj benzinskoj postaji.
Američko srce u britanskoj karoseriji: Land Rover 127 tvrtke Heritage Driven
Ispod haube nalazi se Cummins R2.8 motor – 2,8-litreni redni četverocilindrični turbopunjeni motor, nadograđen kriogeno hlađenim unutarnjim dijelovima i modificiranim ECU-om. Ne samo da je pouzdan i učinkovit, ovaj motor konačno daje Land Roveru odziv i snagu koja mu je nedostajala godinama. Motor je spojen sa 6-stupanjskim automatskim mjenjačem, a pogon se prenosi putem dvostrukog raspona, dvostruke ručice razvodne kutije na Currie osovine, koje uključuju impresivne 74Weld portalne osovine.
Ove portalne osi nisu samo za prikaz – nude ogroman razmak od tla, a istovremeno omogućuju korištenje kompaktnih prijenosnih komponenti. Za još veće performanse u zahtjevnim uvjetima, ARB pneumatske blokade diferencijala ugrađene su sprijeda i straga.
Ovjes kakav svaki SUV želi: Land Rover 127 tvrtke Heritage Driven
Šasija je opremljena ovjesom dugog hoda i Fox amortizerima s daljinskom rezervom, zajedno s dugim sponama za maksimalnu artikulaciju. PSC stabilizator upravljača osigurava stabilnost vozila, dok uklonjiva stabilizatorska šipka omogućuje maksimalnu fleksibilnost pri penjanju po stijenama.
17-inčni Hutchinson Beadlock kotači opremljeni su gumama Pro Comp Xtreme MT2 dimenzija 40×13,5 (102×34 cm), koje omogućuju plivanje po pijesku i iznimno prianjanje. Zahvaljujući centralnom sustavu za napuhavanje guma, vozač može podesiti tlak izravno iz kabine – značajka koju terenci zaista cijene.
Vanjski prostor: estetika s misijom
Zelena boja Keswick daje mu klasičan izgled Land Rovera - Land Rover 127 tvrtke Heritage Driven, ali svaki dodatak karoseriji je tu s razlogom. Prednja i stražnja vitla Warn osiguravaju da se vozilo nikada ne zaglavi, a rezervni kotač je praktično postavljen na stražnji nosač.
Rasvjeta Baja Designs uključuje svjetlosne panele LP9 i LP6 i LED trake koje noć pretvaraju u dan – savršenu sigurnosnu opremu za istraživanje nepoznatog terena noću.
Unutrašnjost: radni luksuz
Kabina nudi puno više udobnosti nego što biste očekivali. Modificirana pregrada kabine pruža dodatnih 7,5 cm prostora za noge na vozačevoj strani i 15 cm na suvozačevoj strani. Sjedala Exmoor u zelenoj koži s kariranim umetcima su udobna i funkcionalna.
Tehnički podaci: Land Rover 127 tvrtke Heritage Driven
- Motor: Cummins R2.8 turbodizel, kriogeni tretman, podešavanje ECU-a
- Mjenjač: 6-stupanjski automatik
- Prijenos snage: Dvozonska razdjelna kutija s dva štapa
- Ići: Currie s portalnim osima 74Weld
- Blokade: ARB pneumatski prednji i stražnji
- Suspenzija: dugi hod s Fox amortizerima
- Kotači: 17-inčni Hutchinsonov perlični zaključak
- Gume: 40×13.5 Pro Comp MT2
- Kočnice: diskovi s R1 Concepts čeljustima, Wilwood glavni cilindar
- Elektronika: Alpine, Lowrance GPS + FLIR, WeBoost, sPOD
- Prijeđeni kilometri nakon restauracije: 1.600 km
- Proizvođač: Heritage Driven, Novi Meksiko, SAD
- Trenutna cijena: 109.000 dolara
Zaključak: Land Rover po američkom ukusu
Iako vas ovaj Land Rover neće odvesti na Mjesec, lako bi vas mogao odvesti do baznog kampa na Everestu. I vjerojatno bi tamo privukao više pažnje nego bilo koji Šerpa. Svojom brutalnom mehanikom, savršenstvom u svakom detalju i rijetkošću, postavlja nova pravila igre u svijetu overlandinga. Pitanje više nije želite li ga – pitanje je imate li 110.000 dolara (ili otprilike 101.000 eura) i hrabrost da ga skinete s izložbenog prostora. Heritage Driven je dokazao da je savršeni terenac zapravo samo stvar mašte – i debelog novčanika.
