Svojom pojavom prije više od desetljeća CLS je stvorio novi segment i time započeo trend kupea s četvera vrata. S vremenom je evoluirao i prije mnogo godina dobio brata sa shootingbrake ruksakom. Ali to nije bitno. Svojim izgledom CLS je definitivno najelegantniji, a ujedno i najekstravagantniji automobil u Mercedesovoj floti. Na neki način, iz sasvim drugog svijeta. I to je dobro, odnosno više nego izvrsno.
Mercedes Benz CLS živi u svijetu iracionalnih emocija kojima podliježu oni potencijalni kupci s ljubavlju prema drugačijem i prestižnijem. Njegov izgled je iracionalan, ali u isto vrijeme i vrlo prirodno logično. S tvojim polemika, protivno logici, dokazuje da takvi koncepti u automobilskom svijetu mogu doživjeti priče o uspjehu. Početnik u klasi coupea s četvera vrata, i dalje je u samom vrhu klase, kako izgledom tako i tehnologijom i prestižem.
Idealan suputnik na dugim putovanjima kad vozača uhvati besposlica i nebriga radnog okruženja i zaboraviti buku svakodnevnog života. CLS uvjerava u vožnji, jer je tako lagan i jednostavan da je s njime putovati gotovo dosadno. Svojevrsna antiteza stvarnosti, koja nam samo može reći da se radi o iznimnom vozilu s iznimnom tehnologijom.
Samo to omogućuje vozaču i nakon 300 kilometara putovao u jednom komadu do odredišta u istom ili boljem fizičkom stanju nego na početku putovanja.
Razlog leži u gotovo kompletna sjedala vozila, koji osim više nego izdašnih funkcija podešavanja sjedala, imaju i grijanje i hlađenje sjedala. Airmatic sustavu prigušenja koji s iščekivanjem guta neravnine na cesti stvarajući tako gotovo simfonijski osjećaj sklada šasije i karoserije.
Tempomat, adaptivna duga svjetla, LED inteligentni sustavi za osvjetljavanje ceste, kamera za bolju vidljivost noću, sustav za držanje sigurnog smjera i hrpa drugih pomagala koja vozaču oduzimaju neke brige i omogućuju mu da se koncentrira na svoje glavne stvari. zadatak... užitak u vožnji.
A ovaj je super, jer tijelo reže zrak nečujan i ne propušta otpor zraka ili buku s ceste u unutrašnjost. Ponekad sumnjate u ono što se krije ispod haube. Dizel se praktički ne čuje, barem dok ga ne probudite i dobijete razlog za osmijeh. CLS to je ono što obećava, to je kupe i takav je osjećaj u vožnji.
Automobil praktički nema bočnog naginjanja i prianja uz cestu kao klupa, a jedno je od rijetkih vozila kod kojih je prag proklizavanja toliko visok da prosječan vozač CLS, nikada neće namjerno postići. On se dijelom brine i za te osjećaje 4 ORAHA, voziti svima 4 kotača. 195 kW i 266 konja znači da ispod haube ima dovoljno energije za razigraniju vožnju. 25 posto više okretnog momenta od ekvivalentnog Audija A7 znači da su osjećaji jednostavno bolji ili konkretniji.
Gotovo neosjetljiv i prekrasan odziv 7-stupanjski mjenjač u kombinaciji s dizelskim motorom s osovinom 350 CDI sa 6 cilindara, znači kombinaciju koja će vas impresionirati i na benzinskim crpkama jer je potrošnja skromna 7 litara. Ovdje je važno biti svjestan da automobil ubrzava od 0 do 100 km/h u lošima 6.4 sekundi i postiže bez problema 250 km/h, gdje je vaše obaranje brzinskih rekorda ograničeno elektronikom. CLS to je sve što možete očekivati od Mercedesa i više.
Definitivno postoji nešto više šarm i impozantnost vozila koja sa svojim 5 metara duljina ostavlja dojam. Oni koji kažu da dužina nije bitna uvjerit će se u onu sportsku kada za volanom CLS-a uoče zavidne poglede muškaraca i blage osmijehe žena, što sve zajedno dokazuje da CLS ima posebnu karizmu. Onaj koji je iz nekog drugog, skladnijeg svijeta.
Više informacija:
mercedes-benz.com/cls
Cijena testnog vozila prema cjeniku: 122.669 eura
Podaci o kupnji - testno vozilo: CLS 350CDI 4 MATICE
