Mazda će na proljeće ponovno promiješati karte u segmentu malih SUV-ova u koji segment odlučno ulazi s novim CX-3. Model temeljen na Mazdi2 nudit će iznadprosječnu prostranost i opremljenost te naprednu tehnologiju uz iznimno raznolik i dinamičan vanjski izgled. Što se pogona tiče, na izbor će biti dva motora i pogona.
Mazda u posljednje vrijeme širi se Svoj paleta modela posebno u u crossover segment, gdje je CX-3 drugi novi model ove japanske marke u posljednje dvije godine. I ovoga puta idu stepenicu niže, prvi put u segmentu manjih crossover SUV vozila, gdje na proljeće žele odlučno zakoračiti uz bok Nissanu Jukeu, Renaultu Capturu, Peugeotu 2008 i sličnim.
Vanjska slika nastavlja misiju dizajna koju smo prvi slijedili sa sestrinskim automobilom predstavljenim prije dvije godine CX-5, a karakterizira ga izrazito dinamična karoserija s mnogo konveksnih i konkavnih linija na boku te prepoznatljiv Mazdin nos i stražnji dio vozila. Prednji dio (posebno) oko svjetala, bit će upaljeno sličan nadolazeće Mazda2, s kojim dijeli i bazu, platformu.
20 cm veći od Mazde2, 30 cm manji od CX-3
Zbog zaobljenih linija dobro skriva vanjske dimenzije, jer djeluje manje nego što zapravo jest, s 4.275 mm koliko mjeri u dužinio premašuje sestrinsku Mazdu2 za 215 mm, od čega s 1.550 mm također 55 mm viši. Međutim, oba modela dijele isto međuosovinski razmak, što iznosi 2.570 mm. To znači da jest CX-3 oko 30 cm kraći od starije sestre CX-5, ipak nudi dovoljno mjesta za četiri odrasle osobe ili obitelj s troje male djece.
Kupcima će uz serijski pogon na prednje kotače biti dostupan i uz nadoplatu pogon na sva četiri kotača, zasad se najviše priča o motorima 1,5 litara skyactiv G-benzinski motor a jednako veliki dizelski motor iz skyactiv-D skupne obitelji. To znači da će dva motora biti iznadprosječno štedljiva, a kombinirat će se sa ili bez ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa ili automatski mjenjač s istim brojem omjera. Kasnije bi u ponudu trebali biti uključeni i pojedini snažniji motori.
ČITAJ VIŠE: S novom Mazdom2 zapuhat će novi, tehnološki napredni vjetar u A segmentu
Unutrašnjost je tipična za ovu marku i slična onoj trenutne Mazde3 i nadolazeće Mazde2, ali će nuditi natprosječno mnogo prostora, kvalitetne materijale i izradu te obilje standardne opreme i slično uz doplatu. Na srednjem polju neće nedostajati niti napredna tehnika, koje danas poznajemo u većim modelima ove marke (sustav RVM, sustav za izbjegavanje sudara, itd.).
Prodajni "Robusni" CX-3 će službeno biti lansiran sljedeće proljeće Kada cijene budu službeno poznate, očekuje se da će biti konkurentne ostalim konkurentima, kažu u Mazdi, što znači da bi cijene benzinskih verzija trebale startati od 15-ak tisuća kuna, dok su dizelske za oko tri tisuće kuna više.
U anketi ispod - glasajte za automobilsku inovaciju godine - 2015
[total-poll id=138905]
