Kineski brend britanskog porijekla MG predstavio je električni automobil - MG4, koji je najpopularniji električni automobil. I to najvjerojatnije onaj koji bi trebao biti u vašoj garaži. Onaj s nešto boljom opremom i vrlo solidnim dometom stajat će nešto više od 30.000 eura. Također ovdje?
Povijest marke MG je legendarna, a od 2005. godine u kineskom je vlasništvu. Proizvođač je dakle mlad i željan uspjeha na europskom tržištu. Povratak u stilu. Tako u Sloveniji već imamo nekoliko modela. Primjerice, pristupačni obiteljski SUV s oznakom MG SZ, koji za nekoliko tisuća kuna potkopava usporedivu konkurenciju. Ti nisi jedna od muha električni karavan MG5, koji se već prodaje u susjednoj Austriji.
No MG je i kod nas poznat uglavnom po električnim automobilima. Oni su bili ti koji su donijeli prve. Evo, Kinezi u zadnje tri godine poduzimaju stvarno konkretne korake. I marljivo popunjavaju segmente. Primjerice, MG5 je jedini karavan među automobilima i pravi je hit izvan Slovenije. Ali MG4 je zapravo novi pravi vodeći model. Najpopularniji među svima koji žele Volkswagenov europski komad kolača u ovom segmentu. Cijena će ga također učiniti najpopularnijim automobilom.
MG4 Electric će tako ući u važan C segment u Europi s izborom između tri varijante. Početni model je MG4 Electric Standard s kapacitetom baterije od 51 kWh, dometom do 350 km po WLTP ciklusu - dakle pravih 250 kilometara i stražnjim elektromotorom koji daje 125 kW (170 KS). Cijene za ovu verziju počinju od 28.990 eura s tržišnim i poreznim razlikama. MG4 Electric Comfort i MG4 Electric Luxury mogu se pohvaliti baterijom od 64 kWh i električnim motorom od 150 kW (204 KS). To modelu Comfort daje domet do 450 km – u stvarnom životu oko 320 stvarnih kilometara s jednim punjenjem. Prva vozila bit će isporučena kupcima iz programa prednarudžbi 2022. godine.
Gornji podaci su izuzetno slični podacima vodeće europske EV platforme MEB, koju razvija Volkswagen grupa i koriste je svi EV automobili grupe (ID.3, ID.4, ID.5, ID. Buzz, Škoda Enyaq, Cupra Born, Audi Q4 etron). No, Kinezi su razvili svoj, koji iz sebe cijedi malo više - dakle, točno jednog konja više i 2 kWh više.
Dinamičan dizajn MG4 Electrica rezultat je globalnog razvoja koji uključuje SAIC Motor Design Center u Šangaju, Advanced Design Studio u Londonu i Royal College of Art, koji se također nalazi u britanskoj prijestolnici. S dužinom od 4.287 mm, širinom od 1.836 mm i visinom od samo 1.504 mm, hatchback s pet vrata savršeno pristaje konkurenciji. Njegov dugi međuosovinski razmak od 2705 mm osigurava atraktivne proporcije i obilje unutarnjeg prostora – čak i za peteročlanu obitelj. Zapremina prtljažnika je između 350 i 1.165 litara. Po veličini i vanjskim dimenzijama izuzetno je usporediv s onima koje nude ID.3 i Cupra Born.
Dakle, relativno dug, širok i prostran automobil. S usporedivim karakteristikama pogona i baterije. Za cijenu koja je oko 10.000 eura niža od europske konkurencije.
Ovisno o verziji modela, koeficijent otpora je između cW 0,27 i 0,287, zahvaljujući aktivnoj konfiguraciji dovoda zraka za hlađenje na prednjem pragu. Kada je potrebno manje zraka za hlađenje, zatvara dovod zraka, poboljšavajući aerodinamičke performanse do 30 posto i optimizirajući domet do 10 posto. Dizajn Tomahawk 17-inčnih kotača od lake legure – dostupnih u dvobojnoj shemi za modele Comfort i Luxury – također je aerodinamički optimiziran, smanjujući potrošnju energije u kombinaciji s Continentalovim gumama 215/55 R17 s malim otporom.
MG4 Electric dostupan je u 9 boja kućišta; Šljunčano crna, Dover bijela, srebrna medalja, Andes siva, dijamantno crvena, Brighton plava i gazirano narančasta.
![](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2022/12/MG411-770x433.jpg)
![](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2022/12/MG411-770x433.jpg)
Fotografija: MG
Unutrašnjost MG4 Electrica namjerno je dizajnirana minimalistički, s naglaskom na osnovnim načelima jednostavnosti, tehnologije i kvalitete. Kokpit maksimalno povećava raspoloživi prostor s laganim, tankim pločama s instrumentima i kontrolama, korištenjem visokokvalitetnih materijala i pažljivom prilagodbom. Plutajući dizajn središnje konzole stvara više prostora i uključuje korisne značajke kao što su pohrana pametnog telefona i bežično punjenje u luksuznoj verziji. Dvokraki upravljač je podesiv po visini i položaju. Upravljač je dostupan u koži od verzije Comfort i grijan je u verziji Luxury. Također usvaja smanjeni oblik funkcijske tipke MG Motor. Luxury također nudi grijana prednja sjedala, dok vozačevo sjedalo ima šest opcija električne konfiguracije.
![](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2022/12/MG.003_1.OUTDOOR-PR-FINAL_1507724fea9c-770x577.webp)
![](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2022/12/MG.003_1.OUTDOOR-PR-FINAL_1507724fea9c-770x577.webp)
Inovativna baterija "ONE PACK" temelj je dinamičnog vizualnog izgleda MG4 Electric. Zahvaljujući vodoravnom rasporedu baterijskih ćelija, visina je samo 110 mm, što je čini najtanjom baterijom u svojoj klasi - čak nižom od, primjerice, limenke Coca-Cole - i omogućuje više prostora za glavu u unutrašnjosti pri nižoj visini vozila. Na domaći način. Baterija je stvarno tanka i samim time ima više mjesta u vozilu.
Osnovni model od 0 do 100 km/h ubrzava za 7,7 sekundi, postiže najveću brzinu od 160 km/h i nudi domet do 350 km u WLTP ciklusu. Kapacitet punjenja izmjeničnom strujom (AC) na javnoj punionici je 11 kW, dok se baterija može brzo puniti istosmjernom strujom (DC) brzinom do 117 kW. U potonjem slučaju baterija se od 10 do 80 posto napuni za 40 minuta. Modeli Comfort i Luxury imaju bateriju od 64 kWh i motor od 150 kW koji pokreće stražnje kotače. Standardno ubrzanje traje 7,9 sekundi, a postiže se i najveća brzina od 160 km/h. WLTP domet izmjeren je na 450 km, no u stvarnosti se može očekivati nešto preko 320 kilometara. Integrirani punjač (AC) snage 11 kW standardan je za oba modela. U međuvremenu, baterija se može brzo napuniti (DC) od 10 do 80 posto u 35 minuta pri brzini do 135 kW – dovoljno snage za oko 300 km u 32 minute. Osim toga, sve tri verzije imaju najveći okretni moment motora od 250 Nm.
Kinezi kucaju na vrata Europe. I kao što su tržište preplavili pametnim telefonima i pećnicama na topli zrak, isto će učiniti i s automobilima. U početku će cijene biti jako dobre, ali s vremenom je logično da velike stvari postaju skupe. Sličnu priču je ispričao Huawei sa pametnim telefonima, a spremaju se i Kinezi. Trenutno je najavljena cijena zaista zanimljiva. U Velikoj Britaniji, gdje je prodaja već počela, automobili s punom opremom prodaju se za nešto ispod 30.000 eura. Što je jako dobro za električni automobil s navedenim karakteristikama.