Mercedes S-klasa nije samo automobil, to je barometar civilizacije. Kad dobije facelift, svijet zadržava dah, a konkurencija počinje frenetično tražiti nove poslove. Najnoviji facelift za 2026. - Mercedes-Benz S-klasa za 2026. - donosi više od samo novog lica; donosi digitalnu inteligenciju, povratak gumba i motora koji bi ušutkali čak i najoštrije kritičare.
Kad bi Jeremy Clarkson sjedio u novoj S-klasi, vjerojatno bi rekao nešto o tome da je to jedina stvar na svijetu koja je mirnija od budističkog samostana na Valiumu, a opet brža od većine stvari koje su 1980-ih bile označene kao "superautomobili". I bio bi u pravu. Mercedes-Benz je učinio nešto neobično s ovim redizajnom: unatoč tome što izvana izgledaju malo "nasmijanije", zamijenili su ili ažurirali 2.700 dijelovaOvo nije samo kozmetički popravak, već digitalna i mehanička transplantacija organa. Pogledajmo – Mercedes-Benz S-klasa iz 2026.
V8 nije mrtav – samo ima bolje prijatelje
Krenimo tamo gdje srce kuca - s motorom. U vrijeme kada nam svi pokušavaju prodati miksere na kotačima, Mercedes je zadržao veličanstveni 4,0-litreni V8 biturbo u modelu S 580 4MATIC. Sada razvija 395 kW (537 KS) i 750 Nm okretnog momenta. Zahvaljujući 48-voltnom blagom hibridu, može vas pokrenuti do 100 km/h za samo 4 sekunde. Ovo je limuzina koja teži više od male vile, ali se kreće okretnošću pantera.
Ako ste ekološki osviješteniji (ili jednostavno želite parkirati ispred opere bez grižnje savjesti), tu je S 580 e. Plug-in hibrid koji kombinira šesterocilindrični benzinski motor s električnom energijom za ukupnu snagu od 430 kW (585 KS) i 750 Nm. Najbolje od svega? Nudi oko 100 km (62 milje) isključivo električne vožnje, što znači da možete voziti tjedan dana u potpunoj tišini prije nego što uopće pomislite na benzinsku pumpu.
Digitalna orgija s umjetnom inteligencijom
Unutrašnjost sada ima MBUX sustav četvrte generacije. Mercedes ga naziva "superračunalom na kotačima", a s obzirom na to da uključuje Microsoft Bing i Google Gemini, vjerojatno su u pravu. Glasovni asistent "Hej Mercedes" sada ima kratkoročno pamćenje. Ako mu kažete da vam je hladno, a pet minuta kasnije kažete: "Učini da bude još toplije", on će zapravo znati o čemu govorite. Nema više svađe sa strojem koji vas ne razumije.
„Fizičke tipke su se vratile!“, uzviknula bi svaka razumna osoba. I doista, Mercedes je poslušao. Pravi kotačići za glasnoću i prekidači tempomata vratili su se na volan. Navodno je netko u Stuttgartu shvatio da je prevlačenje prsta preko zaslona pri brzini od 250 km/h na njemačkoj autocesti otprilike jednako sigurno kao i igranje pikada u mraku.
Ured koji masira i grije vaš… struk?
Stražnja sjedala sada su mobilna tvrđava. S dva zaslona visoke rezolucije od 33,3 cm (13,1 inča) i HD kamerama za videokonferencije, možete obavljati poslove dok vam sjedalo pruža masažu vrućim kamenjem. I oprez: Mercedes je uveo grijani sigurnosni pojas koji se zagrijava do 44 °C. Budući da obično grijanje sjedala nije bilo dovoljno, morali su se pobrinuti da su vam i prsa topla. To je vrsta nepotrebnog luksuza koji jednostavno morate voljeti.
Tehnološke poslastice koje oduzimaju dah
- Mikro LED prednja svjetla: Novi digitalni sustav svjetla s dometom do 600 metara (1968 stopa) i 40 % boljim osvjetljenjem.
- Upravljanje stražnjim kotačima: Standardno do 4,5 stupnjeva, opcionalno do 10 stupnjeva, što smanjuje krug okretanja za dva metra. Ovaj brod dug 5,3 metra sada se okreće poput gradskog djeteta.
- Prediktivni ovjes: AIRMATIC prima podatke iz oblaka o rupama na cesti koje su otkrili drugi Mercedesi i unaprijed podešava amortizere.
Zaključak: Još uvijek kralj – Mercedes-Benz S-klasa 2026.
Nove Mercedes-Benz S-klase 2026. Nije to samo automobil; to je izjava. S rešetkom koja je 20 posto veća i sada puna osvijetljenih zvijezda (ona na poklopcu motora sada svijetli, jer... zašto ne?), jasno komunicira svoju dominaciju. Iako neka rješenja, poput osvijetljene zvijezde, mogu biti pomalo kičasta, tehnološka superiornost je neosporna. Cijena? Ako pitate, vjerojatno niste ciljana publika, ali očekujte da će početna cijena biti znatno iznad 120.000 eura i brzo će porasti s dodatnom opremom. S-klasa ostaje standard prema kojem se mjeri sve ostalo u automobilskom svijetu. I s ovim ažuriranjima, vjerojatno će tako ostati još neko vrijeme.
