Red Yacht Design lansira novi brend, Manari Yachts, sa svojim prvim modelom, Manari 52, mediteranskim dnevnim brodom sa sklopivim bočnim stranama i balkonom uz bok, te IPS pogonom koji obećava brzinu do 44,6 čvorova. U klasi od 52 stope, kladi se na dizajn, brzinu i rijetkost.
Ako su cipele od 15 metara nekad značile udoban "taksi" između otoka, Manari 52 dokazuje da je danas to plutajući dnevni boravak s gumbom „origami“. Krma se otvara poput švicarskog noža i otkriva balkon i platformu koja vas doslovno spušta u more. Ovo nije samo igračka za vikend, već manifest za novi brend Manari Yachts, koji zajedno s Red Yacht Designom obećava manje tradicije, a više provokacije. Rezultat? Brod koji ne želi biti „još jedan model od 52 stope“, već onaj o kojem će pričati čak i oni koji radije voze skuter.
Ključne brojke na prvi pogled: Manari 52
- Duljina (LOA): 15,85 m (15,7 metara)
- Širina (greda): 4,59 m (15 stopa)
- Nacrt: 1,33 m (1,3 metra)
- Istisnak (suhi): 14 tona (30.864 funte)
- Najveća brzina: 44,6 čvorova (51,3 mph); mediji spominju do 47 čvorova
- Pogon: dvostruko Volvo Penta IPS (snaga – informacija još nije službeno objavljena)
- Kapacitet goriva: 2.500 litara (660 galona)
- Slatka voda / crna voda: 200 l / 200 l (53 galona / 53 galona)
- Većina putnika: 12; CE kategorija B
Pogon i performanse
Manari 52 dizajniran je oko dvostrukog Volvo Penta IPSTo znači bolju upravljivost u marini (joystick), učinkovitije jedrenje i manje vibracija nego s konvencionalnim osovinama – tehnologija koju Volvo Penta reklamira kao korak naprijed u udobnosti i ekonomičnosti goriva. Službena specifikacija navodi maksimalnu 44,6 čvorova, što ga stavlja na brži kraj klase. Robb Report (putem Yahooa) izvještava o 47 čvorova, pa trenutno navodimo raspon od 44,6 do 47 dok proizvođač ne potvrdi konačnu brojku za proizvodni brod.
Kao dobra šala o fizici: IPS, s propelerima koji "vuku" umjesto da "guraju", radi poput odličnog konobara - obavlja isti posao s manje koraka. U stvarnosti, to znači preciznije manevriranje i potencijalno nižu potrošnju goriva pri krstarenju, ovisno o konfiguraciji.
Dimenzije i prostori
Duljine 15,85 m i širine 4,59 m Manari 52 nudi jasnu podjelu na vanjski "dnevni" prostor i elegantni interijer. Na pramcu je odvojeni salon s prostorom za odmori na krmi velika platforma za plivanje i, zvijezda predstave, bočni balkon: bočni zid se otvara, proširujući dnevni boravak odmah iznad vode. Ovo je taj "origami" trenutak koji ćete pokazati svojim gostima, kao što neki ljudi pokazuju tajni džep na jakni.
Unutra su salon, prostor za ugostiteljstvo, glavna kabina i prostran kupaonica, s materijalima tipa Loro Piana i talijanskog drva. Nije to kruzer s dvanaest paluba, ali je iznenađujuće "butik" u svom dodiru i izboru tkanina.
Hull, arhitektura i inženjerstvo
Dizajn nosi potpis Dizajn crvene jahte, za nautička arhitektura Tijelo je nizozemsko. Mulder dizajnProjektni inženjering preuzeo je studio Eureka jahteKombinacija iskusnih imena i Bruto prihod (GRP) (kompozitna) konstrukcija je recept za malu težinu (14 t suhog) i oštrinu u valovima.
Kabina, tehnologija i sigurnost
CE kategorija B znači da je plovilo prikladno za obalnu plovidbu u teškim uvjetima. IPS donosi upravljanje joystickom, obično s opcijom pomoćnih funkcija za slijetanje i zadržavanje (ovisno o konfiguraciji). Ako je automobilska analogija ABS, IPS joystick u marini je nešto što tjera gledatelje na molu da odlože kokice – jednostavno manje drame.
Konkurentski okvir
U klasi od 52 stope postoje dva glasna natjecatelja Pardo GT52 i Apsolutno 52 letenjePardo nudi slično otvoreni tlocrt i platformu za plivanje, pravi vrh ali u testovima se pomiče okolo 30–33 čvora (s IPS 650–800). Absolute 52 Fly s IPS‑800 (600 KS) postiže tipičnu 30 čvorova (ponekad se navodi i do 34), ali je sporiji od Manarija. Ukratko: Manari 52 cilja na veća brzina s usporedivom razinom udobnosti.
Modelna baština
Manari jahte je novi brend sa sjedištem u Miami Beach, sa snažnim dosegom u Europa i AzijaFilozofija? Ograničena izdanja, visoka izrada, naglasak na društvene palube i jedinstvenost – da je svaki brod individualan kao i njegov vlasnik. U tom smislu Manari 52 nije samo prvi model, već manifest.
Zaključak: Manari 52
Ako je većina stanova visokih 15 metara danas "stan na vodi", Manari 52 više potkrovlje na vodiotvoren, društven i s nekoliko domišljatih trikova – bočni balkon i krma koja se doslovno otvara u more. Dodaj još IPS i raspon 44,6–47 čvorova i dobijete recept za dan koji se od krstarenja pretvara u događaj. Tko je kupac? Netko tko želi osjećaj superjahte u paketu kojim se lako upravlja i kojem nije važno je li mu brod u marini izgledati drugačijeU ovoj klasi teško je ići brže i više "na svoj način".
