fbpx

LEO Solo JetBike: Kad vaša uredska stolica dobije 48 obožavatelja i odleti u budućnost

Budućnost osobne mobilnosti: 96 km/h, nula krila i veličina garažnog mjesta.

LEO Solo JetBike
Fotografija: Leo Solo

Čovječanstvo je oduvijek sanjalo o letenju. Od Ikara, koji je imao problema s topljenjem voska, do nas, koji se svako jutro zaglavimo u beskrajnim stupovima metala i sanjamo o gumbu za izbacivanje. Ali što ako vam kažem da budućnost nije u krilima, već u nečemu što izgleda kao lebdeća igraća konzola? To je - LEO Solo JetBike.

Budimo iskreni. Kad sam prvi put vidio fotografije LEO Solo JetBikeMislio sam da je to neka online šala. Izgledalo je kao moja uredska stolica s industrijskim sušilima za kosu zalijepljenim za nju. Izgledalo je kao igraća konzola koja je izmakla kontroli u podrumu nekog entuzijasta znanstvene fantastike. Ali onda sam bolje pogledao. I kad sam vidio video, moj unutarnji cinik - onaj koji vjeruje da su sva moderna električna vozila samo hladnjaci na kotačima - na trenutak se ugasio. Ova stvar zapravo leti. I što je još važnije: ova stvar izgleda prokleto zabavno opasno, na dobar način.

Svijet eVTOL (električna vozila za vertikalno polijetanje i slijetanje) puna su obećanja i računalnih prikaza koji se rijetko ostvare. Ali LEO Flight, tvrtka koju su osnovali Pete Bitar i Carlos Salaff (potonji ima portfelj Mazdinih konceptnih dizajna, što automobilskom dijelu mog mozga daje određenu nadu), stvorila je nešto opipljivo. Zaboravite krila. Zaboravite divovske rotore koji odsijecaju glave prolaznicima. Ovo je LEO Solo.

Tehnologija: 48 antigravitacijskih ventilatora

Ono što LEO Solo JetBike čini posebnim nije to što leti, već kako leti. Umjesto da se oslanja na velika krila ili propelere helikoptera, koristi električni mlazni pogonski sustav. Ali nemojte zamišljati mlazne motore koji će vas iznenaditi i uništiti vam prilaz. To je mreža od 48 manjih električnih ventilatora strateški postavljenih na prednjoj i stražnjoj platformi vozila.

Ovi ventilatori su ugrađeni u samu strukturu, što znači da nema izloženih lopatica. To je ključno. Ako se ikada nađete na vrtnoj zabavi, nećete svoju živicu (i goste) pretvoriti u salatu.

„Ovo nije eksperimentalni objekt za misije bez povratka, već ozbiljno inženjersko postignuće u kompaktnom pakiranju.“

Fotografija: Leo Solo
Fotografija: Leo Solo

Specifikacije su impresivne s obzirom na veličinu uređaja. LEO Solo ima maksimalnu brzinu od 96 km/h. To možda ne zvuči kao rekordna brzina na trkaćoj stazi, ali vjerujte mi, kada lebdite 4,5 metara iznad tla bez šasije oko sebe, 96 km/h se osjeća kao brzina svjetlosti. Ništa vas ne dijeli od asfalta osim zraka i vaše vjere u električnu energiju.

Baterija i domet: Ahilova peta ili stvarnost?

Ovdje moram biti malo ciničan, ali realan. LEO Solo JetBike ima kapacitet leta između 10 i 15 minuta. Da, dobro ste pročitali. To je taman dovoljno vremena za polijetanje, impresioniranje susjeda, prelet gradskog bloka i panično traženje mjesta za slijetanje prije nego što nestane struje.

Ali prije nego što prevrnete očima, razmislite o njegovoj namjeni. Ovo nije vozilo za odmor. Ovo je vozilo za brzi "skok". Njegova baterija (tehnologija solid-state baterija) dizajnirana je za brzo punjenje, a budući da je cijeli uređaj izuzetno kompaktan - dimenzija samo 2 x 2 metra - možete ga parkirati u standardnoj garaži. Puni se odmah tamo, vjerojatno pored vašeg usisavača.

A kad smo već kod usisavača: LEO Flight tvrdi da je ova stvar tiša od njih. Glasnoća je oko 80 dB, što je manje od prosječnog Dysonovog usisavača. To znači da možete sletjeti u svoje dvorište noću bez da vaši susjedi pozovu policiju ili pomisle da je u pitanju invazija vanzemaljaca.

Fotografija: Leo Solo
Fotografija: Leo Solo

Dizajn: Kada se funkcionalnost susreće s minimalizmom

Carlos Salaff je odlično odradio dizajn. LEO Solo nije samo minijaturni helikopter. To je potpuno nova kategorija. To je lebdeći motocikl. Vozač sjedi u poluležećem položaju, što smanjuje otpor i daje vam osjećaj kao da pilotirate nešto iz futurističkog filma Tron. Nema kokpita, nema kompliciranih instrumenata, samo vi i vjetar.

Najbolja vijest za većinu nas? Cilj tvrtke je da vam neće trebati pilotska dozvola za upravljanje ovim uređajem. Budući da je klasificiran kao ultralaki zrakoplov (prema propisima FAA Part 103 u SAD-u), teoretski svatko s dovoljno hrabrosti i 999 USD za rezervacijuNaravno, toplo preporučujem barem osnovno razumijevanje fizike prije nego što poletite sa zemlje.

Fotografija: Leo Solo

Sigurnosni sustav temelji se na redundanciji. Budući da imate 48 ventilatora, neki od njih bi mogli otkazati, a vi biste i dalje sigurno sletjeli. Balistički padobranski sustav uključen je kao posljednja linija obrane.

Više informacija

leoflight.com

Sa vama od 2004

Od godine 2004 istražujemo urbane trendove i svakodnevno informiramo našu zajednicu sljedbenika o novostima u životnom stilu, putovanjima, stilu i proizvodima koji nadahnjuju sa strašću. Od 2023. nudimo sadržaj na glavnim svjetskim jezicima.