Ako vozite skuter, pravi bajkeri pozdravljaju vas samo ako im se vizir zamagli ili su jako pristojni. Pogotovo u SAD-u, gdje se skuteri smatraju prijevoznim sredstvom za one koji su odustali od života. Ali LiveWire, električna podružnica legendarnog Harley-Davidsona, upravo je bacila rukavicu na suočenje s tom predrasudom. Pripremaju električni maksi-skuter - LiveWire Maxi-Scooter, koji obećava promjenu pravila igre. I pogodite što? Možda će čak i uspjeti, jer su ispod plastike sakrili srce prave zvijeri.
Ne dopustite da vas riječ "skuter" zavara. Ovo nije ona zujalica kojom se dostavlja pizza u Napulju. LiveWire Odlučili su se za briljantnu taktiku. Uzeli su svoju provjerenu i brutalno snažnu platformu S2 Arrow - istu arhitekturu koja pokreće njihove ozbiljne električne motocikle S2 Del Mar i S2 Mulholland - i "odjenuli" je u udobniji, gradski prilagođeniji oblik. Rođen je LiveWire Maxi-Scooter.
Što to znači u brojkama? Iako LiveWire još uvijek službeno drži svoje specifikacije u tajnosti kao državnu tajnu, S2 platforma nam govori sve što trebamo znati. Govorimo o ubrzanju od 0 do 100 km/h za oko 3,0 sekunde. Pročitajte to ponovno. To je brže nego što većini ljudi treba da pronađu daljinski upravljač za TV. Gotovo sve što nema oznaku Maranella na haubi ostavit ćete iza sebe na semaforu.
Platforma S2 obično isporučuje oko 63 kW (84 KS) snage i 263 Nm okretnog momenta. Za usporedbu: većina gradskih skutera ima okretni moment električnog mlinca za kavu. LiveWire Maxi-Scooter isporučuje okretni moment koji će vam transformirati lice svaki put kada okrenete gas. A budući da je električni, taj okretni moment dostupan je odmah. Nema mijenjanja brzina, nema čekanja na okretaje, samo čista, tiha teleportacija.
Dizajn koji kaže "odmakni se"
Jedan od najvećih problema sa skuterima je taj što izgledaju... pa, slatko. Amerikanci, ciljana publika ovog modela, ne vole "slatko". Žele nešto što izgleda kao da može preživjeti apokalipsu. LiveWire Maxi-Scooter Concept nudi mišićav, robustan dizajn. Ima veće kotače, ozbiljan ovjes i šasiju koja je stabilna pri velikim brzinama. Ovo nije igračka od 45 km/h (28 mph); ovo je stroj sposoban za brzine na autocesti i samouvjereno pretjecanje.
„Ovo je skuter s motociklističkim DNK-om. Prava brzina, pravi domet i prava oprema, upakirani u paket koji ne zahtijeva doktorat iz mijenjanja brzina.“
Ergonomija je ključna. Imate okvir s "step-through", što znači da ne morate prebacivati nogu preko sjedala kao da izvodite karate udarac. To drastično smanjuje strah za nove vozače. Sjedite udobno, uspravno, s dovoljno mjesta za putnika koji se neće osjećati kao da se drži za čamac za spašavanje.
Partnerstvo s gigantom i napad na BMW
LiveWire nije sam u ovom projektu. Partnerstvo je s tajvanskim divom KYMCO-om, koji o skuterima zna više nego što Jeremy Clarkson zna o vrijeđanju Francuza. Ovo partnerstvo je ključno, jer LiveWire donosi američki stil i električnu tehnologiju, dok KYMCO donosi desetljeća iskustva u proizvodnji maksi-skutera.
Njihova glavna meta? Vjerojatno ponos Bavarske, BMW CE 04. BMW je napravio odličan električni skuter koji izgleda kao rekvizit iz filma Blade Runner, ali je skup i previše avangardan za mnoge. LiveWire ima za cilj ponuditi slične ili bolje performanse, ali u obliku koji je pristupačniji, a možda čak i povoljniji.
U gradovima gdje su prometne gužve stalna pojava, LiveWire Maxi-Scooter poput ovog je san. Mogućnost filtriranja prometa (gdje je dopušteno), jednostavno parkiranje i nulte emisije su dobitna kombinacija. Baterija će vjerojatno imati kapacitet od oko 10,5 kWh, što bi trebalo osigurati realan domet u gradu od preko 160 km (100 milja). Punjenje? Očekujte brzo punjenje razine 2, koje će nadopuniti bateriju tijekom duge pauze za ručak.
Zaključak: Je li ovo budućnost koju smo čekali?
Budimo iskreni. Mi smo bajkerski snobovi. Volimo zvuk, vibracije i miris benzina. Ali svijet se mijenja. Gradovi postaju neprohodni, a ideja vozila koje vas može dovesti do 100 km/h za tri sekunde, ne zaprlja vas uljem i ne zahtijeva komplicirano održavanje postaje prokleto privlačna.
LiveWire planira lansirati ovaj model u prvoj polovici 2026. Ako uspiju održati razumnu cijenu (što je uvijek "ako" kod električnih vozila), imaju pobjednika u rukama. Ovo je skuter za ljude koji žele voziti motocikl, ali se ne usuđuju to priznati svojoj mami. Ili za one koji jednostavno razumiju da su u urbanoj džungli okretnost i okretni moment važniji od kromiranih ispušnih cijevi.
Osobno mišljenje? Ako mi date nešto što me tjera da radim s osmijehom na licu, a "šminkere" u skupim kabrioletima ostavi na semaforima u oblaku prašine (metaforički, jer nema ispuha), onda mi je svejedno zove li se to skuter, motocikl ili električni toster. Kupite me.
Biste li zamijenili svoj auto za takvu električnu zvijer? Javite nam u komentarima!
