Kad MG u stražnji dio automobila za manje od 50.000 funti ugradi 742 konjske snage (KS) i bateriju od 800 volti, konkurencija počinje dahtati. IM5 Performance je električna limuzina koja konkurira Tesli Modelu 3 Performance – i ne posustaje kada su u pitanju brojke.
Kada MG Za manje od 50 tisuća funti/57 tisuća eura, ima 742 konjske snage (KS) i bateriju od 800 volti, a konkurencija počinje dahtati. IM5 Performance je električna limuzina koja konkurira Tesli Modelu 3 Performance – i ne posustaje kada su u pitanju brojke.
Što je uopće Performanse MG IM5?
IM5 je nov, premium električna limuzina MG-ov podbrend IM ("Inteligencija u pokretu"), koji se lansira u Europi s ponudom u Velikoj Britaniji i ambicijama pozicioniranja uz Teslu, Polestar i BYD. U Velikoj Britaniji Izvođenje dostupno od £48.495 / 57.000 €, službeno od srpnja 2025To je znatno ispod cijene Tesle Model 3 Performance. I da, govorimo o hatchbacku s velikim prtljažnikom (457 L) i 18-litrenim "prtljažnikom".
Baterija, punjenje i domet: 100 kWh800 V, 17 minuta (10–80 %)
Nalazi se ispod dna 100,0 kWh (neto 96,5 kWh) NMC baterija s 800 volti arhitektura. Uključeno DC može učiniti do 369 kW i realno od 10 do 80 % ispuniti 17 minutaBrzina punjenja, pretvorena u "kilometre u minuti", iznosi otprilike 21 km/min. Na Klima uređaj je standardno 11 kWSlužbenik WLTP to je 575 km, realistično Doseg EVDB-a 510 km (kombinirano).
Brojke ukratko: 96,5 kWh upotrebljiv, 369 kW istosmjerne struje, 17 minuta 10–80 %, WLTP 575 km, Stvarni domet 510 km. Ovo je trenutno jedan od najbržih ciklusa serijskog punjenja među električnim limuzinama.
Pogon i mogućnosti: AWD, 553 kW (752 KS), 802 Nm, 3,2 sekunde i 270 km/h
IM5 Performance ima dva motora (AWD) sa sustavnim napajanjem 553 kW (752 KS) i 802 Nm (592 lb-ft) okretni moment. 0-100 km/h označiti 3,2 sekunde, sprint se ne zaustavlja dok ne dosegne 270 km/h (168 mph)Misa? 2.298 kg. Ovo nije "hot hatch", ovo je električni projektil s obiteljskom karticom.
Oni se brinu da nije samo sportaš s ravnim avionom upravljanje na sva četiri kotača (4WS) u svim verzijama IM5, iako ima Izvođenje još zračni ovjes i Kontinuirano kontrolirano prigušenje. U praksi to znači: nevjerojatno oštar krug okretanja (<10 m), vrlo tihu vožnju autocestom i iznenađujuće razigrane reakcije na zavojitim cestama.
Unutrašnjost i tehnologija: 26,3 inča panoramski ekran + 10,5 inča kontrolni zaslon
Kabina slijedi tehnološku mantru: proteže se preko cijele armaturne ploče 26,3 inča "široki" zaslon i ispod njega 10,5 inča upravljački zaslon. Serija uključuje 20 zvučnika audio, grijana i ventilirana sjedala, podrška za sučelje Apple CarPlay/Android Auto (bežični). Ergonomija nije baš skandinavska, ali luksuz opreme je, iskreno, komično bogat u ovom cjenovnom rangu.
„IM“ kao podbrend MG-a? MG je iskoristio 2025. godinu za debi nove IM obitelji (IM5 limuzina, IM6 SUV), s jasnom ambicijom – izravnim napadom na Teslu, ali s MG-ovom vrijednosnom logikom.
Je li to zaista „najbolje za vaš novac“? Detaljna usporedba
Natjecatelji s kojima će se IM5 Performance susresti u dvorištu:
- Performanse Tesle Modela 3 (2024./25.) – £59.990, 461 kW (627 KS), 741 Nm, 0–100 km/h 3,2 sekunde, 262 km/h, 75,0 kWh upotrebljiv (400V), maks. istosmjerna snaga 250 kW, Stvarni domet 490 kmVrhunska učinkovitost i mreža kompresora, ali manje baterije, sporije punjenje i viša cijena.
- BYD Seal AWD Excellence – £48.695, 390 kW (530 KS), 670 Nm, 0–100 km/h 3,8 sekundi, 180 km/h, 82,5 kWh upotrebljiv (800V), maks. istosmjerna snaga 150 kW, Stvarni domet 445 kmIzvrsna vrijednost, ali sporije DC punjenje i niža konačna brzina.
- Polestar 2 s dvostrukim motorom dugog dometa (MY26) – £53.160, 310 kW (421 KS), 740 Nm, 0–100 km/h 4,5 sekundi, 205 km/h, 79,0 kWh upotrebljiv, maks. istosmjerna snaga 205 kW, Stvarni domet 455 kmŠvedski Zen, izvrsne kvalitete i dizajna, ali skuplji i manje uglađen u smislu brojki.
Najbolja cijena (račun koji probija buku):
- Performanse IM5: ~88 funti/kW (48.495 funti / 553 kW)
- Performanse modela 3: ~130 funti/kW
- BYD Seal AWD: ~125 funti/kW
- Polestar 2 LRDM: ~171 funti/kW
Čak i kod brzine punjenja (prosjek 10–80 %): IM5 dodaje ~21 km/min, Tesla ~12,7 km/min, Polestar ~11,3 km/minBYD ~8,5 km/minRazlika koja se osjeti na dugom putovanju. (Izračunato na temelju podataka EV-Database o prosječnoj brzini punjenja.)
Loša plaća? Par novinara je nešto izgrdilo ergonomske neobičnosti (nekoliko funkcija je skriveno u ekranu), ozvučenje nije toliko "vrhunski" kao što broj govornika obećava, i infotainment još uvijek nadoknađujem zadnje popravke. U praksi, vožnja Izvođenje Iznenađuje uravnoteženim upravljanjem, kratkim krugom okretanja i manje buke nego što biste očekivali od limuzine od 2,3 tone.
IM5 u široj slici: od Goodwooda do (za sada) britanskog izložbenog salona
MG je također učvrstio IM5 (i srodni IM6) u europskoj svijesti kroz festivalske nastupe i jasnu poruku: vrhunska tehnologija za "narodne" novčanike – baterije od 75 i 100 kWh, Punjenje od 800 V i varljivo ozbiljne brojke o učinku. Prodaja je trenutno u Velikoj Britaniji, dok su NL i DE u čekaonici.
Mini specifikacije (performanse), za bilješku na hladnjaku
- Pogon: pogon na sva četiri kotača, 553 kW (752 KS), 802 Nm (592 lb-ft)
- Ubrzanje: 0-100 km/h 3,2 s (0-62 mph)
- Konačna brzina: 270 km/h (168 mph)
- Baterija: 100,0 kWh bruto (96,5 kWh neto), 800V
- punjenje: Istosmjerna struja do 369 kW, 10–80 % za 17 minuta; AC 11 kW
- Doseg: WLTP 575 km; Stvarni domet 510 km
- Dimenzije / težina: 4.931 × 1.960 × 1.474 mm, 2.298 kg
- Cijena (UK OTR): £48.495 / 57.000 €
Zaključak: stoga – najbolje za vaš novac?
Ako vrijednost mjeriti s pamučni konji, ubrzanje i vrijeme na benzinskoj postaji, odgovor je jednostavan: Da. Performanse MG IM5 za £48.495 / / 57.000 € nudi snagu superautomobila (553 kW / 752 KS), 3,2 sekunde gurni i 17 minuta 10–80 % punjenja – sve za manje od cijene Modela 3 Performance. BYD Seal AWD Ostaje "budžetski" kao, ali se puni sporije i "diše na cijev" što se tiče brzine. Polestar 2 je finsko-švedski zen i dizajnerski šik, ali skromniji u brojkama. Tesla? I dalje vlada vrhovno u učinkovitost i mreža benzinskih postaja, ali ovaj put nije najjeftiniji način za adrenalin. IM5 Performanse Stoga je to jedno od rijetkih električnih vozila gdje kalkulator i srce sjede na istoj stranici. Ako MG uspije s vremenom proširiti dostavu diljem kontinenta i ujednačiti infotainment, hoće nova definicija segmenta "vrijednosti" – s pomalo nezgrapnim sučeljem, ali s uvjerljivom logikom paketa koja prisiljava konkurente da pogledaju cjenik.
